Bisogna vedere quanto costa, come già detto se la vendono a 20-21i motivi per comprarla ci sono tutti.. come sempre accade è il prezzo a fare la differenza..
Bisogna vedere quanto costa, come già detto se la vendono a 20-21i motivi per comprarla ci sono tutti.. come sempre accade è il prezzo a fare la differenza..
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Secondo me costerà meno della 500 Abarth... generalmente i modelli Opel sono più a buon mercato dei pari categoria Fiat.
Perlomeno l'Adam "normale" costa meno della 500 e ha più roba.
17000 e rotti la versione top della Adam "normale"..a intuito dico che la S costerà sui 20 o 21, più di una 500 Abarth stock e meno di una Turismo/Competizione..sarebbe comunque un prezzo concorrenziale a mio giudizio buono a giudicare ciò che propone come allestimenti..
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
...e perchè li fanno..?
Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
Perché sono molto tristi nel design e hanno poco appeal oltre ad essere parecchio standardizzate negli allestimenti e nella dotazione di optional (puoi aggiungere poco di più e i colori della carrozzeria sono pochissimi paragonati a Fiat). A livello qualitativo certi modelli sono migliori però.
L'Adam vi assicuro che a livello di abitacolo e di qualità costruttiva è ben più avanti della 500 oltre ad essere notevolmente più abitabile.
Perché Opel non ha un grande appeal, per vendere devono necessariamente calare i prezzi.
Tra un Adam e una 500 é chiaro che la seconda vende 10 volte di più, quindi l'unica per vendere é fare quanto detto sopra.
La Adam S costerá almeno 20000€ se non di più, considerando che almeno sulla carta va pure meno della Stock, direi che é un flop annunciato.
Avrebbe avuto qualche speranza con qualche cavallo in più, ma non molto.
Il mio paragone verteva su altre auto della gamma Opel che in Fiat stentano di brutto. L'Astra per esempio è molto meglio della Bravo che è la stessa auto da 7 anni senza un restyling né un modello nuovo a breve. La Croma poi è sparita dalle scene e la Opel ti propone l'Insignia.
Bisogna vedere se faranno una versione OPC...