Nuova Polo GTI

[Nik079]

Eh beh certo , a VW si perdona qualsiasi cosa, ci mancherebbe...non scherziamo! Sia mai che osiamo dire il contrario! Mi frusterò da solo adesso mea culpa!

Ma per favore, finiamola con questi sciocchi (e immaturi) stereotipi anni 80, le aziende son tutte uguali ormai, uno compra in base a ciò che gli piace, non guardando la qualitá che é solo utopia!

Sempre comprato auto Fiat, MAI avuto problemi, vendute tutte con vagonate di km alle spalle, perciò piantiamola con sta sudditanza nei confronti dei prodotti tedeschi perché sono ca@@ate che ci han ficcato in testa grazie a massicce campagne di marketing.

VW pensasse a fare auto gradevoli alla vista invece di fare sti frigoriferi sulle ruote ..

[Max_L]

@Nik079 I difetti purtroppo sono comuni a tutte le auto e a tutte le case automobilistiche, chi più chi meno...si parlava, o meglio io parlavo, di qualità costruttiva! Adesso non venirmi a dire che Audi/VW sono assemblate con materiali migliori del Cinquino?

[karateducati]

infatti.
i gusti son gusti e son tutti rispettabili.
pero appunto piantiamola con questi luoghi comuni....
vi presento fior di colleghi ( italianissimi ) che lavorano qui a torino x il gruppo vw.... ergo le auto crucche di crucco han solo una parte... visti poi assemblaggi fatti all estero.. o parti ( plastiche per interni ) fatte qui in italia da aziende che ( esempio ) creano pannelli porte per 4 o 5 case produttrici....per non parlare di join venture.. ovvero collaborazioni tra case automobilistiche che studiano la maquette di un modello ( il body, ovvero il vecchio autotelaio ) in comune per poi semplicemente montarvi intorno uno stile diverso...
vi basta ?

[Max_L]

Marco ma in che senso "luoghi comuni"? Io mi riferivo alla qualità/assemblaggio di una A1 o di una Polo...indipendentemente dal fornitore e dal paese di produzione del "pezzo"...e il Cinquino è distante (purtroppo) anni luce

[karateducati]

asp max.... non paragonarmi un audi.. auto che parte da 22mila euro... siamo su un altro segmento...io mi allineavo a stencer nel suo discorso, per far capire che ( se nn erro l hai detto pure tu ) ogni auto/marchio ha i suoi difetti.... ne voglio dire che il 5ino sia esente da difetti .
sugli assemblaggi, noi siamo italiani ( leggasi PASTICCIONI ) ... e anche se li facciamo assemblare all estero, pasticcioni restiamo...
dico solo che xke un auto e marchiata vw non significa sia necessariamente fatta bene. tutto li.

[Stancer]

Non ha sfondato perché é indubbiamente anonima, indistinguibile dalla versione normale, ha avuto una pessima nomea per via del suo 1.4 "trafila olio" (alla faccia della qualitá VW, beato chi crede ancora...) e in più la concorrenza non manca, offrendo ovviamente di meglio (vedi Mini).
Venderá a parer mio meno della precedente...

Mini costa di più..quantomeno al confronto coi vecchi listini, e non di poco..tra la S e la GTI c'è anche la differenza di cubature adesso..pertanto non farei questo paragone..
La si confronta come prezzo con la Fiesta ST (che è 1.6 però), altro non mi viene in mente..ovvio ci sarà la Fabia, ma è la stessa macchina..
Vedremo cosa fanno con la A1 invece, perchè un modello di vertice c'è già e monta il 2.0, farla col 1.8 non avrebbe senso..

[Max_L]

dico solo che xke un auto e marchiata vw non significa sia necessariamente fatta bene. tutto li.

poco ma sicuro

Per quanto riguarda i paragoni alla fine il Cinquino normale o Abarth che sia finisce sempre per essere paragonato a Polo, A1 e Mini...

[Nik079]

infatti.
i gusti son gusti e son tutti rispettabili.
pero appunto piantiamola con questi luoghi comuni....
vi presento fior di colleghi ( italianissimi ) che lavorano qui a torino x il gruppo vw.... ergo le auto crucche di crucco han solo una parte... visti poi assemblaggi fatti all estero.. o parti ( plastiche per interni ) fatte qui in italia da aziende che ( esempio ) creano pannelli porte per 4 o 5 case produttrici....per non parlare di join venture.. ovvero collaborazioni tra case automobilistiche che studiano la maquette di un modello ( il body, ovvero il vecchio autotelaio ) in comune per poi semplicemente montarvi intorno uno stile diverso...
vi basta ?

Certo. Sia io che te lavoriamo in questo settore da anni, e sappiamo ad esempio che i fornitori dei componenti sono sempe gli stessi, per qualsiasi casa automobilistica.

Vi faccio l'esempio del mio settore, i Camion: il motore dello Stralis (Cursor), è lo stesso montato sui Ford, sui Daewoo e su altri marchi del settore. Il daily Iveco ha lo stesso motore del Trasporter Mercedes, prodotto qui in Italia e progettato a Torino!

...e laddove non c'è lo stesso motore, i componenti e i fornitori sono gli stessi per tutti: un esempio sono le cinghie di distribuzione Dayco, che sono le stesse che monta VW, oppure gli iniettori e così via...

Alla fine cosa cambia da un marchio all'altro?Principalmente il design e la scelta degli allestimenti, già sull'assemblaggio ci sono riserve perchè ormai gli standard qualitativi sono tutti regolamentati e simili da una casa a un altra. In minor entità le soluzioni tecniche, ogni casa tenta strade apparentemente diverse, ma a ben vedere molto simili tra loro.

Dunque bisogna scegliere in base al proprio "cuore" senza pensare troppo alla qualità che screma screma è pressochè la stessa. VW è un marchio come un altro che ha saputo investire molto bene nella sua azienda a livello di marketing, ma non è migliore ne peggiore di tante altre, Fiat compresa.

Alla Fiat manca solo una cosa rispetto a VW: una gamma completa.

[Max_L]

@Nik079 adesso a livello di plastiche/assemblaggio il Cinquino sarebbe migliore di un' A1 o di una Polo?

[Nik079]

Mini costa di più..quantomeno al confronto coi vecchi listini, e non di poco..tra la S e la GTI c'è anche la differenza di cubature adesso..pertanto non farei questo paragone..
La si confronta come prezzo con la Fiesta ST (che è 1.6 però), altro non mi viene in mente..ovvio ci sarà la Fabia, ma è la stessa macchina..
Vedremo cosa fanno con la A1 invece, perchè un modello di vertice c'è già e monta il 2.0, farla col 1.8 non avrebbe senso..

Ma si è nella categoria delle segmento B: Clio RS, Fiesta ST, Audi S1, Mini Cooper S, DS3 Racing, Mito QV... la nostra cinquina per esempio è tagliata fuori perchè dovrebbe vedersela con Adam S e Swift Sport, io non utilizzo i prezzi come mezzo di paragone perchè per conto mio non ha senso (che nel caso della 500 e della Mini è dettato dalla moda) preferisco confrontare a parità di categoria, così il raffronto acquista maggior significato tecnico.

E, sempre a parer mio ma suffragato dalle vendite, Mini e 500 rimangono le regine incontrastate delle rispettive categorie A e B.