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Discussione: hill holder

  1. #11

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     ronin_55 non è in linea
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    se ad hill holder inserito rilasci il freno senti distintamente, dopo un paio di secondi, che rilascia i freni… a quel punto è come nn averlo… parere personale, nn c’entra l’hh e le difficoltà del 1.2 nelle partenze in salita sono legate ai noti “bassi vuoti e lenti a prendere” che dipendono dalle norme euro (e un preparatore bravo toglie con una mappa)… nel tuo caso direi ti serva più potenza per lo spunto, quindi necessariamente tenere il motore più su di giri e rilasciare la frizione poco e nn del tutto magari… è brutto da vedere sentire e per la frizione, capisco, l’alternativa è una mappa fatta da qualcuno serio ad hoc

  2. #12
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
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    Concordo con @ronin_55 : il problema molto probabilmente è che spesso sulle salite ripide il 1.2 69cv è imbarazzante di suo, o meglio... lo è in particolare nelle ultime varianti, euro5 ed euro6. Bisogna darci dentro con l'acceleratore sfrizionando insomma. In alternativa proverei con un modulo perdale acceleratore, come tentativo low-cost per migliorare lo spunto in partenza
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  3. #13
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Buon giorno a tutti ho questo dispiacere che per causa dell hill holder nella salita ( una salita più ripida) non riesco a fare salire la mia 500. E un 1200 benzina . Siccome il hill holder si stacca quasi quando arrivo a staccare la frizione poi per accelerare ho poco spazio diciamo e la macchina non ha la potenza per salire. Mi crea un disagio non poco visto che la salita e sotto casa mia. Qualcuno ha dei consigli!? Grazie mille a chi mi aiuta.
    concordo con gli altri utenti....il 1.2 ha poca forza nel fare le salite,colpa anche del volano leggerissimo delle euro 6...

  4. #14

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     nga83 non è in linea
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    domanda forse banale: l'hill holder é di serie su tutte o era optional?

    Avevo una smart 450, poi una smart 451 che l'avevano di serie.
    Da un paio di mesi ho una 595c turismo del 2016 (comprata usata) e... non c'é. O non va ma non ho alcuna spia di anomalia.

    Grazie a chi sa darmi info

  5. #15

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     ronin_55 non è in linea
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    fa parte del pacchetto esp, se c'è quello ci sono tutte le altre funzioni come hill holder, asr (antipattinamento/autobloccante elettronico, con relativo tastino sulla plancia da cui capisci se c'è l'esp) ecc... da anni è di serie ma nei primi anni era a richiesta a prezzo politico praticamente di costo (bravi), mi sembra 200 euro, e infatti ce l'hanno quasi tutte... la tua sicuramente ce l'ha, e quando funziona si sente chiaramente, ma è strano nn avvisi quindi nn so spiegarmelo

  6. #16

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     nga83 non è in linea
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    Si, la mia ha il ttc e anche il controllo di trazione (provati) ma l'hill holder no.
    Per caso era in conflitto col cambio mta? Perché effettivamente in salita col cambio automatico fai "meno fatica" ma sicuro sulla mia non c'è o non va...

  7. #17

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    a memoria, potrei sbagliare, credo di aver letto da qualche parte che con gli mta ha una soglia di lavoro (pendenza di attivazione) più alta, hai provato rampe ecc?

  8. #18

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     nga83 non è in linea
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    ho provato salite varie, anche ripide. Ma con l'mta alla fine posso tenere il piedo sx sul freno e il dx sull'acceleratore. Proverò una rampa ripida e sennò al tagliando chiederò in Fiat.

    Intanto grazie mille

  9. #19
    L'avatar di alex-et3

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    Quote Originariamente inviata da nga83 Visualizza il messaggio
    ho provato salite varie, anche ripide. Ma con l'mta alla fine posso tenere il piedo sx sul freno e il dx sull'acceleratore. Proverò una rampa ripida e sennò al tagliando chiederò in Fiat.

    Intanto grazie mille
    oppure prova a vedere nell uso e manutenzione se ce scritto qualcosa

  10. #20

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    così per info e aggiornare questo topic, ieri ho finalmente verificato il funzionamento dell'hill holder sulla mia 595c mta my2016.
    Effettivamente funziona soltanto su rampe davvero ripide, cosa che con la mia vecchia smart non era così...

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