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Discussione: Concept lancia delta

  1. #11
    L'avatar di Max_L

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    Quote Originariamente inviata da Marco1985 Visualizza il messaggio
    lo so max....ma per me è sempre + bella la versione vecchia....tutto li...
    Evolviti!!! Scherzo Marco....anche per me la Delta e' la mitica Integrale, un mio collega ne ha ancora una, regalo del padre, 50 zucche in contanti...ma un rilancio del marchio Lancia potrebbe passare per una "riedizione" della mitica Delta

  2. #12
    L'avatar di Marco1985

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    we max ti devo bucare la gomme !!?!? haahahahahahahah

    secondo me non riescono a far un altra deltona come quella....
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  3. #13
    L'avatar di Max_L

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     Max_L non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Marco1985 Visualizza il messaggio
    we max ti devo bucare la gomme !!?!? haahahahahahahah

    secondo me non riescono a far un altra deltona come quella....
    Dubito anch' io...pero' mi farebbe piacere essere stupito

  4. #14
    Nik079

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    È un concept bellissimo ma purtroppo vecchio, un mero esercizio di stile.
    Da quello che si è capito, i piani per Lancia sono al momento molto tristi e scarni: solo Lancia Y e unicamente per il mercato italiano.
    Motivi? Tento di spiegarli come li ha esposti Marchionne.

    1) Lancia all'esetero è scarsamente conosciuta, o perlomeno non dai giovani che alla fine rappresentano una grande fetta di mercato. Ciò non giustificherebbe un investimento di milioni di euro per il suo rilancio che ora risulterebbe quasi controproducente per le casse aziendali.

    2) Fiat viene fuori da una quasi bancarotta del 2005, anno in cui entrò Marchionne. Politiche di mercato sciagurate e modelli errati proposti negli anni 90, avevano ridotto le casse dell'azienda sul lastrico. La nuova dirigenza ha dovuto letteralmente riesumare un morto, fare tabula rasa del passato e riscrivere la storia da zero. Hanno cominciato a razionalizzare i modelli, ridurli all'essenziale in modo da produrre quel tanto che basta per vendere e ripianare almeno in parte i debiti, che nel 2005 erano stratosferici (GM l'aveva quasi comprata!).

    3) Ora che i debiti sono (quasi) ripianati, bisogna ripartire. Già ma da cosa? Fiat è famosa per le sue ottime citycar, nascono 500 e Panda, riscuotendo notevoli successi (questi due modelli sono anche rinominati salva-Fiat!). Alfa Romeo è ancora molto conosciuta all'estero, grazie soprattutto agli ultimi modelli dell'era Agnelli: 147, 156, 166, GT, ma anche 159 e Brera. Auto nel cuore di tutti e anche tuttosommato recenti. E allora ecco che partono i nuovi progetti per il rilancio in grande stile: le Quadrifoglio di ora sono solo un timido assaggio, la 4C è il vero rilancio, entro un paio d'anni ben 8 modeli, knowout Ferrari per i motori e piattaforme comuni con Maserati. Poi Chrysler: marchio di lusso resuscitato che sta avendo notevoli successi. Ferrari e Maserati vanno a gonfie vele grazie anche al rilancio del tridente. Cosa rimane? Lancia... e qui sono dolori....

    4) ... ecco appunto , dolori e lacrime! Lancia purtroppo non produce più un modello degno di questo nome dai tempi della Thema, auto che ha fatto epoca. Da allora è morta. Delta anni 90, un flop. Lybra, bah discreta, Kappa non era la Thema, Phedra e Musa lasciamo stare,rimane la Y e guardacaso è l'unica che ha sempre riscontrato successo: costa relativamente poco, è molto elegante e piace alle donne, tuto condito da un ottima qualità tipicamente lancista. Bene ma poi? L'immensa cavolata di prendere modelli Chrysler e rimarchiarli Lancia, un flop annuniciato! Rilanciare il marchio ora? No. Fiat ha ancora molto da farsi perdonare, e all'estero i lancisti si contano su un palmo di mano, perché come detto Lancia non procpduce più nulla di interessante da almeno 25 anni. Rilanciarla, soprattutto all'estero, sarebbe un altro flop dopo aver magari investito milini di euro.
    A detta dei vertici Fiat, PER ORA non si parla di un rilancio, bisognerà aspettare temli migliori. Bisogna prima rifarsi le ossa, basare le proprie finanze su basi solide, rilanciare AlfaRomeo e Fiat nel mondo, solo allora si potrà ripartire con un marchio che ha fatto della sua storia un mito.

    Dunque pazienza ragazzi, ci vorrà ancora molto prima di un rilancio Lancia, sperando che nel frattempo i debiti aziendali siano finalmente diventati un ricordo...
    Ultima modifica di Nik079; 12/06/2014 a 22:41:34

  5. #15
    L'avatar di abarththebest

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    Si purtroppo la lancia ha preso una strada che non ha portato a nulla di buono... Quell' obbrobrio di Delta ultimo modello è un pugno nello stomaco! Non è rimasto più nulla dell'anima dell'auto che guidava il gruppo B negli anni 80.
    Per me la possono pure chiudere, altro che rilancio!

  6. #16
    L'avatar di momoAbarth

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    molto bella, anche se richiama e non poco le muscle car americane

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

  7. #17
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da abarththebest Visualizza il messaggio
    Si purtroppo la lancia ha preso una strada che non ha portato a nulla di buono... Quell' obbrobrio di Delta ultimo modello è un pugno nello stomaco! Non è rimasto più nulla dell'anima dell'auto che guidava il gruppo B negli anni 80.
    Per me la possono pure chiudere, altro che rilancio!
    Chiuderla no, per ora è in fase "dormiente" per i motivi esposti sopra.
    Pensa che VW era interessata all'acquisto, ma se Fiat non la cede vuol dire che ha un certo interesse a tenerla. Il marchio lo tiene in vita per il momento con la Y, giusto per far capire a tutti "ci siamo ancora", ma prima devono sistemare Alfa e Maserati, due brand più importanti in questo momento.

    Rimaniamo fiduciosi e attendiamo...

  8. #18
    L'avatar di abarththebest

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    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    Chiuderla no, per ora è in fase "dormiente" per i motivi esposti sopra.
    Pensa che VW era interessata all'acquisto, ma se Fiat non la cede vuol dire che ha un certo interesse a tenerla. Il marchio lo tiene in vita per il momento con la Y, giusto per far capire a tutti "ci siamo ancora", ma prima devono sistemare Alfa e Maserati, due brand più importanti in questo momento.

    Rimaniamo fiduciosi e attendiamo...
    Si ma serve altro per rinascere... altro che camuffare una Chrysler!
    Dovrebbero davvero proporre qualcosa di veramente esclusivo e dalle linee taglienti come la Delta di quei concept.
    Devono abbandonare sto stile a barcone che hanno oggi. Danno un impressione di pesantezza che non vedo in nessun altra auto. Pure la Y sembra pesantissima, è proprio il design bombato che da questa impressione.

  9. #19
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da abarththebest Visualizza il messaggio
    Si ma serve altro per rinascere... altro che camuffare una Chrysler!
    Dovrebbero davvero proporre qualcosa di veramente esclusivo e dalle linee taglienti come la Delta di quei concept.
    Devono abbandonare sto stile a barcone che hanno oggi. Danno un impressione di pesantezza che non vedo in nessun altra auto. Pure la Y sembra pesantissima, è proprio il design bombato che da questa impressione.
    Certo, infatti è quelo che ho scritto ieri sera!

    Ma ora non è il momento, non ci sono soldi per fare un operazione di rilancio ne i presupposti. Tutti gli sforzi economici sono puntati su Alfa e Maserati che hanno la priorità assoluta per i motivi sopra espsoti, poi arriverà anche il momento per la Lancia, bisogna solo aspettare.
    Fiat è appena uscita da un periodo di indebitamento colossale, lasciamogli tempo di rifarsi le ossa e porsi su basi solide, poi chi vivrà vedrà!

  10. #20

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     modi non è in linea

    Talking

    Io ho avuto un Delta Hf integrale Evoluzione, e devo dire che tra tutte le auto da me possedute il DELTONE per me é in assoluto la più cattiva e rabbiosa auto, la mia era del '91 targata TO.....S completamente originale unico piccolo accorgimento fatto era stata aumentata la pressione della turbina e della benzina in modo tale da ottenre un picco da 1,4 bar e 1,1 bar stabile. 0-100 veniva dichiarato 5,7" io li facevo in 5,5".
    Spaventosa l'accelerazione pur tenendo la vettura originale e sicura riguardo il motore a tutti gli effetti in modo tale che era in classe A1 nel registro storico lancia.
    Purtroppo ho dovuto venderla l'anno scorso con 52mila km, questo per sposarmi e con il guadagno mi pago matrimonio e viaggio.

    Comunque Lancia ha comunicato tempo fa il fatto che rimane un marchio puramente "stiloso e alla moda" improntato soprattutto sull'eleganza, mentre Alfa Romeo è il marchio sportivo. Questo è quel che dichiarava e dichiara ancora tutt'oggi.
    Quindi chi come me sogna di rivedere un deltone nuovo.... Non lo vedrà mai credo!!

    Ci fossero anche i soldi in Fiat, credo che investirebbero tutto sul marchio Alfa per sportività, non credo proprio in Lancia con mio grosso dispiacere.

    Poi sognare.... Basta poco!
    Ultima modifica di modi; 15/06/2014 a 15:47:16

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