Da quando è uscita ne ho vista solo una FIAT no Abarth parcheggiata. Mi piacerebbe vedere un'Abarth in movimento...
Da quando è uscita ne ho vista solo una FIAT no Abarth parcheggiata. Mi piacerebbe vedere un'Abarth in movimento...
Qualche giorno fa' ho finalmente provato la 124 Abarth Spider
Io ne ho vista una sola in autostrada. Sound spettacolare però non so l'auto non mi fa impazzire. Non amo in generale le "brandizzazioni" è una mx-5 con logo dello scorpione
Record Monza fans club
in realtà va molto bene il telaio e cambio mx5 Mazda è uno dei migliori, il motore è corretto sia per la ripartizione pesi che per la gestione della potenza, cosi i cavalli sono sfruttabili e ci si può esibire in sovrasterzi gestibili, spesso la potenza non è tutto ma il giusto equilibrio, su un circuito con la potenza migliori i decimi ma con telaio e assetto i secondi
con l'utilizzo mi sento di concordare alla virgola, inizialmente il multiair era la parte che mi faceva più paura (ero condizionato dalle notizie circa l'affidiabilità), ma schiena e linearità mi sono piaciute da subito. Quanto alla parte in grassetto, la sensazione più gratificante che da è proprio quella, una taratura maniacale nelle ripartizioni, tale da renderla sincera anche per chi la tp (come me) non l'aveva mai usata prima.
Bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä
In generale ce ne sono proprio poche purtroppo, anche nei raduni dove sono andato. È anche vero che si tratta di un'auto di nicchia però se ne vendono poche c'è il rischio che come progetto avrà vita breve. Almeno la versione rally ha vinto il campionato R-GT.
quello lo do quasi per scontato, anche perché penso che la joint si limiti a questa versione. Comunque nel Raduno in Toscana a maggio avevamo fatto una bella carovanona.... edit: versione, intendo generazione.
Bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä
Il progetto 124 è già praticamente abbandonato. Nel frattempo io ho trovato il mio nirvana aggiungendo differenziale torsen e record Monza sulla mia: mantenendo il silenziatore centrale mantiene una certa "dignità" di sound che mi permette di utilizzarla daily senza vergognarmene