+ Rispondi
Pagina 1 di 6
1 2 3 ... ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 1 a 10 su 55

Discussione: turbina garrett 1446 con mappa s2p

  1. #1
    L'avatar di bart08

    Con noi dal 17/01/2014
    Provincia: Ancona
    Età : 43
    Messaggi: 169

    Italy
     bart08 non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito turbina garrett 1446 con mappa s2p

    Sulla mia 500 ho la mappa s2p serial tuning e stavo pensando di mettere la garrett 1446 con intercooler frontale maggiorato. Sarà necessario rimappare o ci sarà un autoapprendimento da parte della centralina? Per montare la 1446 cosa bisogna sostituire con precisione?

  2. #2
    L'avatar di conte07

    Con noi dal 25/08/2014
    Residenza: occhiobello
    Provincia: Rovigo
    Età : 48
    Messaggi: 790

    Italy
     conte07 non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito

    Mah, io direi che per fare un bel lavoro devi cambiare anche gli iniettori, almeno.. E questo, sommato alla turbina maggiorata con relativo intercooler, credo necessiti di una rimapppatura per accordare i nuovi valori. Senti da Alex di Serial, meglio di lui... Il numero lo trovi sulla home page di Serialtuning. Ciao

  3. #3
    L'avatar di Gioski

    Con noi dal 18/12/2014
    Residenza: Gardone V.T. (Sezione non alcolica :P ) - Abitante con Sliders usurati delle Coste di S.Eusebio
    Provincia: Brescia
    Età : 35
    Messaggi: 929

    Italy
     Gioski non è in linea
    1.4 tjet 190cv+ Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito

    @bart08
    Assolutamente rimappatura! Cambiano totalmente i valori.

    Detto questo per cambiare turbina e mettere la 1446 Garret, devi farci parecchi lavori....magari fosse "solamente" turbina e altre cavolatine...però conta che ci vanno anche:

    - GARRETT 1446 (Ovviamente :P )
    - INIETTORI GPA SS
    - SENSORI APS (3)
    - COLLETTORE DI SCARICO GPA SS
    - RIPARO CALORE SU TURBINA/ATTUATORE
    - RIPARO CALORE SU COLL. DI SCARICO
    - GUARNIZIONE/RIPARO SU COLL. DI SCARICO
    - GUARNIZIONE COLL. DI SCARICO/TURBINA
    - TUBAZIONE INGRESSO OLIO TURBINA
    - TUBAZIONE USCITA OLIO TURBINA
    - DOWNPIPE

    E volendo fare i pignoli pure tutto lo scarico anche se l'originale va ugualmente bene.

    Detto questo, io trovo molto meglio prendere un kit Plug&Play tipo Evolution Turbo ( ditta vicino a me )...2'000€ e ti porti a casa la IHI modificata con girante + grande della 1446 e con molta più coppia anche ai medi giri (oltre a iniettori, sensori e quant'altro per il corretto montaggio)....e poi...cosa molto utile...è appunto "Attacca/Stacca", pertanto i costi di montaggio sono completamente ridotti ai minimi termini! ( Rispetto a cambio turbina "normale" )....Quando in futuro farò questo step di tuning opterò per questa cosa
    Ultima modifica di Gioski; 21/01/2015 a 23:34:29

  4. #4
    L'avatar di Nino695Leggenda

    Con noi dal 29/01/2014
    Residenza: Varedo
    Provincia: Monza e Brianza
    Età : 34
    Messaggi: 1,411

    Italy
     Nino695Leggenda non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito

    2000 euro per la turbina maggiorata?
    500 ABARTH ( VOL 2 )
    Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM

  5. #5
    L'avatar di katalicammello

    Con noi dal 09/07/2014
    Residenza: Macherio
    Provincia: Monza e Brianza
    Età : 43
    Messaggi: 392

    Italy
     katalicammello non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio pista/grigio campovolo

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Gioski Visualizza il messaggio
    @bart08
    Assolutamente rimappatura! Cambiano totalmente i valori.

    Detto questo per cambiare turbina e mettere la 1446 Garret, devi farci parecchi lavori....magari fosse "solamente" turbina e altre cavolatine...però conta che ci vanno anche:

    - GARRETT 1446 (Ovviamente :P )
    - INIETTORI GPA SS
    - SENSORI APS (3)
    - COLLETTORE DI SCARICO GPA SS
    - RIPARO CALORE SU TURBINA/ATTUATORE
    - RIPARO CALORE SU COLL. DI SCARICO
    - GUARNIZIONE/RIPARO SU COLL. DI SCARICO
    - GUARNIZIONE COLL. DI SCARICO/TURBINA
    - TUBAZIONE INGRESSO OLIO TURBINA
    - TUBAZIONE USCITA OLIO TURBINA
    - DOWNPIPE

    E volendo fare i pignoli pure tutto lo scarico anche se l'originale va ugualmente bene.

    Detto questo, io trovo molto meglio prendere un kit Plug&Play tipo Evolution Turbo ( ditta vicino a me )...2'000€ e ti porti a casa la IHI modificata con girante + grande della 1446 e con molta più coppia anche ai medi giri (oltre a iniettori, sensori e quant'altro per il corretto montaggio)....e poi...cosa molto utile...è appunto "Attacca/Stacca", pertanto i costi di montaggio sono completamente ridotti ai minimi termini! ( Rispetto a cambio turbina "normale" )....Quando in futuro farò questo step di tuning opterò per questa cosa
    con più o meno la stessa cifra ti metti la garret!!!

  6. #6

    Con noi dal 04/12/2012
    Residenza: milano
    Provincia: Milano
    Messaggi: 479

    Italy
     Tyron91 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da bart08 Visualizza il messaggio
    Sulla mia 500 ho la mappa s2p serial tuning e stavo pensando di mettere la garrett 1446 con intercooler frontale maggiorato. Sarà necessario rimappare o ci sarà un autoapprendimento da parte della centralina? Per montare la 1446 cosa bisogna sostituire con precisione?
    la sp2 ti ha gia stancato bart? eheheheh

  7. #7
    L'avatar di Gioski

    Con noi dal 18/12/2014
    Residenza: Gardone V.T. (Sezione non alcolica :P ) - Abitante con Sliders usurati delle Coste di S.Eusebio
    Provincia: Brescia
    Età : 35
    Messaggi: 929

    Italy
     Gioski non è in linea
    1.4 tjet 190cv+ Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Nino695Leggenda Visualizza il messaggio
    2000 euro per la turbina maggiorata?
    No...TUTTO quanto per 2000€....Turbina+ modifica turbina + tubazioni + iniettori + sensori + mappa + montaggio.

    E la cosa interessante è la questione Plug&Play...c'è bella differenza prendere la turbina e montarla assieme a sensori ed inniettori , piuttosto che mettere una maggiorata tipo TD04/1446 and co. e fare tutti gli altri lavori possibili ed inimmaginabili
    Ultima modifica di Gioski; 22/01/2015 a 18:05:12

  8. #8
    L'avatar di Stancer

    Con noi dal 21/12/2009
    Provincia: Udine
    Età : 33
    Messaggi: 18,462

    Italy
     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    E se si fa modificare la propria turbina quanto vogliono?
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  9. #9
    L'avatar di conte07

    Con noi dal 25/08/2014
    Residenza: occhiobello
    Provincia: Rovigo
    Età : 48
    Messaggi: 790

    Italy
     conte07 non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito

    .. io sparo 400/500 euro, per la modifica...

  10. #10
    L'avatar di giulio.ss

    Con noi dal 09/04/2014
    Provincia: Messina
    Età : 34
    Messaggi: 443

    Italy
     giulio.ss non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Rosso sfrontato/officina

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da bart08 Visualizza il messaggio
    Sulla mia 500 ho la mappa s2p serial tuning e stavo pensando di mettere la garrett 1446 con intercooler frontale maggiorato. Sarà necessario rimappare o ci sarà un autoapprendimento da parte della centralina? Per montare la 1446 cosa bisogna sostituire con precisione?
    Chiaramente sostituendo la turbina dovrai rimappare nuovamente, ogni turbina necessità di una gestione elettronica specifica per avere il massimo rendimento e la massima affidabilità

+ Rispondi
Pagina 1 di 6
1 2 3 ... ultimoultimo

Discussioni simili

  1. Turbina 1446 quando nel catalogo Garrett?
    Da Agisette nel forum Modifiche meccaniche
    Risposte: 2
    Ultimo messaggio: 21/03/2012, 13:06:09
  2. Downpipe per montaggio turbina garrett 1446 accettasi consigli
    Da ciccio s nel forum Modifiche meccaniche
    Risposte: 19
    Ultimo messaggio: 12/09/2011, 10:29:20

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi