Originariamente inviata da
alessandromarinelli
Queste sono le due foto, una con appoggio sul paraurti e l'altra con appoggio sul portellone.
Io mi sono sentito più sicuro a viaggiare con questa configurazione anche se in caso di posto di blocco ti fanno una multa per occultamento anche parziale dei fari di posizione.
è vero che la staffa poggia sul lunotto, ma quasi tutto il peso viene scaricato sul paraurti.
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Questa è la configurazione a norma di legge, quindi con fanali e targa ben visibili, che mi ha fatto i segni sul portellone (preventivamente lavato e asciugato), che mi ha anche fatto consumare più carburante e che mi ha fatto sentire sia in frenata che prendendo qualche fosso, rumori di lamiera.
il tutto accompagnato da una non serenità in tutto il viaggio. e parlo di 1000km ad andare 1000 a tornare.
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Quindi, riguardando la prima foto, farò installare solo cablaggio per rimorchio, mettendo un valido ripetitore di luci e targa così da stare tranquillo.