nulla osta cerchi più grandi ci avete provato??

[belmin]

Buongiorno a tutti allora ragazzi ho trovato una discussione aperta da mr david attualmente bannato dal forum che aveva pubblicato la possibilità di mandare alla fiat a torino un foglio precompilato per il nulla osta per i cerchi tutto gratis ecco volevo chiedervi se qualcuno ci ha provato e cosa vi hanno detto?

[shake1986]

vado a memoria..in una discussione simile ci ha provato un utente senza ottenere mai risposta

[Yoda]

@belmin

adesso da come si legge, con l'omologazione NAD si possono montare cerchi che non siano a libretto.
qui c'è riportato qualcosa, ma andrebbe approfondito.

[belmin]

Ho letto anche io qualcosa in giro ma ognuno dice una cosa diversa..

[Pinkus]

@belmin

adesso da come si legge, con l'omologazione NAD si possono montare cerchi che non siano a libretto.
qui c'è riportato qualcosa, ma andrebbe approfondito.

Non è proprio come la si interpreta in generale, cioè non vuol dire che si possono montare misure non a libretto.
Vuol dire che si possono montare ruote non originali, purché provviste di omologazione (specifica per il veicolo) e certificato di corretto montaggio dell'installatore. In pratica se voglio montare un cerchio non originale, posso comprarne uno aftermarket (omologato) e farmelo montare.

Il che, a mio giudizio, non è che favorisce il tuning, semplicemente lo regolamenta in modo chiaro. Rispetto alla situazione precedente io la interpreto più come una restrizione, e a mio giudizio ci sta tutta, così magari si eviteranno auto con cerchi dotati di ET e canale assolutamente inadeguati al veicolo, benché di misura (diametro) corretto.

Poi boh... magari non l'ho capita bene io, però ho letto la stessa cosa da più parti, e per me in italiano la cosa non suona affatto come una liberalizzazione, ma una regolamentazione. Poi liberissimi di provare a girare con una misura non a libretto...

[Il Fusi]

Diciamo che la logica della nuova normativa NON va nella direzione auspicata (anche da coloro che non volevano....... strafare) ne nella direzione da decenni applicata da altri Paesi europei.
Di sicuro bypassa la necessità di richiedere un nullaosta alla casa costruttrice, che a volte non lo ha fornito, o che comunque lo ha fornito (gruppo Fiat) prima gratis e da qualche anno con pagamento di una cifra che, se non ricordo male, è di 120 euro.
Ad ogni modo qualsiasi operazione andrà annotata a libretto, per cui in motorizzazione ci si passa lo stesso (pagando, ovviamente).

[shake1986]

secondo me nessun gommista si prenderà mai la responsabilità di firmarti una dichiarazione simile..
se succede qualche casino e c'è il dubbio che il problema l'ha causato una gomma/cerchio non idonea poi ne paga le conseguenze pure lui

[Yoda]

in altre discussioni si diceva che in realtà le omologazioni dei cerchi aftermarket, devono essere approvare dalle case per i vari modelli.
e le variazioni rispetto ai modelli su libretto erano al massimo di 1" in diametro.
una persona con una punto è riuscito ad avere dei 17" della Mak con certificato di omologazione specifico per la punto.

vedremo quando le probabili prossime circolari del ministero trasporti faranno chiarezza. per ora è tutto molto..."carbonaro"

[Pinkus]

secondo me nessun gommista si prenderà mai la responsabilità di firmarti una dichiarazione simile..
se succede qualche casino e c'è il dubbio che il problema l'ha causato una gomma/cerchio non idonea poi ne paga le conseguenze pure lui

Come l'ho capita io: la dichiarazione del gommista è solo circa il montaggio a regola d'arte del pezzo X. La responsabilità è di chi omologa il pezzo (il cerchio in pratica), cioè la casa costruttrice, che dovrà attestare che il componente X è omologato per il veicolo Y, e ci sta... perché un cerchio da 17" per la 500, per dire, magari non è compatibile con il cerchio da 17" per la Golf, girobulloni a parte.

Un po' come ti installa l'impianto a gpl certifica che l'ha montato a regola d'arte, che è iscritto alla camera di commercio, che è un installatore autorizzato, ecc. Poi l'omologazione dell'impianto (o dei suoi componenti) la ottiene il produttore, ed il tutto (impianto + installazione) è certificato dalla Motorizzazione: insomma... una marea di carta in modo tale da pararsi il c..o (tutti responsabili, nessun responsabile)

Poi se il produttore di cerchi di turno vuole prendersi la responsabilità di dire che il suo 18" è compatibile con la 500, anche se non a libretto, vedremo. Non è assolutamente chiaro se comunque ci voglia la visita in motorizzazione (sembrerebbe di no, ma non è scritto a chiare lettere).

Sicuramente oggi non è in teoria più possibile mettere su un cerchi di misura a libretto, ma non omologato per il veicolo. Quello che non riesco a capire è come fanno a sapere se tu l'hai montato prima o dopo l'entrata in vigore della legge.

[Il Fusi]

Non è assolutamente chiaro se comunque ci voglia la visita in motorizzazione (sembrerebbe di no, ma non è scritto a chiare lettere).

Non ci dovrebbe essere visita e prova, alla stregua di come si annotano a libretto delle misure previste dalla casa e comunicate successivamente alla vendita del modello (aggiornamento). La Fiat, per vetture degli anni '80 - '90 (alfa 33, 75, 164, 145 etc.) emanò una comunicazione recepita dalla motorizzazione, nel 1995. Ancora oggi se volete annotare quella misura si paga e si fa una procedura d'ufficio.