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Discussione: Cinghia Distribuzione

  1. #11
    L'avatar di GoRdo6lSiCl6

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     GoRdo6lSiCl6 non è in linea
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    Quindi in soldoni 230€ per cinghia e pompa escluso mano d'opera?? (in totale saranno più di 500 me lo immagino) ...

    Ma è una cosa facile? Non so se portarla in un officina qualunque oppure cercare un officina Abarth (che ti spenna) ...

  2. #12

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     GRC46 non è in linea
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    Piuttosto vai in un autorizzato Fiat,almeno conoscono bene il tjet e hanno gli strumenti per metterlo in fase al 100% e sicuamente spendi meno che in abarth

  3. #13
    L'avatar di mai pora

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     mai pora non è in linea
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    no' aditivi a parte @Stancer

    io finora dal 2011 che ce l'ho' la portavo in un officina abarth
    che lavorano a tariffa di 58.00€ l'ora

    e' due tagliandi che vado in un altra officina sempre abarth ma qua' chissa' come mai si accontentano di 36.00€ l'ora

    pur utilizzando i ricambi originali e l'olio selenia
    sul totale del conto la differenza si nota eccome
    basta fare un semplice esempio
    10 ore a 58.00€ fa' 580.00€
    10 ore a 36.00€ fa' 360.00€
    metteci i ricambi che costano uguali per tutti se presi originali e fate il conto poi vedete quanto influisce la manodopera se a tariffa maggiorata
    Ultima modifica di mai pora; 07/08/2014 a 17:42:51



    con lo scorpione nell'anima

  4. #14

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     cip86 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da GRC46 Visualizza il messaggio
    Piuttosto vai in un autorizzato Fiat,almeno conoscono bene il tjet e hanno gli strumenti per metterlo in fase al 100% e sicuamente spendi meno che in abarth
    cosa bisogna rimettere in fase? cambiando la cinghia?

  5. #15
    L'avatar di mai pora

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    tutte le cinghie di distribuzione vanno smontate in fase e rimontate in fase gli alberi a camme - l'albero motore -
    la pompa olio

    altrimenti oltre non partire ce' il rischio di piegare le valvole se non in fase perfetto



    con lo scorpione nell'anima

  6. #16
    L'avatar di Roberto.P

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     Roberto.P non è in linea
    1.2 69cv 500S
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    Ma andare da un Fiat a fare questi lavori...
    La macchina è una Fiat brand Abarth!
    Prendere così tanti soldi ogni ora per avere la tuta Abarth?
    Scusate ma mi viene da sorridere!

  7. #17
    L'avatar di mai pora

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     mai pora non è in linea
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    hai fini burocratici e' una fiat ma tra' fiat e abarth ce' stato un accordo solo allcune officine gli hanno dato i parametri di aggiornamento dati abarth quindi molte officine fiat possono farti il tagliando ma non hanno l'accesso alla centralina perche' non dispongono nell'examiner dei dati per accedervi quindi gli aggiornamenti
    alcuni reset non li possono fare ne' in garanzia ne' fuori garanzia
    poi la tariffa se ne approfittano perche' essendo un utilitaria scomoda da lavorarci per il poco spazio e per le temperature che mantiene
    ti dicono che se vuoi il tagliando abarth lo paghi chass e anche caro poi che io dove la porto ora mi fanno stare li a visionare il lavoro e posso dire che viene fatto
    dove la portavo prima mi veniva detto mettila li' poi entrava in un portone e non vedevi piu' nulla chi ti dice che facevano tutto e mettevano roba originale
    va' bene fidarsi ma ora so' che viene fatto prima pagavo e basta



    con lo scorpione nell'anima

  8. #18
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
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    Obiettivamente 58 l'ora è tanto, troppo per una normale assistenza..dove vado io chiedono 40 l'ora per Abarth e 70 l'ora per Ferrari/Maserati..
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  9. #19
    L'avatar di mai pora

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    quello che mi sono detto anchio ma finche' non ho' trovato un officina che lavorasse a tariffa piu' onesta ho' pagato e zitto
    ora col cxxxo che ci torno dove mi spennano

    alla fine 734.00€ sono tanti e' vero ma 1500.00€ sono molto di piu'
    quindi mi puo' stare bene come cifra poi se uno si arrangia e fa' fare il minimo indispensabile tanto meglio
    io le mie macchine prima di questa me le sono sempre tagliandate da solo
    anche in officina visto che facevo il meccanico molte volte l'ho' fatto a casa ma in questa sacrificata - sofisticata e troppo elettronica mi dispiace ma ci smadonna chi ha' fatto i corsi io basta largo hai giovani pago e guardo



    con lo scorpione nell'anima

  10. #20
    L'avatar di Albert-h

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     Albert-h non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio campovolo

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    Quote Originariamente inviata da mai pora Visualizza il messaggio
    essi' albert passati i 5 anni lo consigliano anche se hai pochi km. la gomma invecchia e potrebbe rompersi calcola che il nostro vano motore ha' temperature record in caldo quindi lo stress termico lo vive giorno per giorno tale cinghia
    ....si capisco......ma che due maroni però....con la Tigra la prima distribuzione l'ho fatta a 70mila km e 5 anni di vita....la seconda distribuzione l'ho fatta a 180mila km, e 8 anni e mezzo dopo....per carità, tutta altra macchina....
    ....è che mi girano le balle a far mettere le mani in stà maniera al motore che ha girato poco.....bah....vedremo....
    ....proverò a sentire alla officina autorizzata Abarth qui in città quanto prendono per farla......così per avere un'idea...e guai a loro se mettono mano alla centralina!

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