695 Biposto...e ora? :)

[OlandeseVolante]

Non serve cercare scuse assurde, se vuoi la Mini, prendila!

ahah se mi fosse minimamente piaciuta l'avrei comprata

[Sushi]

Non capisco perchè spingete molto sull'uscita di eventuali kit estetici per le vostre Abarth, sembra più un "vorrei ma non posso".

[Albert-h]

Mah ...scusate eh....se a 40mila me la danno con:

- cambio manuale tradizionale
- cerchi 18"
- Akrapovic

Cosa me ne impippa della plancia in carbonio, del cambio racing, del cofano in alluminio...per quanto il disegno con la doppia gobba sia davvero gradevole....

Abbiamo un cinquino cazzutissimo comunque, bello da vedere, potente....

Oh, io ho sparato eh...magari nella versione "base" mancano tante altre cose....che dite?

[OlandeseVolante]

Mah ...scusate eh....se a 40mila me la danno con:

- cambio manuale tradizionale
- cerchi 18"
- Akrapovic

Cosa me ne impippa della plancia in carbonio, del cambio racing, del cofano in alluminio...per quanto il disegno con la doppia gobba sia davvero gradevole....

Abbiamo un cinquino cazzutissimo comunque, bello da vedere, potente....

Oh, io ho sparato eh...magari nella versione "base" mancano tante altre cose....che dite?

Che secondo me sarebbe una cagata mostruosa e non spenderei mai 40.000€ per una versione cosi allestita...

[Albert-h]

Perdonami ma non comprendo appieno le tue motivazioni...
...vediamo...se fossero 45k per tutto, cambio escluso?...
Non so ...ė che non capisco... Se per la vettura così allestita come al salone si parla di 60mila...per il solo cambio si parla di 10-15mila €....oi, sono mie chiacchiere e 'speculazioni'.....però mi pare che i 40mila siano in linea con le ipotesi fatte ...
Si fa per parlare eh...

[OlandeseVolante]

Perdonami ma non comprendo appieno le tue motivazioni...
...vediamo...se fossero 45k per tutto, cambio escluso?...
Non so ...ė che non capisco... Se per la vettura così allestita come al salone si parla di 60mila...per il solo cambio si parla di 10-15mila €....oi, sono mie chiacchiere e 'speculazioni'.....però mi pare che i 40mila siano in linea con le ipotesi fatte ...
Si fa per parlare eh...

45k per tutto cambio escluso già non mi sembra male, anche se ripeto chi prendesse questa versione non al 100% della sua configurazione è un barbone, scusate ma io la penso cosi, se prendo una macchina fuori dal comune come è questa la prendo al TOP, sarebbe come prendere una super car e poi risparmiare sugli optional...

Secondo me 40k sarà il prezzo base come dicevi tu, ma nel "base" non credo ci sarà poi molto, poi il resto sarà a scelta...ma sono anche del parere che anche costasse 40k uno può anche fare la follia, ma deve avere un'altra macchina a disposizione...questa non è assolutamente una super sportiva da tutti i giorni come altre...

[Stancer]

40K..ma senza cambio e carbonio..boh..bisogna vedere quanto viene con tutto quanto. Il carbonio per me è superficiale, il risparmio di peso è irrisorio e se si usa la Biposto come deve essere usata alla prima uscita sulla ghiaia son dolori..no no, meglio plasticaccia..brutta, ma funzionale..
Il cambio invece ci vuole..ma chissà quanto costa..le cinture alla fine sono delle banali Sabelt, si possono prendere a parte. Morale: 45-50K€. Sicuramente più proporzionata della TF ma non è l'affare della vita, sia chiaro. Cambio escluso, partendo dalla Custom si fa la stessa cosa spendendo 10000€ a darla tutta proprio..e ricordo che c'è l'opzione del cambio Cup della G-Tech..

E poi ripeto, quest'auto senza i controlli disattivabili e una seduta vagamente decente perde tantissimo..

[royale]

massì dai è evidente che si tratta dell'ultima abbaiata fine serie, le uniche vere figate sono il cambio e il display - però hanno osato, in questo son stati coraggiosi visto il momento, strano.

[Albert-h]

Ma certo ragazzi concordo con voi su tutto....la mia era una mera quantificazione, partendo dalle nostre ipotesi di prezzo ...tutto qui....

[Nik079]

40K..ma senza cambio e carbonio..boh..bisogna vedere quanto viene con tutto quanto. Il carbonio per me è superficiale, il risparmio di peso è irrisorio e se si usa la Biposto come deve essere usata alla prima uscita sulla ghiaia son dolori..no no, meglio plasticaccia..brutta, ma funzionale..
Il cambio invece ci vuole..ma chissà quanto costa..le cinture alla fine sono delle banali Sabelt, si possono prendere a parte. Morale: 45-50K€. Sicuramente più proporzionata della TF ma non è l'affare della vita, sia chiaro. Cambio escluso, partendo dalla Custom si fa la stessa cosa spendendo 10000€ a darla tutta proprio..e ricordo che c'è l'opzione del cambio Cup della G-Tech..

E poi ripeto, quest'auto senza i controlli disattivabili e una seduta vagamente decente perde tantissimo..

Roll bar in tatanio, sedili Sabelt, turbina maggiorata, intercooler frontale, differenziale meccanico, cerchi da 18", scarichi Akra, Brembo, display digitale R3T, cofano in alluminio, filtro OTA e carreggiata allargata... altro che 10000 partendo dalla Custom! Secondo me 40000€ stavolta ci stanno, non sono bruscolini, ma ci stanno, considerando che è una vettura unica nel suo genere e tutta omologata, fino all'ultima vite...

Sono le altre 695 totalmente irrazionali nel prezzo, questa no a mio giudizio...

PS: opzionale sará solo il cambio e il kit carbonio...