Problema al cambio 500L 1600 multijet.

[Castigamatti]

un po’ come sulle macchine su cui fatica ad entrare la retro, a volte viene più facile inserendo subito prima un’altra marcia, spesso la prima… nn so se è un fatto di posizionamento o movimento di ingranaggi sincronizzatori ecc

Su tantissime macchine il problema di inserimento della retromarcia è facilmente risolvibile: prima di ingranare, spingere contemporaneamente freno e frizione. In altre parole gli alberi del cambio devono essere fermi. In tal maniera si agevola l'inserimento della retromarcia che, secondo i manuali viene effettuata collegando un pignone tra i due alberi in maniera da invertire il movimento in uscita.

[Pinkus]

No, non risolve, o meglio... risolve come provare 2-3 volte ad inserire la prima. Comunque non è un problema "congenito" del cambio, come per la 500 1.2, che una volta su due la retro non entrava e bisognava "giocarci" un po'. E' un problema per me recente, prima mai avuto un problema di impuntamento, e se dovessi scommeterci qualche euro punterei sulla frizione (sicuramente non sono i leveraggi), per questo chiedevo delucisazioni a @tre king dal momento che il suo post mi ha ispirato

[Pinkus]

Leggi bene. Non ho mai detto né scritto di partire in seconda. Dicevo solo a macchina ferma (esempio tipico: semaforo) di ingranare la seconda e poi la prima. Poi partire.

Vero, avevo letto male, ora mi è chiaro

[Castigamatti]

Vero, avevo letto male, ora mi è chiaro

Ok.
Buona serata.
Ciao