Adesso tutto mi è chiaro

[Road king]

Hai ragione, brutto a dirsi ma è proprio così... e non è "brusco" come leggo spesso su alcune recensioni (che da qualcuno può essere visto erroneamente come una caratteristica "sportiva"), è semplicemente un "freno" in accelerazione grazie a cambiate stranissime, col proprio corpo che viene proiettato in avanti in maniera decisa, non sullo schienale del sedile come avviene sulle sportive!
Però che peccato, le palette sono troppo belle...

Nik credimi che se la provi con una persona che è abituato ad usare l'MTA cambi idea

[MB 1942]

Se posso dire la mia, all'inizio fà un brutto effetto ma basta prenderci la mano e l'effetto dondolo sparisce quasi del tutto, bisogna allenare il piede del gas e il gioco è fatto. Ci ho messo un po' ma ad esempio in normal anche se tiri non ti accorgi che l'auto cambia, in sport si sente un po', ma molto meno rispetto le prime volte.
Contentissimo del mio cambio

Bene, intanto questa di levare il piede dal gas quando cambi, cosa peraltro già suggerita dal buon Nik, mi pare da provare senz'altro! Per ora non l'ho mai fatto e tenendo giù fisso la botta si sente eccome.

[Nik079]

Quindi è una questione di software che gestisce il cambio..... Chissà se è possibile fare delle modifiche.....

No puoi fare poco. É una questione di hardware purtroppo.

@Road king , é divertente sicuramente spalettare (lo sai che anch'io sono di quella scuola!), ma dover alzare il piede in fase di accelerazione per non dover sentire l'effetto "dondolo" é contro la logica. Il fatto di avere un cambio automatico sequenziale comporta di per se una cambiata veloce e confortevole, senza dover "lavorare" di piede. Dovresti perciò non sollevare mai il piede dall'acceleratore preoccupandoti solo di cambiare marcia al momento opportuno, senza pedere attimi preziosi.
Ripeto, il manuale non lo voglio più neanch'io, ma sul cinquino é quasi una scelta obbligata...e mi spiace perché sarebbe stata una vera chicca con un MTA più rapido ed efficiente, bastava davvero poco, magari un launch control, che alla fine é solo banale elettronica...

[MB 1942]

Beh, alzare il piede quando spaletti, di fatto, è come avere il cambio manuale. E' una cosa che non mi era nemmeno passata per la testa dato che pure avendo provato altri cambi automatici, nessuno richiedeva questa pratica curiosa. Si tiene il piede a fondo e fa tutto da sé senza scossoni.
Comunque a questo punto son curioso di provare. Bisognerà certo farci l'abitudine visto che è una cosa piuttosto innaturale.

[Spoiler]

Fate dei video quando fate queste "sboronate" che a noi comuni mortali possessori di catorcetti con motore da rasaerba fa piacere vedere quanto siete abili coi vostri bolidi...

[Nik079]

Beh, alzare il piede quando spaletti, di fatto, è come avere il cambio manuale. E' una cosa che non mi era nemmeno passata per la testa dato che pure avendo provato altri cambi automatici, nessuno richiedeva questa pratica curiosa. Si tiene il piede a fondo e fa tutto da sé senza scossoni.
Comunque a questo punto son curioso di provare. Bisognerà certo farci l'abitudine visto che è una cosa piuttosto innaturale.

Esatto, é il concetto che ho descritto prima. Alzare il piede dall'acceleratore é un espediente che escogitò Top Gear proprio durante la prova di una esseesse con MTA, ma anche loro sconsigliavano questo cambio perché usare questa tecnica non ha molto senso in quanto si viene a perdere tutto il vantaggio del sequenziale, diventando così una specie di semi-manuale. Va usato così com'é, e forse si perde anche meno tempo che alzando il piede dall'acceleratore.

[Nik079]

Beh, alzare il piede quando spaletti, di fatto, è come avere il cambio manuale. E' una cosa che non mi era nemmeno passata per la testa dato che pure avendo provato altri cambi automatici, nessuno richiedeva questa pratica curiosa. Si tiene il piede a fondo e fa tutto da sé senza scossoni.
Comunque a questo punto son curioso di provare. Bisognerà certo farci l'abitudine visto che è una cosa piuttosto innaturale.

Ecco la recensione di TopGear di cui ti parlavo:

http://www.topgear.com/uk/fiat/500-a...-test/c-driven

A un certo punto (traducendo) si legge: "si vocifera che in abarth stanno pensando di introdurre il manuale anche sulla versione Cabrio. Ragazzi fatelo!" - "...il cambio ha l'impostazione delle palette come una F1, ma in realtá funziona come quello di una Hyunday Jazz o Smart..."

Purtroppo é così, poco da fare...si salvano solo le palette!

PS: viene sconigliato anche da Quattroruote e AlVolante...

[Road king]

Quando dico alzare il piede non intendo del tutto ma leggermente, non lascio l'acceleratore ma accompagno la cambiata, ormai mi viene naturale è questione di farlo al momento giusto e funziona alla grande, ripeto ci vuole un pò per prenderci mano.
Nik ti porterei a fare un giro

Altra cosa top gear secondo me non fa testo sono tre personaggi che devono riempire una puntata, hanno criticato tanti automatici di livello alto come Ferrari e altro

[MB 1942]

Quando dico alzare il piede non intendo del tutto ma leggermente, non lascio l'acceleratore ma accompagno la cambiata, ormai mi viene naturale è questione di farlo al momento giusto e funziona alla grande, ripeto ci vuole un pò per prenderci mano.
Nik ti porterei a fare un giro

Altra cosa top gear secondo me non fa testo sono tre personaggi che devono riempire una puntata, hanno criticato tanti automatici di livello alto come Ferrari e altro

Road, se eravamo vicini sarei salito volentieri con te per un "corso di cambiata con MTA"!

[jordi91]

Ma spiegatemi.. Frena nel senso che molla di accelerare come se si mollasse il gas o ti da una sensazione di frenata??
E col tempo non migliora il cambio??