Megare RS - Astra OPC - Focus ST / Top Gear

[Andry500b]

Infatti, motore a parte, nelle Audi, che come ho detto ho avuto, paghi l'attenzione al dettaglio e la cura maniacale per gli assemblaggi. Ricordiamoci che sono i particolari a fare la differenza... E sappiamo tutti, credo, che ci vuole molto più tempo a curare i dettagli che non le grandi cose.. E questo, ovviamente, si paga...

non solo nelle audi..

[conte07]

Per quanto mi riguarda, la 500 Abarth, dovrebbe avere un prezzo massimo di 18/20000 euro. Rimango basito quando sento di 500 abarth comprate a 25000 o più euro.. Davvero troppi per il segmento a cui appartiene. E anche in Fiat paghi il marchio Abarth, aggiunto al già non economico listino della 500 normale. Poi, la passione, fa fare scelte non proprio bilanciate ed imparziali. Ma questo lo sappiamo tutti..

[conte07]

non solo nelle audi..

Immagino di sì.. Ma io posso parlare bene solo di Audi, visto che ne ho guidate 4 diverse in 10 anni. L'unica non Audi che ho avuto, è stata una Mb Classe B, 180 cdi, nuovo modello, che mi ha rotto le palle dal primo giorno.. Tutte cazzate, per la verità, ma cazzate che su una macchina nuova da oltre 30000 euro, NON devono esistere... Infatti ho resistito 2 anni e poi l'ho venduta..

[Andry500b]

Immagino di sì.. Ma io posso parlare bene solo di Audi, visto che ne ho guidate 4 diverse in 10 anni. L'unica non Audi che ho avuto, è stata una Mb Classe B, 180 cdi, nuovo modello, che mi ha rotto le palle dal primo giorno.. Tutte cazzate, per la verità, ma cazzate che su una macchina nuova da oltre 30000 euro, NON devono esistere... Infatti ho resistito 2 anni e poi l'ho venduta..

Che ti è successo? In famiglia anche noi l'abbiamo da più di 2 anni e mai un problema, sempre perfetta ed affidabile!!

[conte07]

Che ti è successo? In famiglia anche noi l'abbiamo da più di 2 anni e mai un problema, sempre perfetta ed affidabile!!

Io la comprai nuova a marzo del 2012, ed era uscita a ottobre del 2011. Ancora prima di ritirarla, mi accorsi che i paraurti anteriore e posteriore erano disallineati rispetto alla carrozzeria. In pratica, l'accoppiamento tra paraurti e parafango, sia davanti che dietro, su ambo i lati dell'auto, partiva a filo in corrispondenza delle ruote, per poi allargarsi fino a più di 1,5 mm ( misurati...) in corrispondenza dei fanali. Già quello mi aveva fatto storcere il naso... e non era ancora targata... Mi rassicurarono che avrebbero sistemato tutto prima della consegna. Non è stato così.. Dopo più di 3 interventi, con fermo macchina, ogni volta, di una giornata, non risolsero niente e, anzi, mi fecero solo dei pastrocchi.. ( lasciamo perdere..) . Poi, vibrazioni da 3 pannelli porta su 4... E se vi dico che se ne è accorta mia moglie, vi assicuro che si sentivano distintamente a tutte le andature. Sulle increspature della strada, ovviamente, sì.. Ma anche su strada perfettamente liscia, bastava alzare un pò il volume della radio per farle tornare.. Anche in questo caso, vari fermi macchina in 2 officine mercedes, a Ferrara e Rovigo, ma niente... le ho dovute tenere. Parliamo del fatto che hanno fatto un restyling o lifting, come lo chiamano loro, a distanza di neanche un anno dal lancio... Ad ottobre 2012, le versioni nuove della Premium, come la mia, uscivano di serie con il doppio scarico posteriore e nuove grafiche per gli strumenti ed il navigatore.. Si può, dopo 1 anno che una macchina è in commercio, fare delle modifiche del genere?? Per me, no. Già che adesso i restyling sono dopo solo 3/4 anni, che sono pochi, ma dopo 1, proprio no. Parliamo del navigatore?? Io avevo il becker, per carità, non il top... ma sai quante "sante parole" mi ha fatto dire quel cesso di navigatore?? Mamma mia.. se ripenso alle sue parole.." prego, appena possibile, fare inversione a u.." Lasciamo perdere.. Poi, vabbè, un led anteriore sostituito in garanzia perchè pieno di acqua... Tornando ai lamierati in generale, non so la tua, ma tutte le classi B che ho visto, hanno dei giochi tra le lamiere anche di 4/5 mm. Basta che guardi tra le 2 porte anteriori o tra quella post ed il montante. Insomma, io sono del parere che per 34000 euro, si deve avere molto di più.
P.S
Dimenticavo che grazie ai runflat montati di serie, ho dovuto buttare 2 gomme con 15000 km.. Colpa delle nostre strade? Certo. Ma anche questo ha contribuito a farmi decidere per la vendita. Credo che mercedes non tornerò mai più ad averla. Poi, anche con le auto, è sempre questione di fortuna/sfortuna...

[Andry500b]

Io la comprai nuova a marzo del 2012, ed era uscita a ottobre del 2011. Ancora prima di ritirarla, mi accorsi che i paraurti anteriore e posteriore erano disallineati rispetto alla carrozzeria. In pratica, l'accoppiamento tra paraurti e parafango, sia davanti che dietro, su ambo i lati dell'auto, partiva a filo in corrispondenza delle ruote, per poi allargarsi fino a più di 1,5 mm ( misurati...) in corrispondenza dei fanali. Già quello mi aveva fatto storcere il naso... e non era ancora targata... Mi rassicurarono che avrebbero sistemato tutto prima della consegna. Non è stato così.. Dopo più di 3 interventi, con fermo macchina, ogni volta, di una giornata, non risolsero niente e, anzi, mi fecero solo dei pastrocchi.. ( lasciamo perdere..) . Poi, vibrazioni da 3 pannelli porta su 4... E se vi dico che se ne è accorta mia moglie, vi assicuro che si sentivano distintamente a tutte le andature. Sulle increspature della strada, ovviamente, sì.. Ma anche su strada perfettamente liscia, bastava alzare un pò il volume della radio per farle tornare.. Anche in questo caso, vari fermi macchina in 2 officine mercedes, a Ferrara e Rovigo, ma niente... le ho dovute tenere. Parliamo del fatto che hanno fatto un restyling o lifting, come lo chiamano loro, a distanza di neanche un anno dal lancio... Ad ottobre 2012, le versioni nuove della Premium, come la mia, uscivano di serie con il doppio scarico posteriore e nuove grafiche per gli strumenti ed il navigatore.. Si può, dopo 1 anno che una macchina è in commercio, fare delle modifiche del genere?? Per me, no. Già che adesso i restyling sono dopo solo 3/4 anni, che sono pochi, ma dopo 1, proprio no. Parliamo del navigatore?? Io avevo il becker, per carità, non il top... ma sai quante "sante parole" mi ha fatto dire quel cesso di navigatore?? Mamma mia.. se ripenso alle sue parole.." prego, appena possibile, fare inversione a u.." Lasciamo perdere.. Poi, vabbè, un led anteriore sostituito in garanzia perchè pieno di acqua... Tornando ai lamierati in generale, non so la tua, ma tutte le classi B che ho visto, hanno dei giochi tra le lamiere anche di 4/5 mm. Basta che guardi tra le 2 porte anteriori o tra quella post ed il montante. Insomma, io sono del parere che per 34000 euro, si deve avere molto di più.
P.S
Dimenticavo che grazie ai runflat montati di serie, ho dovuto buttare 2 gomme con 15000 km.. Colpa delle nostre strade? Certo. Ma anche questo ha contribuito a farmi decidere per la vendita. Credo che mercedes non tornerò mai più ad averla. Poi, anche con le auto, è sempre questione di fortuna/sfortuna...

Sarai stato un pò sfortunato..con la nostra ci troviamo benissimissimo, abbiamo un'altra mercedes in casa e mai avuti problemi in genere!!
Mi dispiace per questi inconvenienti..di certo non dovrebbero mai accadere dopo che si spende una cifra... :/

[momoAbarth]

anceh noi in casa abbiamo una classe B dal 2009 e dopo quasi 100.000km mai un problema che sia uno, ovviamente facendo tutti i taglaindi regolari

[Marco1985]

mio pade ha l'alfa 155 2.0 benzina e gpl km 290.000 fatta frizione a 275.000 e basta....mai aperto il motore....

io ho il 145 2.0 td km 207.450 mai fatto nulla di particolare....

[lele16v]

Ahahahahaha.. Quei 3 mi fanno morire..
La opel astra senza qualita.. Ahahahah. Ok il peso. Ma qualità proprio no mi spiace, credo non sappiano nemmeno cosa sia la qualità a sto punto..
La renault credo che sia una delle migliori compatte sportive che ci siano.. Nessuna ha un telaio come il suo.. Ne le varie golf/audi, ne la classe a, ecc..
La ford la trovo veramente orribile, sia come estetica che per tutto il resto..

[lele16v]

Infatti, motore a parte, nelle Audi, che come ho detto ho avuto, paghi l'attenzione al dettaglio e la cura maniacale per gli assemblaggi. Ricordiamoci che sono i particolari a fare la differenza... E sappiamo tutti, credo, che ci vuole molto più tempo a curare i dettagli che non le grandi cose.. E questo, ovviamente, si paga...

Posso assicurarti che nelle nuove generazioni tutta questa attenzione e cura maniacale sta un po scemando.. Motivo? Riduzione costi.. Sia materiali (basti vedere golf 6 e 7) che tecnicamente parlando..