Antigelo radiatore

[Superouge]

Sono al minimo nel serbatoio del radiatore e quando lo stavo per comprare al distributore in swiss mi sono accorto che il mio era color arancio e quello trasparente... c'è un liquido apposito? se sì quale? cambia qualcosa? grazie mille per le risposte

[Viper]

Sono al minimo nel serbatoio del radiatore e quando lo stavo per comprare al distributore in swiss mi sono accorto che il mio era color arancio e quello trasparente... c'è un liquido apposito? se sì quale? cambia qualcosa? grazie mille per le risposte

ciao ...super ...l'antigelo nel radiatore non e' altro che paralflu (PARAFLU UP ) (fiat) ma e' arancione perche' e' stato cambiato il range di temperature (mi sembra fino a 110°) e per differianziarlo dall'altro "normale" in quanto ha caratteristiche diverse ed e' studiato per i motori in alluminio ...quindi consiglio prendere quello originale fiat (la confezione e' trasparente e vedi il liquido di colore rosso) non vanno mischiati prodotti differenti

Protettivo con azione anticongelante di colore rosso
per impianti di raffreddamento a base di glicole monoetilenico
inibito con formulazione organica basata sulla
tecnologia O.A.T.
Supera le specifiche CUNA NC 956-16, ASTM D 3306

QUI TROVI TUTTO (non fare caso alla foto delle confezioni)
http://www.flitalia.it/it/fl/index.p...=4&codPrd=1681

[->Giù<-]

Viper ne sa 1 + del diavolo Interessante, questa non la sapevo!!

[Topolina]

Però io mi chiedo... il livello del liquido diminuisce in quale misura? O meglio... qualcuno sa dire dopo quanti km è normale che il liquido diminuisca all'interno del circuito? So di essere paranoica... (!) ma dato che la mia cinquina è stata sottoposta al famoso intervento per la sostituzione della guarnizione della testa tengo sempre sotto controllo la vaschetta... e stamattina, ad esempio, a motore freddo il liquido superava di poco il livello minimo.

[Jonny2slow4u]

ragazzi occhio a non mescoalre fate dei danni al blocco sennò....

[Bobby]

Però io mi chiedo... il livello del liquido diminuisce in quale misura? O meglio... qualcuno sa dire dopo quanti km è normale che il liquido diminuisca all'interno del circuito? So di essere paranoica... (!) ma dato che la mia cinquina è stata sottoposta al famoso intervento per la sostituzione della guarnizione della testa tengo sempre sotto controllo la vaschetta... e stamattina, ad esempio, a motore freddo il liquido superava di poco il livello minimo.

Mi pare strano che ti segnasse il minimo.
Dopo aver fatto l'intervento hanno sicuramente controllato il livello di tutti i liquidi, quindi dovrebbe stare almeno tra il min ed il max.
Rabbocca fino a che non sta nel mezzo e poi verifica dopo un paio di settimane se cala oppure no.
E' chiaro che se dovesse calare ancora che qualcosa c'è non torna.

[Topolina]

Mi pare strano che ti segnasse il minimo.
Dopo aver fatto l'intervento hanno sicuramente controllato il livello di tutti i liquidi, quindi dovrebbe stare almeno tra il min ed il max.
Rabbocca fino a che non sta nel mezzo e poi verifica dopo un paio di settimane se cala oppure no.
E' chiaro che se dovesse calare ancora che qualcosa c'è non torna.

Infatti oggi pomeriggio la porto a far controllare tutti i livelli (mi era stato detto di portarla quando avesse superato i 2000 km). Il problema è che da quando è stato fatto l'intervento l'ho già portata in officina a far controllare ed è stato fatto un primo rabbocco perchè il livello era un pò basso (probabilmente ne era stato messo poco in occasione della riparazione). Poi mi è stato spiegato che all'interno dell'impianto la pressione è talmente elevata da comprimere il liquido e quindi da giustificare il fatto che quando si apre il tappo della vaschetta il livello sale e poi a motore caldo questo torna a scendere... però non sono così convinta che questo comportamento sia normale. Il problema è che comunque da quando ci hanno messo le mani non riesco a stare tranquilla... (faccina sconsolata)

[Bobby]

Infatti oggi pomeriggio la porto a far controllare tutti i livelli (mi era stato detto di portarla quando avesse superato i 2000 km). Il problema è che da quando è stato fatto l'intervento l'ho già portata in officina a far controllare ed è stato fatto un primo rabbocco perchè il livello era un pò basso (probabilmente ne era stato messo poco in occasione della riparazione). Poi mi è stato spiegato che all'interno dell'impianto la pressione è talmente elevata da comprimere il liquido e quindi da giustificare il fatto che quando si apre il tappo della vaschetta il livello sale e poi a motore caldo questo torna a scendere... però non sono così convinta che questo comportamento sia normale. Il problema è che comunque da quando ci hanno messo le mani non riesco a stare tranquilla... (faccina sconsolata)

E' chiaro che quando il liquido è caldo o freddo aumenta o diminuisce di volume, il controllo devi farlo a macchina fredda.

[Superouge]

grazie viper! allora vada per PARAFLU UP!!!!!!!!

[donnie]

Infatti oggi pomeriggio la porto a far controllare tutti i livelli (mi era stato detto di portarla quando avesse superato i 2000 km). Il problema è che da quando è stato fatto l'intervento l'ho già portata in officina a far controllare ed è stato fatto un primo rabbocco perchè il livello era un pò basso (probabilmente ne era stato messo poco in occasione della riparazione). Poi mi è stato spiegato che all'interno dell'impianto la pressione è talmente elevata da comprimere il liquido e quindi da giustificare il fatto che quando si apre il tappo della vaschetta il livello sale e poi a motore caldo questo torna a scendere... però non sono così convinta che questo comportamento sia normale. Il problema è che comunque da quando ci hanno messo le mani non riesco a stare tranquilla... (faccina sconsolata)

Punto II serie 1.2 16 valvole... mai rabboccato il liquido, la macchina ha quasi 7 anni, il livello è sempre lo stesso da quando l'ho comprata, allucinante ma è così e come se nn bastasse nn mangia 1 grammo d'olio... stracontento!