Schema per connettori fari bi-xeno originali!

[ale.87]

Attaccando al +12 i pin 5 ed 8 del faro sx questo si abbassa e si alza, non riesco farlo fare al destro..

[Andry500b]

strano..se lo fa in un faro perchè nell'altro no?

[ale.87]

Perché ha meno connettori, il pin 8 non c'è a dx.. infatti è il sinistro a comandare il destro.. Oggi ci ho smanettato 5 ore.. Nei prossimi giorni tornerò al lavoro..

[umbe_500]

Forse perché è un impulso che da il body computer.... Hai provato a fare una codifica facendo credere alla macchina che hai i bixeno?

[ale.87]

Forse perché è un impulso che da il body computer.... Hai provato a fare una codifica facendo credere alla macchina che hai i bixeno?

non servirebbe a nulla perchè non ci sono i cavi originali che dal body vanno ai fari..

[umbe_500]

Avevo letto che il cablaggio non fosse completamente differente dagli alogeni....bo

[bravo150]

Temo che non ci sia verso di far funzionare il correttore fari.
Inserisco lo schema elettrico zona connettori della bravo con i fari xenon.

Non e' fattibile né la sostituzione fisica del motorino assetto fari con uno di un faro non xeno anche ammesso che dimensioni e attacchi coincidano perché si perderebbe l'alzo della lente per l'abbagliante.

Non e' possibile nemeno il collegamento diretto perché il body rileverebbe il componente errato e darebbe disallineamento proxy ( lampeggio contachilometri).

Il collegamento completo come impianto originale e' praticamente irrealizzabile. ( io ho collegato i sensori parcheggio originali a bodi e fatto riallineare le centraline ma quel lavoro e' niente confronto a questo....

Se viviene in mente qualcosa...

[ale.87]

Ragazzi è con grande piacere che vi comunico che sono riuscito a far abbassare ad alzare tutti e 2 i fari contrmporaneamente all accensione!!!!! Sono troppo contento!! Praticamente riepilogando bisogna collegare i cavi come da schema in pagina iniziale, in aggiunta alimentare (con +12 dal pin 1) come ho già scritto in precedenza i pin 5 ed 8 e collegare il pin 6 del faro sinistro al faro destro!!! Probabilmente riuscirò anche a farli regolare dai pulsanti in auto, ovviamente vi terrò aggiornati

[GRC46]

Ciao ho letto solo adesso la vicenda....molto probabilmente riesci a far funzionare il regolatore assetto fari,devi modificare pero' la tensione....perche' il bixeno lavora da 0 volt a 3 volt,questa tensione viene gestita direttamente dai potenziometri anteriore e posteriore,avevo guardato bene bene lo schema su Elearn di un mio amico che ha l'officina.Invece se non ricordo male il pulsante manuale tira fuori una tensione da 5 a 9 indicativamente in base alla selezione 1-2-3 (basta misurarla col tester)Ci avevo sbattuto la testa sulla precedente 500 che avevo prima.Ero riuscito a montare anche il lavafari,ovviamente devi crearti un cablaggio perche' ti mancano fisicamente i conduttori.Comunque la modifica con tergifari e livellamento manuale e' piu' per sfizio personale che reale esigenza..perche' alla fine il tergifaro non lo usavo mai,mi lavava completamente la macchina e mi faceva innervosire ;-) Comunque complimenti per la determinazione.

[ale.87]

Ho provado in effetti il motorino funziona solo con +12 mentre probabilmente il regolatore da' solamente un input ed anche con 3 volt funziona.. Ora dovrei capire se lasciandolo a 12 si può rovinare qualcosa e nel caso come portarlo a 3..