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Discussione: turbina TD04 domande

  1. #491
    L'avatar di fabs

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     fabs non è in linea
    1.4 tjet 165cv Abarth
    Nero scorpione/bianco gara

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    Con la Garrett 220cv e affidabilità li vedo duri, a meno che non sia lavorata.. Poi con la stock a quella cavalleria dubito che ci arrivi
    Io ho diversi amici che montano la td e francamente nessuno si lamenta, la citazione per eccellenza è stata: la Garrett è buona e ha un buon tiro, ma la td è tutta un'altra cosa". Anche paragonandole da vicino la differenza si vede ed è palese che rende di più, e posso confermare che dopo diverse migliaia di km tirano come il primo giorno
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  2. #492
    L'avatar di fabs

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     fabs non è in linea
    1.4 tjet 165cv Abarth
    Nero scorpione/bianco gara

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    Sul motore intendi aprire il blocco?
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  3. #493

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     pav82 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Grigio Campovolo

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    Buonasera a tutti. Ho una 500 abarth 135 cv stock con turbina ihi. A detta di tutti la td04 è la migliore turbina come prestazione e affidabilità ma secondo voi è possibile rimanere sotto i 240 cv (200-220)avendo anche una buona coppia senza troppo lag . Vorrei usare l’auto per qualche track day, naturalmente col contorno appropriato (ic, iniettori 390, 200 celle ecc..)

  4. #494
    L'avatar di robyabarth

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     robyabarth non è in linea
    1.4 tjet 180cv+ 595 Competizione
    Rosso cordolo tristrato

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    Per arrivare alla soglia dei 200/210 cv va benissimo la 1446 garrett va benissimo ed hai meno lag ai bassi…
    Mappa by Tbf performance 200 cv 350 nm
    Scarico completo da 60 by Inox Man con 200 celle Brain e valvola a farfalla elettronica
    Terminale diretto artigianale lrs exhaust
    Aspirazione diretta alta tb performance, pop off bonalume, pierburg ss

  5. #495
    L'avatar di cri92

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     cri92 non è in linea
    1.4 tjet 165cv 595 Turismo

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    A detta di tutti la td04 è la migliore turbina come prestazione e affidabilità ma secondo voi è possibile rimanere sotto i 240 cv (200-220)avendo anche una buona coppia senza troppo lag
    Certo che si può fare ma non ha molto senso...la td04 si monta dai 240cv in su, fino a 200-210cv ha più senso puntare alla 1446 che è più pronta sotto... e ti assicuro che la differenza in uscita di curva la senti.
    Abarth 124 spider 70 anniversario

  6. #496

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     pav82 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Grigio Campovolo

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    E se invece uno puntasse a montare una vl38 che riesce a fare i cv di una 1446?

  7. #497
    L'avatar di Lido Peiani

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     Lido Peiani non è in linea
    1.4 tjet 190cv+ Abarth
    Grigio Campovolo

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    E se invece uno puntasse a montare una vl38 che riesce a fare i cv di una 1446?

    Ex 500 Abarth 135cv
    Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto B14- Garrett - cv boh

  8. #498

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     pav82 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Grigio Campovolo

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    Vl38 maggiorata scusate…

  9. #499
    L'avatar di marcello4895

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     marcello4895 non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Bianco bianco/gara

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    Vl38 maggiorata scusate…
    https://www.cinquecentisti.com/forum...ad.php?t=73447

  10. #500
    L'avatar di jim

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     jim non è in linea
    1.4 tjet 145cv Abarth

    Predefinito info su montaggio TD04

    ciao a tutti,
    so che ci sono 1000 discussioni in merito sul forum, è un mese che leggo un po qui ed un po la, ma ancora non ho le info che mi piacerebbe avere.... si parla sempre di elaborazioni oltre quello che è di mio interesse.
    premetto che mi piacerebbe montare la 1446, per non perdere troppa coppia ai bassi, ma ha costi decisamente più elevati rispetto alla td04.
    non voglio un elaborazione da 250 o più cavalli.... non per ora almeno, vorrei fare una cosa un po a step.

    ho una 595 euro 6, vorrei come primo step montare la td04 e un cat 200 o 300 celle (visto che ora brain ed altri produttori hanno messo in commercio anche il 300 celle per euro5, che credo renda meno problematico il passaggio della revisione). e magari anche un silenziatore sul centrale visto che al momento ho il record monza modificato (ho tolto la valvola, quindi è di fatto un terminale libero) e vorrei tenere la linea di scarico originale, che da quel che ho capito, insieme al cat, dovrebbe darmi una buona contropressione e quindi non svuotarmi troppo ai bassi.

    quindi montando SOLO td04 e cat quali potenze potrei avere? e quali sarebbero le eventuali controindicazioni?

    grazie

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