Sulla mia non ho notato questa limitazione a frizione abbassata, ma potrebbe essermi sfuggito.
Sul video francese, non so se avete notato che appena messa la seconda il motore inizialmente fatica a riprendere giri... ecco la mia non fa così, di questo ne sono sicuro perchè mi ricordo bene lo stesso fenomeno sulla esseesse con benzina da 95 ottani.
Se dovessi fare un test io, come discorso da bar sorseggiando un amaro, terrei in serbatoio solo 2 litri di 100 ottani, partirei sui 3000 giri senza ttc cercando di limitare lo slittamento, tirerei la prima fino a circa 5500 (potenza massima) con la certezza che la seconda entrerebbe sui 3000 (coppia massima) e poi... poi c'è la cambiata stronza 2-3 nell'intorno dei 100 orari, da valutare se ci si arriva entro il limitatore o se magari conviene anticipare la cambiata.
Comunque sapendo i rapporti del cambio e la circonferenza della ruota si potrebbe anche calcolare il regime motore a 100km/h in seconda e quello in terza.
Mi sa che s'è fatto tardi... saluto gli amici del bar e vado a nanna
A macchina nuova tra prima e seconda il motore si imballa parecchio, probabilmente usandola un po smette di farlo o comunque l'effetto diminuisc... Secondo me la competizione non ha quella limitazione in prima... Anche perche nel video il tizio parte a oltre 5000 giri (tant'è che lascia 15 metri di gomma per terra)
se non sbaglio in italia questa limitazione è obbligatoria per qualsiasi macchina euro 6 a frizione schiacciata, così come la limitazione della pressione turbina in prima marcia, non credo faccia differenza la competizione comunque chi c'è l'ha tra le mani può fare la prova..
rallentando il video mi pare fermando i fotogrammi sia poco oltre i 4000, comunque magari in francia avranno diverse limitazioni le euro 6? o potrebbe essere semplicemente mappata..boh
Ragazzi al mio amico deve ancora arrivare il kit in carbonio!! È in super ritardo e ormai sono diverse settimane che la macchina è arrivata e già due settimane che è anche immatricolata ma ferma in concessionario.
È successo a qualcun altro? Conoscete esperienze simili? Grazie
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scusate, ma il tappo della benzina è senza chiave?
e se si, lo sportellino è apribile anche a auto chiusa?
La macchina arriva in concessionaria con il tappo in plastica con chiave, poi viene montato quello in alluminio senza chiave, insieme al tappo olio, alla pedaliera, pomello cambio ecc. specifici della competizione.
Il concessionario ti da tutti i pezzi sostituiti, o almeno a me li ha dati e ho rimesso il tappo benzina con chiave.
ok grazie luca