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Discussione: Molle Eibach su Fiat 500

  1. #1
    L'avatar di Greta*

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     Greta* non è in linea
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    Predefinito Molle Eibach su Fiat 500

    Ciao raga, ho chiamato la ditta Eibach per sentire un po' come abbassare la mia 500. Mi hanno detto che se acquisto molle con abbassamento di 3cm non devo cambiare gli ammortizzatori,
    Se invece voglio le molle che abbassano di 4.5-5cm devo anche cambiare gli ammortizzatori.
    Ora vi chiedo é vero????
    Che mi consigliate???? Grazie

  2. #2

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     Lore26 non è in linea
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    Diciamo si e no... Io non cambierei mai le molle soltanto la macchina ti diventa rigida da fare schido e gli ammortizzatori lavorano male... E la macchina diventa più instabile... Se poi le vuoi cambiare fai ritarare gli ammortizzatori... O sennò aspetta come faccio io e in fondo mi compro un bel assetto regolabile g-tech!!ihihih
    Grigio campo volo/cerchi ss 10 petali/ bande laterali rosse/ kat 200 cell+centrale+finale monotubo tutto con diametro maggiorato a 63 mm/ estrattore magneti marelli 6nove5/ filtro a pannelo bmc/ mappatura a 165 cv 280nm/ impianto intescope/ fanali xeno/ fendinebbia...
    ... BRUCIA I COPERTONI NON LA TUA ANIMA....

  3. #3
    L'avatar di Greta*

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     Greta* non è in linea
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    Ho capito....
    Altri pareri??? Grazie

  4. #4
    L'avatar di Comune

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     Comune non è in linea
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    Confermo quanto detto da lore...le molle fanno inevitabilmente lavorare con meno corsa lo stelo e conseguentemente l'idraulica dell'ammortizzatore originale non risponde al meglio.
    se si vuole l'estetica dell'auto più bassa con un minimo di irrigidimento possono andar bene.
    Se si vuole l'abbassamento e il miglioramento della tenuta in tutte le condizioni meglio un ammo apposito con stelo corto ed idraulica rivista oppure un kit completo.
    Dipende alla fine da cosa cerchi...

  5. #5
    L'avatar di Greta*

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     Greta* non è in linea
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    Alla fine cerco qualcosa che mi faccia abbassare la 500 quel tanto che stia meglio esteticamente e che abbia la rigidità che ha ora da originale. Sento ogni minimo difetto dell' asfalto, credo sia grazie alle gomme con spalla bassa e al gruppo molle ammo.

  6. #6
    L'avatar di Alby500sTO

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     Alby500sTO non è in linea
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    Mah , sempre meglio avere molle e ammortizzatori sportivi e non fare ste cose "ibride" che servono a poco.
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  7. #7
    L'avatar di Pinkus

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    Quote Originariamente inviata da Alby500sTO Visualizza il messaggio
    Mah , sempre meglio avere molle e ammortizzatori sportivi e non fare ste cose "ibride" che servono a poco.
    Quoto, è una schifezza dinamicamente, meccanicamente e, soprattutto, per la sicurezza (visto che mi è capitato, è veramente una brutta esperienza avere una macchina che, dopo una manovra repentina, "palleggia" in senso laterale perché poco smorzata fino a perdere aderenza)

    Già la 500 ha uno schema di sospensioni discutibile, che non fa lavorare al meglio le gomme, oltre ad avere poca escursione. Eviterei di peggiorare la situazione per motivi estetici
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

  8. #8
    Jigen

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    Sono d'accordo con chi mi ha preceduto, come in tutte le cose ci vuole il giusto equilibrio ... non si cambia assetto solo per un fattore estetico, anzi diciamo che il risultato estetico è la conseguenza "visibile" dell'assetto modificato.
    Se mi posso permettere credo che tu sia partita con il piede sbagliato o per lo meno questo ho inteso da come hai posto il quesito ... l'assetto si modifica per migliorare stabilità , tenuta di strada ed avere maggiore sicurezza non per migliorare l'estetica.
    Il mio consiglio è di mettere al primo posto il fattore sicurezza facendo un lavoro completo ( molle + ammortizzatori ) poi vedrai che il mercato offre tantissime possibilità e soluzioni che oltre a migliorare l'affidabilità portano anche ad un miglioramento estetico
    Ciao

  9. #9
    L'avatar di Greta*

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     Greta* non è in linea
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    Grazie dei consigli.....:-))

  10. #10
    L'avatar di Fabyone82

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     Fabyone82 non è in linea
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    Ciao,
    ho una 500 GQ con molle eibach. La macchina esteticamente ne ha guadagnato e forse anche in tenuta, ma è rigida come un Kart. Dipende molto dove abiti e che strade fai.

    Io le farò togliere al più presto..

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