Abarth Spyder: uno spiraglio... o una bufala

[Stancer]

I mesi invernali per una spyder ovviamente non fanno testo..la maggior parte degli ordini si concentrerà sicuramente a ridosso della primavera..

[Scorpiotoss]

In Usa un'auto come la 124 dovrebbe fare numeri a tre 0 ma,come dice giustamente stance,c'è l'inverno di mezzo.

[grayfox]

In Usa un'auto come la 124 dovrebbe fare numeri a tre 0 ma,come dice giustamente stance,c'è l'inverno di mezzo.

I mesi invernali per una spyder ovviamente non fanno testo..la maggior parte degli ordini si concentrerà sicuramente a ridosso della primavera..

Sono contingentate le consegne.

[Scorpiotoss]

Si l'avevo immaginato ed infatti l'avevo scritto poco prima,un vero peccato perchè quello è il continente giusto dove vendere tanti pezzi; evidentemente sono scelte commerciali ben precise.

[proldbet]

Pensa che là Golf la pagavo 1000€ meno...a partita di accessori, se trovo la foto fatta da Scotti dove ho messo tranquillamente il mignolo tra le due porte della Giulia nella parte alta la posto, sono assemblate da cani e il controllo qualità è inesistente.

Scusa ma.. se hai avuto la giulietta sai benissimo su strada quanto sia meglio della golf. Dal jtd al multiair. Tenuta di strada non ne parliamo. Sono in attesa dell'abarth è un giocattolo che dovevo avere dando dentro la mia bellissima 159. Ora: io ho la 159 con 240 mila km, 2.0 multijet e oltre ai tagliandi ho cambiato solo un tubo dell'intercooler. Non scricchiola,la vernice è perfetta.. della stabilità (nonostante il peso) non ne parlo neanche. Ho anche una mito ed è un ottima auto.. ha solo 88 mila chilometri ma 0 problemi,anzi è una iena e sono soddisfattissimo. Non facciamo di luoghi comuni una legge,perché sulle alfa o (alfiat come piace chiamarle ad alcuni) non sono l'ultimo arrivato dato che mio papà è alla terza 159 e prima di quella ha avuto 2 156 una gt è una 75. Tutte ottime oltre alle Fiat van da lavoro.. il multiair è un bel motore,anche il 135 cv sulla mito spinge davvero bene,è vero che alcuni hanno avuto problemi,ma ormai sono risolti.. a differenza dei mangia olio vag. La Giulia dai non ci sono parole,è un auto fantastica provala. È impressionante. Che importanza ha se su un esemplare ci infili un pollice tra le portiere? L'albero in carbonio,l'alfa link i motori in alluminio non sono simbolo di qualità? Un Audi è una ciofeca in confronto.

[Nik079]

Scusa ma.. se hai avuto la giulietta sai benissimo su strada quanto sia meglio della golf. Dal jtd al multiair. Tenuta di strada non ne parliamo. Sono in attesa dell'abarth è un giocattolo che dovevo avere dando dentro la mia bellissima 159. Ora: io ho la 159 con 240 mila km, 2.0 multijet e oltre ai tagliandi ho cambiato solo un tubo dell'intercooler. Non scricchiola,la vernice è perfetta.. della stabilità (nonostante il peso) non ne parlo neanche. Ho anche una mito ed è un ottima auto.. ha solo 88 mila chilometri ma 0 problemi,anzi è una iena e sono soddisfattissimo. Non facciamo di luoghi comuni una legge,perché sulle alfa o (alfiat come piace chiamarle ad alcuni) non sono l'ultimo arrivato dato che mio papà è alla terza 159 e prima di quella ha avuto 2 156 una gt è una 75. Tutte ottime oltre alle Fiat van da lavoro.. il multiair è un bel motore,anche il 135 cv sulla mito spinge davvero bene,è vero che alcuni hanno avuto problemi,ma ormai sono risolti.. a differenza dei mangia olio vag. La Giulia dai non ci sono parole,è un auto fantastica provala. È impressionante. Che importanza ha se su un esemplare ci infili un pollice tra le portiere? L'albero in carbonio,l'alfa link i motori in alluminio non sono simbolo di qualità? Un Audi è una ciofeca in confronto.

D'accordissimo. La Giuletta è davvero un gran bel mezzo. Da anni abbiamo la QV in casa, quella ancora con cambio manuale delle primissima serie, è davvero un bel mezzo. Mai un problema, è perfetta. Tra l'altro costava davvero pochissimo, allo stesso prezzo i tedeschi ti rifilano si e no un naftone osceno da 150/180cv, non di più. Tristezza.
Non comprendo poi quando si parla di presunta "qualità" quando il gruppo VW ha fatto quello che ha fatto, eppure ciò nonostante vende perchè ormai è entrata nello stereotipo di massa come un azienda "seria" che costruisce auto ben fattre...mi spieghino quando mai l'ha fatto, dato che io tutte quelle che ho visto/provato avevano sempre qualche difetto, il tutto accompagnato da prezzi elevati, design poco all'avanguardia e motori non certo tra i migliori sul mercato. Questo fenomeno discesi "moda", un po' come i prodotti i prodotti Apple, sono inferiori alla concorrenza e venduti a prezzi folli, ma vendono perchè di moda, fa "trendy". Tutto emrito delle riviste, delle pubblicità, delle massicce campagne di "lavaggio del cervello" da parte della Germania sui loro prodotti, così da conquistare il mercato senza alcun merito.
La Golf non ha mai rappresentato alcun riferimento nel settore, si pensi a quando la Bravo negli anni 90 usava il common rail mentre la Golf andava ancora a iniettori pompa (come sui camion!!), questa la dice lunga...

Morale, 100 volte una Giulietta rispetto a una Golf, in tutto e per tutto.

[proldbet]

D'accordissimo. La Giuletta è davvero un gran bel mezzo. Da anni abbiamo la QV in casa, quella ancora con cambio manuale delle primissima serie, è davvero un bel mezzo. Mai un problema, è perfetta. Tra l'altro costava davvero pochissimo, allo stesso prezzo i tedeschi ti rifilano si e no un naftone osceno da 150/180cv, non di più. Tristezza.
Non comprendo poi quando si parla di presunta "qualità" quando il gruppo VW ha fatto quello che ha fatto, eppure ciò nonostante vende perchè ormai è entrata nello stereotipo di massa come un azienda "seria" che costruisce auto ben fattre...mi spieghino quando mai l'ha fatto, dato che io tutte quelle che ho visto/provato avevano sempre qualche difetto, il tutto accompagnato da prezzi elevati, design poco all'avanguardia e motori non certo tra i migliori sul mercato. Questo fenomeno discesi "moda", un po' come i prodotti i prodotti Apple, sono inferiori alla concorrenza e venduti a prezzi folli, ma vendono perchè di moda, fa "trendy". Tutto emrito delle riviste, delle pubblicità, delle massicce campagne di "lavaggio del cervello" da parte della Germania sui loro prodotti, così da conquistare il mercato senza alcun merito.
La Golf non ha mai rappresentato alcun riferimento nel settore, si pensi a quando la Bravo negli anni 90 usava il common rail mentre la Golf andava ancora a iniettori pompa (come sui camion!!), questa la dice lunga...

Morale, 100 volte una Giulietta rispetto a una Golf, in tutto e per tutto.

Esatto. Sono stati davvero bravi col marketing nel corso degli anni. E sono anche stati bravi ad assimilare aziende tipo ducati e Lamborghini senza esternalizzare la produzione dall'Italia,e di questo bisogna dargliene atto. Ma per il resto 0. Dieselgate, automobilisti negli usa risarciti mentre agli europei un pugno nell'occhio,e questo dovrebbe far riflettere su come fanno ciò che vogliono, e nonostante ciò parecchi italiani filo tedeschi continuano a comprare quelle vasche da bagno e a sfottere Fiat alfa etc.. a me viene da ridere. Cos'ha un a4 oltre il virtual cockpit e i led? Fa cagare vicino ad una Giulia. Una up vicino a un 500? Una polo o una a1 vicino a una mito, una golf con la giulietta? Ma per favore.. auto anonime che sembrano vecchie dopo 3 anni con dei Diesel già morti a 3000 giri mangia olio,in buona compagnia dei tsi. Che tristezza.. ed è pure la regina delle vendite.

[karnak]

Bha, adesso non la farei così tragica. D'accordo il nazionalismo, ma ridurre la produzione Vag ad ammasso di rottami, io ci andrei più cauto.
Tornando IT, stasera mi chiedevo casualmente la stessa cosa : ho visto una 124 FIAT e ancora Zero Abarth in giro. d'accordo la stagione, ma mi sembra che sia partita un po maluccio.

[marcello4895]

Scusa ma.. se hai avuto la giulietta sai benissimo su strada quanto sia meglio della golf. Dal jtd al multiair. Tenuta di strada non ne parliamo. Sono in attesa dell'abarth è un giocattolo che dovevo avere dando dentro la mia bellissima 159. Ora: io ho la 159 con 240 mila km, 2.0 multijet e oltre ai tagliandi ho cambiato solo un tubo dell'intercooler. Non scricchiola,la vernice è perfetta.. della stabilità (nonostante il peso) non ne parlo neanche. Ho anche una mito ed è un ottima auto.. ha solo 88 mila chilometri ma 0 problemi,anzi è una iena e sono soddisfattissimo. Non facciamo di luoghi comuni una legge,perché sulle alfa o (alfiat come piace chiamarle ad alcuni) non sono l'ultimo arrivato dato che mio papà è alla terza 159 e prima di quella ha avuto 2 156 una gt è una 75. Tutte ottime oltre alle Fiat van da lavoro.. il multiair è un bel motore,anche il 135 cv sulla mito spinge davvero bene,è vero che alcuni hanno avuto problemi,ma ormai sono risolti.. a differenza dei mangia olio vag. La Giulia dai non ci sono parole,è un auto fantastica provala. È impressionante. Che importanza ha se su un esemplare ci infili un pollice tra le portiere? L'albero in carbonio,l'alfa link i motori in alluminio non sono simbolo di qualità? Un Audi è una ciofeca in confronto.

Nella Mito non ti rientra il gas di scarico in auto? se no strano, perchè entra a tutti.
Poi hai scritto un poema ma non hai avuto mai una Giulietta, Quindi...
Sulla Giulia posso riempire di foto il forum, non solo un esemplare, fidati.
Io ho solamente detto che non acquisterò più auto che escono da cassino, non che la fiat fa c@c@re...

[grayfox]

Bha, adesso non la farei così tragica. D'accordo il nazionalismo, ma ridurre la produzione Vag ad ammasso di rottami, io ci andrei più cauto.
Tornando IT, stasera mi chiedevo casualmente la stessa cosa : ho visto una 124 FIAT e ancora Zero Abarth in giro. d'accordo la stagione, ma mi sembra che sia partita un po maluccio.

Hanno cominciato a consegnarle a dicembre, e poi costa parecchio in più. I dati di vendita parlano di 65 abarth consegnate nel 2016, ci credo che tu non ne abbia vista nemmeno una!