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Discussione: Aspirazione fai da te

  1. #1
    L'avatar di xiboster

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     xiboster non è in linea
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    Ciao a tutti!!
    Ho finito i lavori al sistema di aspirazione. Torque "dice" + 6CV a 600 giri in più rispetto alla versione che ho rullato.

    Cmq:
    - ho pescato aria da sotto i tergi;
    - ho messo un filtro a cono supplementare direttamente sul airbox a monte del filtro;
    - ho creato delle 3 aperture "antiacqua" da DN50 per sfogare il calore.

    Differenze (dati torque):
    - aria aspirata in movimento 37°C anche a chiodo;
    - aria aspirata da fermo 44°C (esterno 22°C);
    - anche dopo belle tirate il motore scalda molto meno;
    - sound più cupo, boati in rilascio;
    - sento la turbina fischiare e sfiatare nell'abitacolo..figata;
    - meno botti ma gorgoglia che è una favola!!

    UN BOMBA.....me la godo un po così poi deciderò cosa fare.
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  2. #2
    L'avatar di mai pora

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    quindi col filtro a cono hai eliminato quello nell'air box?



    con lo scorpione nell'anima

  3. #3
    L'avatar di xiboster

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    No è in più...guarda le foto nel profilo

  4. #4
    L'avatar di mai pora

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    ah ok quindi due elementi filtranti uno in scatola filtro e l'altro a cono se hai notato differenze sostanziali meglio anche se' un po' troppo visibili se ti fanno aprire il cofano



    con lo scorpione nell'anima

  5. #5
    L'avatar di Stancer

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    Torque intendi l'app per cellulari?
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  6. #6
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    Torque intendi l'app per cellulari?
    Si, ho provato le varie configurazioni

  7. #7
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    ah ok quindi due elementi filtranti uno in scatola filtro e l'altro a cono se hai notato differenze sostanziali meglio anche se' un po' troppo visibili se ti fanno aprire il cofano
    Dovrei provare la configurazione "solo aria fresca". Cmq e meno invadente rispetto ad un OTA.
    La differenza si sente..

  8. #8
    L'avatar di Stancer

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    Si, ho provato le varie configurazioni
    E come l'hai configurata? Che è un casino insirire correttamente i dati atmosferici e quant'altro..
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  9. #9
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    E come l'hai configurata? Che è un casino insirire correttamente i dati atmosferici e quant'altro..
    Non sono sceso cosi nel dettaglio..cmq mantenendo la stessa calibrazione ho provato:
    - mappa con aspirazione originale; 128 cv 4450
    - mappa con aspirazione supplementare; 131 cv 4900
    - mappa con asp supplementare e arisa fresca sotto i tergi. 134 cv 5150

    Dati torque alla ruota con 1030 kg etc etc

  10. #10
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    ah ok quindi due elementi filtranti uno in scatola filtro e l'altro a cono se hai notato differenze sostanziali meglio anche se' un po' troppo visibili se ti fanno aprire il cofano
    Ho leggermente modificato la tubazione del cono...effettivamente hai ragione è un pò troppo visibile.
    Per mitigare ho ordinato le tubazioni nere.
    595 Competizione Garret GT260 Evolution Turbo, mappa MP Racing 248CV - 367 Nm, Linea PowerMotive 63, IC ORRA, Cerchi 9RR neri, koni Eibach Prokit Sportline, Brembo 305mm.....1400W RMS HERTZ nel baule!!

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