Schema per connettori fari bi-xeno originali!

[alex-et3]

@alex-et3 , ho recuperato il relè della 166 funzionante , mi chiedevo alla S va il comando tergicristallo , ma se mi collego al positivo pompetta tergicristallo è lo stesso?

Si si,è lo stesso

[Fabio.win]

Si si,è lo stesso

Anche se viene invertita ( almeno penso sia così) la polarità per far funzionare il lavavetri del lunotto ci sono problemi o è indifferente?

[alex-et3]

Anche se viene invertita ( almeno penso sia così) la polarità per far funzionare il lavavetri del lunotto ci sono problemi o è indifferente?

non ce problema,nella 147 avevo fatto così,quindi....

[Fabio.win]

Grazie mille Alex

[Charer]

Sto usando google traduttore quindi per favore sii clemente
Ho letto tutto il post e grazie. Hai fatto un ottimo lavoro.
Ho già installato la mia lampada allo xeno Fiat 500 e funzionano in modo eccellente. Mi piacerebbe aggiungere la funzione di simulazione autolivellante. Cosa significa? Mi piacerebbe avere le lampade iniziali (all'inizio) e forse le regolazioni manuali. Se ho capito bene, devo fornire 0-3v ai pin 7 e 8. Sono anche interessato a come posso collegarmi al veicolo (segnale di velocità del veicolo e solo linea k? No CAN?) Il diagramma di collegamento elettrico completo mi aiuterà volo. Quindi, per favore, puoi scaricarmi il file pdf per favore
Grazie
Poiché non so come google traduttore gestito traduzione inglese massaggio originale qui sotto

I'm using google translator so please be lenient
I've read all post and on the beginning let me thank you. You did a great job.
I have already in my Fiat 500 xenon lamp installed and they work excellent but I would like to add self leveling simulation function. What this mean ? I would like to have initial (on start) lamps movement and maybe manual adjustments. If I understood correctly I need to provide 0-3v to pins 7 and 8. I'm also interested how lamps are connected to body (vehicle speed signal and k line only ? no CAN ?) The complete electric connection diagram will help me a lot. So can you please sand me pdf file please
Thank you

[mihawk88]

hi, if you want to add self-leveling, you have to install 2 sensors on the suspension (front end rear).
Official fiat PDFs:

ANABBAGLIANTI.pdfABBAGLIANTI.pdfLAVAFARI.pdfDIAGNOSI XENON.pdf

[alex-et3]

hi, if you want to add self-leveling, you have to install 2 sensors on the suspension (front end rear).
Official fiat PDFs:

Allegato 44373Allegato 44374Allegato 44375Allegato 44376

Ottimo lavoro!

[mihawk88]

photos of the sensors installed:

https://drive.google.com/open?id=1ca...91wXKFQ0aF-Lbd

https://drive.google.com/drive/folde...wbF4CpVycBdtWz

[Charer]

Wow Thank you a lot!!! looks like i have some materials to read for weekend.

[mihawk88]

questa è la prima parte della mia installazione (mancano i sensori sulle sospensioni, che effettuerò a breve, già ho reperito sensori , connettori e predisposto i cablaggi ) :

- Per le connessioni elettriche ho preferito partire da delle "prolunghe" collegandomi all'impianto originale senza cambiare i suoi connettori per un discorso di retrocompatibilità . Dal faro destro parte un corrugato che va al sinistro (Faro Master ) passando nella parte alta del vano motore e fascettato all'impianto elettrico esistente, arrivato al sinistro tutto le connessioni vengono fatte sotto il faro stesso, saldate con guaina termorestringente e protette con il corrugato per auto. Le connessioni con il body computer passano per un corrugato che arriva alla freccia sinistra e entra nell'abitacolo passando nel passaruota, per collegarmi al body ho dovuto reperire le spine apposite nello sfascio da cui prelevare i pin da inserire dove mancano ( pin 19 presa C , pin 23 presa B ) e poi collegando un cavo al pin 12 della presa obd per la diagnosi.

- Per l impianto elettrico dei lava fari come già detto in precedenza ho usato il relè dell' alfa 166 ( suggerito da @alex-et3 che ringrazio ) poggiato nel box portafusibili dove ho introdotto i vari cavi, e alimentazione presa dalla batteria e protetta con porta fusibili da 30 ampere, sempre tutto saldato con termorestringente e protetto nel corrugato dalla pompa al box.

- Per le tubazioni invece tutti i vari tubi e innesti sono quelli originali, compresa la pompa dove mi sono inventato il connettore con dei faston e isolando con colla a caldo , la pompa è stata incollata ad una vaschetta tergi vetro con collante universale e rafforzando con colla a caldo, questo perchè reperire la vaschetta lava fari originale usata è quasi impossibile o costoso ( 150 euro ), quindi ho adattato quella e lho montata come in foto, in maniera speculare a quella tergi vetri dall altra parte, sfruttado al millimetro lo spazio disponibile.

Foto dei vari lavori:

http://it.tinypic.com/a/abpksj/4