come funziona sulla cinqecento dualogic? ho acquistato da poco 500c 1,4 16v. con cambio robottizzato funziona ad intermittenza o sono io che non capisco il funzionamento? illuminatemi
grazie claiborg
come funziona sulla cinqecento dualogic? ho acquistato da poco 500c 1,4 16v. con cambio robottizzato funziona ad intermittenza o sono io che non capisco il funzionamento? illuminatemi
grazie claiborg
Se il Hill Holder funziona su tutte le 500 nella stessa maniera semplicemente frenando su una salita quando togli il piede dal freno per ripartire la macchina non scivola indietro ma mantiene la sua posizione in frenata finché non dai gas e riparti.. Tocca solo frenare e si aziona il "Hill Holder" ma ovviamente quando sei su una salita (the "hill").. Spero di averti dato qualche delucidazione utile..
deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
Ciao, io ho provato con qualsiasi tipo di pendenza ma la macchina mi va indietro :-(
Dove sbaglio???
Dipende se la tua 500 ha il pacchetto ASR+Hill Holder..in salita lasciando il pedale del freno la macchina rimane frenata circa 1/2 secondi
Fiat 500 1.2 69 CV bianco gelato del 02/2009,Lounge,ESP,Fendinebbia,Clima automatico,badge Italia,fascia laterale con targhetta 500
Ho preso un km zero e non ho tutta la lista degli optional. Comunque credo che ce l’abbia perché ho il pulsante per disattivare l’ASR e il pulsante per disattivare lo start&stop. Queste due funzioni sono attive, magari provo a disattivarle per vedere se funziona l’hill holder?
mettere modello e anno della propria 500 nella firma serve anche a questo, ad avere risposte mirate... cmq se hai il tasto dell’asr e la macchina è recente hai l’esp e quindi tutto il pacchetto compreso l’hill holder, e se nn ci sono spie accese dell’esp è molto strano che nn funzioni... disattivare l’asr nn incide sull’hill holder, lo s&s nn c’entra nulla... se ti fermi in salita col freno schiacciato e lo rilasci deve restare ferma un secondo o due e poi muoversi, si percepisce benissimo, se nn lo fa portala in fiat perché a quel punto viene il dubbio che ci sia un problema nn rilevato all’esp potenzialmente pericoloso (mai sentito nulla di simile però)
Grazie per il suggerimento, ho messo la firma!
Ho fatto un’altra prova premendo il freno fino in fondo e ovviamente mi si è attivato lo start&stop e quando si è riaccesa la macchina, mi è comunque andata indietro e ho dovuto dare una bella sgassata per non finire in fondo alla salita!
Veramente non capisco... secondo me c’è qualcosa che sbaglio io oppure la mia 500 non ce l’ha (ma mi sembra strano...)
500 Dualogic Lounge - 2020
se è del 2020 ha per forza l’esp e quindi l’hill holder, è un pacchetto unico... si sente benissimo quando lavora, anche in salite nn ripide, a macchina ferma rilasci e arretra solo dopo tipo un secondo, nn contemporaneamente al rilascio del freno... se nn lo fa portala a vedere, l’esp riguarda la sicurezza
Buon giorno a tutti ho questo dispiacere che per causa dell hill holder nella salita ( una salita più ripida) non riesco a fare salire la mia 500. E un 1200 benzina . Siccome il hill holder si stacca quasi quando arrivo a staccare la frizione poi per accelerare ho poco spazio diciamo e la macchina non ha la potenza per salire. Mi crea un disagio non poco visto che la salita e sotto casa mia. Qualcuno ha dei consigli!? Grazie mille a chi mi aiuta.