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Discussione: La questione della CONDENSA nei FARI - LA RISPOSTA!!

  1. #1
    L'avatar di Kalifornia

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    Predefinito La questione della CONDENSA nei FARI - LA RISPOSTA!!

    Allora dopo che un velo di condensa mi ha coperto gli interni dei fari allo Xenon dopo l'ultimo lavaggio che avevo fatto alla macchina mi sono recata in una Carrozzeria Autorizzata Abarth qui a Roma.. Ottima accoglienza ma la prima domanda era: "In quanto tempo è sparita la condensa nei fari?".. e la mia risposta era: "Nel tempo per tornare a casa dal lavaggio della macchina - 3 km." Niente diritto al cambio dei fari! Il proprietario della carrozzeria ha detto che esistono dei fori nel equipaggiamento fari allo Xenon per il forte calore che emanano per permetterli di raffrreddarsi prima.. Mi ha anche dato una copia di un circolare che loro hanno ricevuto come carrozzeria Ufficiale Abarth e ve lo porto qui di seguito:

    Vedo che è datato 20/02/2012 nel quale è scritto la seguente informazione:

    "INTERVENTI IN RETE"

    "A fronte dell'inconveniente lamentato segnalare al Cliente che la condensa è un fenomeno fisico naturale che si presenta dopo condizioni particolari (pioggia battente, temporale), in quanto l'aria esterna è umida ed esiste una differnza di temperatura tra esterno ed interno del proiettore.
    Il Proiettore è dotato di sistemi di aerazione che garantiscono la ventiliazione necessaria per smaltire l'eventuale condensa che si forma sul cielo della lente o comunque nelle zona più fredda del proiettore stesso.
    E' pertanto necessario un tempo tecnico per il suo smaltimento tramite la circolazione d'aria attraverso le ventiliazioni stesse.
    Soltanto qualora lo smaltimento della condensa non avvenisse normalmente con percorrenza continuative di almeno n° 1 ora con le luci anabbiaglianti accese e, ove possibile, con il transitorio inserimento delle luci abbaglianti, si può procedere alla sostituzione del dispositivo."

    Spero di aver aiutato qualcuno a mettere l'anima in pace sulla questione 'condensa'! Per quanto mi riguarda starò certamente più attenta quando lavo la macchina di non "sparare" l'acqua direttamente sui fari onde evitare le conseguenze dell'ultima lavaggio con la condensa che mi si era formata nei fari..

    Buona guida (anche notturna) a tutti!

  2. #2
    L'avatar di abarththebest

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    Grande Kalifornia!

    Almeno ora sappiamo il perché si forma la condensa... non sapevo che i fari avessero un "sistema di areazione" :O

  3. #3
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    veramente TUTTI i fari hanno dei sistemi di aereazione...

  4. #4
    L'avatar di abarththebest

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    E allora come mai alcuni fanno condensa e altri no?

  5. #5
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    dipende dalle temperature e dal tempo in cui rimangono accesi....facile no?la risposta è stata data dal comunicato dell'Abarth..

  6. #6

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    Bha io sulla twinair avevo gli xeno ogni 2 per 3 facevano condensa,sostituiti in garanzia e anche quelli nuovo facevano condensa....alla fine su questa abarth quando mi hanno proposto di montarli al costo di 700 e rotti euro ho pensato bene di non farli montare....mi veniva un nervoso a vedere il faro umido.

  7. #7
    L'avatar di abarththebest

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    Quote Originariamente inviata da Comune Visualizza il messaggio
    dipende dalle temperature e dal tempo in cui rimangono accesi....facile no?la risposta è stata data dal comunicato dell'Abarth..
    Si ma sulla mia auto ad esempio, una vecchia fiat brava con normalissimi fari, non ho mai avuto condensa perciò chiedevo

  8. #8
    L'avatar di momoAbarth

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  9. #9
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    Metto in evidenza, è utile a tutti

    Grazie per avercelo condiviso!!


  10. #10
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    Quote Originariamente inviata da abarththebest Visualizza il messaggio
    Si ma sulla mia auto ad esempio, una vecchia fiat brava con normalissimi fari, non ho mai avuto condensa perciò chiedevo
    domanda lecita la tua ci mancherebbe..evidentemente la differenza di temperatura non era tale da farla comparire...
    Dietro ai fari specie da quando sono state introdotti i lenticolari ci sono gli sfiati...nessun faro è perfettamente ermetico...ovviamente studiati in modo tale da non fare entrare acqua a meno di non immergerli completamente..in alcune auto sono sotto al faro in altre dietro con dei tubicini di gomma rivolti verso il basso a mo di rubinetto...a volte si può anche otturare..

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