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Discussione: HOW TO montare fendinebbia aftermarket con schema elettrico non predisposto

  1. #51

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    Ok il fusibile non c'è perché l'auto è nata senza fendinebbia. Ma se li monti sfruttando il cablaggio originale e non metti il fusibile mi dici come potrebbe mai arrivare l'alimentazione ai faretti?
    Infatti mi sono fermato alla parte di comando, se leggi bene il primo post ho scritto che non da il consenso il pin 4, non che i fendinebbia non si accendono

    Il pin4 l'ho identificato seguendo questo tread, essendo numerato il connettore non c'è margine d'errore, ho usato anche lo stesso tipo di capicorda preso da un pc....ma niente il comportamento è quello descritto.
    Va a finire che devo mettere un un'interruttore esterno e addio originalità

  2. #52

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    Infatti mi sono fermato alla parte di comando, se leggi bene il primo post ho scritto che non da il consenso il pin 4, non che i fendinebbia non si accendono

    Il pin4 l'ho identificato seguendo questo tread, essendo numerato il connettore non c'è margine d'errore, ho usato anche lo stesso tipo di capicorda preso da un pc....ma niente il comportamento è quello descritto.
    Va a finire che devo mettere un un'interruttore esterno e addio originalità
    Ma visto che hai già tutto l'occorrente... perché non monti tutto e poi provi a vedere se va? Io quando montai il cruise control alla Lancia Musa di mio padre pur avendolo abilitato sul body finché non l'ho fisicamente montato non ho visto la spia al check del quadro. Prova a montare tutto intanto.

  3. #53

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    Ma visto che hai già tutto l'occorrente... perché non monti tutto e poi provi a vedere se va? Io quando montai il cruise control alla Lancia Musa di mio padre pur avendolo abilitato sul body finché non l'ho fisicamente montato non ho visto la spia al check del quadro. Prova a montare tutto intanto.
    Perché per i fendinebbia non serve un adattatore come nel tuo caso, manca la parte di potenza, ossia un semplice relè che viene attivato dall'uscita del pin 4, che guarda un po' non funziona come dovrebbe!
    Vabbè comunque grazie a tutti lo stesso per avermi risposto, ho capito che l'elettronica fiat fa schifo e nessuno ci capisce nulla, la prossima auto sarà sicuramente di un'altra marca.

  4. #54
    L'avatar di alex-et3

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    Perché per i fendinebbia non serve un adattatore come nel tuo caso, manca la parte di potenza, ossia un semplice relè che viene attivato dall'uscita del pin 4, che guarda un po' non funziona come dovrebbe!
    Vabbè comunque grazie a tutti lo stesso per avermi risposto, ho capito che l'elettronica fiat fa schifo e nessuno ci capisce nulla, la prossima auto sarà sicuramente di un'altra marca.
    secondo me sbagli qualcosa....perché l elettronica non é un mistero...se il pin 4 é quello che comanda il relè dei fendi,lo deve comandare.Deve fornire un comando negativo...non fidarti del multimetro,collega al volo un relè....tanto ci metti un attimo.

  5. #55

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    @chattino o @alex-et3 ... si possono recuperare le immagini iniziali con gli schemi elettrici?

  6. #56
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    @chattino o @alex-et3 ... si possono recuperare le immagini iniziali con gli schemi elettrici?
    Sarebbe interessante riavere le immagini anche io vorrei installare i fendinebbia

  7. #57

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    Il pulsante di attivazione fendinebbia, posto sulla centralina interruttori H090, riceve una massa di riferimento dal pin 37 del connettore D del Body Computer M001, ed invia il segnale di inserimento funzione al pin 45 dello stesso connettore.
    Il Body Computer M001 riceve alimentazione direttamente dalla batteria (pin 1 del connettore A) protetta dal fusibile F01 dell'unità di derivazione vano motore B001 (pin 18 del connettore B); viene comunque alimentato a quadro inserito (INT), al pin 11 del connettore E.
    Il Body Computer M001 si alimenta quando il contatto è inserito (INT/A) al pin 1 del connettore E, escluso il sistema fendinebbia in fase di avviamento.
    Il Body Computer M001 è collegato alla massa C015 del cruscotto lato guida tramite i pin 9 e 10 del connettore E.
    Il segnale di attivazione luci di posizione viene inviato al pin 51 del connettore D del Body Computer M001 dall'unità interruttore piantone sterzo H005.
    Vedi LUCI LATERALI E2010 / N. LUCI A PIASTRA
    Il Body Computer M001 (pin 4 del connettore B) comanda l'attivazione dei fendinebbia inviando un segnale di massa alla bobina relè T14 del gruppo di giunzione vano motore B001 (pin 54 del connettore B). La bobina del T14 viene alimentata ad accensione inserita dalla linea (15/54) ​​protetta dal fusibile F87 del B001.
    Questo segnale di massa eccita il relè T14: alimenta il fendinebbia sinistro F015 e il fendinebbia destro F016 tramite la linea protetta dal fusibile F30 della centralina B001 (pin 53 del connettore B).
    I gruppi fendinebbia sono collegati alla massa anteriore sinistra C010.
    Il Body Computer M001 è collegato, tramite la linea B-CAN, dai pin 18 e 20 del connettore D, al cruscotto E050 (pin 5 e 6) per la gestione della spia fendinebbia.

    Per gli schemi e il resto ti rimando qui: http://4cardata.info/elearn/312/2/31...0006/312000904.

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