Schema per connettori fari bi-xeno originali!

[Cicciooo]

I fari nuovi originali sono completi di tutto,centraline,lampade e lavafari

Ok grazie

[alessiof500]

Ma qualcuno ha pensato di sostiuire i motorini all'interno dei fari?Adattando quelli presenti sugli alogeni si dovrebbe riuscire a regolarli dai tasti all'interno dell'auto.

[alex-et3]

Ma qualcuno ha pensato di sostiuire i motorini all'interno dei fari?Adattando quelli presenti sugli alogeni si dovrebbe riuscire a regolarli dai tasti all'interno dell'auto.

Per arrivare ai motorini devi rompere il faro...ne vale la pena?

[alessiof500]

Ragazzi ho seguito lo schema ma il lenticolare non si muove. Ho fatto delle prove a banco sul fari sx. Pin 1 e 5 +12v e pin 3 e 14 a massa. Non succede nulla

[alex-et3]

Ragazzi ho seguito lo schema ma il lenticolare non si muove. Ho fatto delle prove a banco sul fari sx. Pin 1 e 5 +12v e pin 3 e 14 a massa. Non succede nulla

In che senso non si muove?La regolazione degli xenon è comandata dalle centraline ...se non hai i sensori collegati vanno in recovery e non si muovono.

[ale.87]

se alimenti solo il motorino del faro sx non senti un rumorino? si sta parlando del faro lato guida guisto? quello con più pin

[alex-et3]

se alimenti solo il motorino del faro sx non senti un rumorino? si sta parlando del faro lato guida guisto? quello con più pin

Ma da dove lo alimenti il motorino?Nella spina non cè un alimentazione specifica per i motorini di regolazione faro...quelli degli xenon sono due motorini passo passo e vengono comandati direttamente dalla centralina faro.

[ale.87]

no, il motorino si alimenta con pin, la centralina regola solo assetto faro.
poi, se in caso di auto uscita dalla fabbrica con xenon, questo pin sia alimentato da centralina è un altro caso. qui si parla di modifica AM, per cui il morotino va' alimentato per funzione key on con + 12 come da schema.

[alex-et3]

no, il motorino si alimenta con pin, la centralina regola solo assetto faro.
poi, se in caso di auto uscita dalla fabbrica con xenon, questo pin sia alimentato da centralina è un altro caso. qui si parla di modifica AM, per cui il morotino va' alimentato per funzione key on con + 12 come da schema.

Io sto guardando lo schema fiat

[ale.87]

In risposta a pm:
Ottimo lavoro secondo me altro niente, per il lavafari io ho collegato solo un faro al posto del tergi dietro, solo 1 perché non ero sicuro che la pompetta reggesse la pressione per 2 fari.. infatti se dovessero mai chiedermelo le fdo, gli direi che ho poca acqua! Se metti il relé devi prendere la corrente per il motorino dallo stesso cavo cn il quale alimenti la lampadina (alta tensione, bassa tensione solo per accendere relé) altrimenti quando accendi i fari non si alzano e abbassano. Per regolare i fari, visto che saranno fissi, ti consiglio di farlo cn il bagagliaio aperto ed uno seduto nel bagagliaio! Almeno se porti qualcuno non darai fastidio agli altri automobilisti... non troppo basso se no non vedi dove vai!