Davvero una bella bestiaccia...
Davvero una bella bestiaccia...
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
ho avuto la fortuna di guidare un rs... quella si che è un auto che da sicurezza..
design super azzeccato, le prestazioni saranno sicuramente al top.
unica nota negativa è la rapida svalutazione dell'usato che contraddistingue le sportive marchiate ford.
Altrimenti uno potrebbe pensare di acquistarla, divertirsi per 1 anno e via.
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Sará magari anche prestante, sicuramente, ma vedere lo stemma Ford sul volante non é che mi emozioni particolarmente, parlo per me. Poi non so, questa Focus mi sembra francamente esagerata, più da tamarretto Fast&Furious che da vero appassionato di auto sportive.
Preferisco una Lotus Elise allora, avrá meno cavalli ma é anche un altra cosa francamente.
Poi sai, li va a gusti personali, non discuto sulle prestazioni, ma per me il marchio é molto importante.
Beh se si giudica così il marchio allora la scelta dovrebbe ricadere su 4-5 auto e non di più, e già la nostra non risponderebbe di queste caratteristiche a ben vedere..nel caso della Focus molto dipenderà dal prezzo, secondo me se arriverà massimo a 40 mila sarà un'ottima alternativa a Lancer e Impreza, e per così dire una variante più spartana ma altrettanto performante della A45 e senza dubbio sarà meccanicamenete superiore a Golf R e S3..si colloca in questa categoria e messa così ha senso, la Lotus appartiene a un altro mondo. Penso che Ford abbia fatto una scelta intelligente, purtroppo per il mercato italiano come al solito penalizza molto il superbollo..
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
stranamente....purtroppo per il mercato italiano come al solito penalizza molto il superbollo
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi
Guarda solo il marchio e poi compra Fiat che dove ti giri giri è valutata merda... Ok.
Qualcuno qui ha provato la pillola "italiano medio"
EX 500S 95CV NAFTAPOWER! —-> 194.9CV -356NM
Powered by garrett 1549 - full powerflex - bilstein b14 - brembo 4pot - short shifter dna - sabelt - intercooler orra racing + tubazioni maggiorate complete - rollbar biposto - & more
A comrparle per il marchio si buttano via solo soldi..comunque ognuno è ovviamente libero di fare come preferisce, io non sminuirei mai un'auto ben fatta e performante (e magari con un prezzo interesante) unicamente perchè ha un marchio che non gradisco..come se poi Ford non avesse una sua storia, che per altro si studia anche a scuola (assieme a Benz)..
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