Aspirazione diretta

[Stancer]

Entro la fine dell'estate vorrei cambiare aspirazione mettendone una diretta a cono (no dinamica), siccome già che devo fare la distribuzione se faccio altri interventi "in zona" risparmierei sulla manodopera. Volevo un po' chiaririmi le idee su quale può essere la soluzione migliore da adottare, premettendo che l'auto deve restare con l'IC di serie e i fendinebbia.
Per ora ho vagliato l'ipotesi di portare l'aspirazione con il cono dietro all'IC destro facendo passare un tubo flessibile dietro il faro con conseguente eliminazione o spostamento della vaschetta del tergivetro. In questo modo se si mantiene la scatola filtro "per bellezza" si ha un vano pressochè stock senza nessuna modifica visibile a patto che tubo e manicotti non abbiano colori sgargianti. Questa è una modifica già nota da tempo che in molti han fatto e rende piuttosto bene, forse l'unica scocciatura è che per lavare il filtro poi va smontato il paraurti ma niente di che. Altre idee? Qualcuno ha adottato soluzioni diverse?

[Stancer]

Tantpo per cominciare a vedere le alternative, la Orra dove si può comprare?

[Nino695Leggenda]

Ciao Stancer, aggiungilo su Facebook!

[Stancer]

Eh infatti ho visto, gli ho già chiesto l'amicizia..vediamo quanto chiede, secondo me non meno di 200€..

[Nino695Leggenda]

quel tipo è un matto, ho visto gli intercooler che fa e sono uno spettacolo! Per l'IC ci vogliono 500 €.
Ma l'aspirazione diretta che metti nel video, non dovrebbe sostituire tutto il cassoncino del filtro a pannello?

[MB 1942]

La mia esperienza in tema di aspirazione diretta non è del tutto positiva. Installata su altro motore che già di suo scaldava come un reattore nucleare, non ho notato questo grande incremento di prestazioni a fronte invece di un ulteriore surriscaldamento dell'acqua a causa del fatto che il filtro pescava aria bollente nel vano motore nonostante la protezione. Il sistema era della K&N ed è una modifica che puo' essere fatta in casa da chiunque abbia un po' di manualità.

[Stancer]

Beh ma peggio di dove aspira sulle nostre è impossibile fare..calcola che la nostra tira su aria scaldata dalla turbina..infatti la temperatura in aspirazione è il doppio di quella esterna come minimo..spostando il l'aspirazione in basso migliora molto, ergo penso che anche mettendola sotto al tergicristallo migliori sensibilmente, d'altro cando è dove si posiziona sempre l'OTA o CDA che sia..

[Stancer]

quel tipo è un matto, ho visto gli intercooler che fa e sono uno spettacolo! Per l'IC ci vogliono 500 €.
Ma l'aspirazione diretta che metti nel video, non dovrebbe sostituire tutto il cassoncino del filtro a pannello?

Tecnicamente sì, perchè si attacca direttamente alla turbina..però un po' per estetica un po' per evitare sgami (anche se così è sgamabilissimo) la lascerei su..basta staccare l'imbuto di aspirazione originale e lasciare tutto il resto dov'è..

[Nino695Leggenda]

secondo me il cono è troppo...poi messo in quella posizione bo. CIoè o lo piazzi sotto il faro dx, ma nella posizione del video non so quanto possa essere buona come soluzione. Per lasciarla li ci vuole almeno una presa naca IMHO. Che dici

[Stancer]

Appena domandato, mi han risposto: 250 incluso tutto, dal filtro ai giunti siliconici. Come immaginavo..mah, vediamo se riesco a trovare una soluzione più economica..