bisogna vedere quanto dura poi la turbina a 1,6... a che regime tocca questo valore ?
bisogna vedere quanto dura poi la turbina a 1,6... a che regime tocca questo valore ?
Dura dura..basta essere progressivi con l'erogazione e non mandarla in overboost come dei cani schiacciando tutto a 2000 giri..
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
concordo con @Stancer ...basta avere un po' di testa! sicuramente la turbina è più sollecitata ma bisogna scalare marcia quando si è a bassi giri..
FILTRO BMC,CAT 200 CELLE BRAIN,TERMINALE TRACKDAY BY MAGNETI MARELLI,SENSORI APS,MAPPA BY RP CORSE,CERCHI MAGNETI MARELLI,DISTANZIALI 16 MM POSTERIORE E 12MM ANTERIORE,ASSETTO EIBACH PRO KIT E AMMORTIZZATORI BY CAPPELLI, PINZE BREMBO E DISCO 305
Raga qualcuno ha una rullata di una s2p da postare? Non ne ho trovata nemmeno una...
bel risultato!
Elaborata MR Autotecnica ,BREMBO4PISTONI!,FILTRO BMC,Kkk k04, iniettori bosch rossi,assetto ritarato h&r,scarico modificato,ic SCARA73,CUFFIA E CAMBIO PELLE BIANCA,TAPPETINI CON FASCIA IN PELLE RICAMATA ABBARTH !!!]BERTINA SPRINT
per quanto riguarda le s2p ... mi sembrano leggende qui a Roma abbiamo rullato diverse macchine su due banchi diversi e precisi della bapro ... e potenze difficilmente oltre i 170/175 cv...
allora le cose sono due o nel lazio vanno meno o i banchi qui da noi tolgono cavalli....
anche io preferisco tanta coppia ai bassi tanto con ihi è inutile tirare fino a 7200 giri quando cambi ricadi dove la coppia gia sta per finire
quando avevo la ihi mappata con sensori feci 170 cv e 324 nm coppia e la macchina andava più forte dei miei amici con s2p forse in autostrada allungavano leggermente,premetto che avevo cat 200 celle sul centrale e scarico ed aspirazione stock
Elaborata MR Autotecnica ,BREMBO4PISTONI!,FILTRO BMC,Kkk k04, iniettori bosch rossi,assetto ritarato h&r,scarico modificato,ic SCARA73,CUFFIA E CAMBIO PELLE BIANCA,TAPPETINI CON FASCIA IN PELLE RICAMATA ABBARTH !!!]BERTINA SPRINT
341 di coppia a quei giri mi sembra un po' strano, capisco su una 1446....io con 284 di coppia faccio a volte fatica a tenerle giù le gomme, non oso immaginare tu!
Guarda,ti posso dire che ho rullato due volte e il risultato è stato sempre quello...c'era con me un amico con stessa mia configurazione ma skat (io monto il 200 celle) ed ha rullato 5 cv in più di me e 318 nm..ti posso dire che da l'effetto colla al sedile...e sulle gomme si sente eccome!
FILTRO BMC,CAT 200 CELLE BRAIN,TERMINALE TRACKDAY BY MAGNETI MARELLI,SENSORI APS,MAPPA BY RP CORSE,CERCHI MAGNETI MARELLI,DISTANZIALI 16 MM POSTERIORE E 12MM ANTERIORE,ASSETTO EIBACH PRO KIT E AMMORTIZZATORI BY CAPPELLI, PINZE BREMBO E DISCO 305
Posso confermare cio che dice fra.. Mi ha portato a fare un giro e non riuscivo a staccarmi dal sedile.. Davvero una belva..
La mia Diavoletta!! http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=19317