PROBLEMA AUTOLIVELLAMENTO post istallazione bilstein B14
dopo aver montato l'assetto con un abbassamento di 40mm all'anteriore e 45mm al posteriore i fari puntano a terra! Evidentemente il sensore dell'autolivellamento crede che l'auto sia a pieno carico... Cosa devo fare? Farli regolare manualmente dall'elettrauto?
EX 500S 95CV NAFTAPOWER! —-> 194.9CV -356NM
Powered by garrett 1549 - full powerflex - bilstein b14 - brembo 4pot - short shifter dna - sabelt - intercooler orra racing + tubazioni maggiorate complete - rollbar biposto - & more
devi far regolare il sensore....
deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
Regolare il sensore?!? D:
EX 500S 95CV NAFTAPOWER! —-> 194.9CV -356NM
Powered by garrett 1549 - full powerflex - bilstein b14 - brembo 4pot - short shifter dna - sabelt - intercooler orra racing + tubazioni maggiorate complete - rollbar biposto - & more
si il sensore del livellamento.....
deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
Il sensore è montato sull'asse posteriore, controlla che quando ti hanno montato le molle non lo abbiano lasciato staccato o peggio rovinato.
Con paziena e tanta vasellina.... Anche l'elefante si fa la formichina!
Scarico completo Supersprint, catalizzatore Abarth, Filtro aria Sprintfilter, Molle Eibach Sportline progressive, Specchi versione America, distanziali da 16 al posteriore.
ho montato l'assetto insieme al meccanico e 'sto sensore proprio non l'ho visto...Originariamente inviata da LupenIII
EX 500S 95CV NAFTAPOWER! —-> 194.9CV -356NM
Powered by garrett 1549 - full powerflex - bilstein b14 - brembo 4pot - short shifter dna - sabelt - intercooler orra racing + tubazioni maggiorate complete - rollbar biposto - & more
guarda meglio perchè ce di sicuro....
deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
Ciao, i fari puoi regolarli benissimo tramite le viti bianche presenti su di essi...l'unica cosa, fallo a motore acceso (per evitare problemi con la centralina di gestione) a 10 m di distanza da un muro (possibilmente bianco) e senza nessun passeggero in auto...per regolarli gira la vite in senso antiorario (per alzarli) e in senso orario (per abbassarli)
I sensori dell'autolivellamento sono montati sulle sospensioni..quindi gia che ti trovi dagli uno sguardo
buon lavoro
Permessi di invio
Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Rispondi quotando