Originariamente inviata da
Pinkus
Vero, anche i BRC come iniettori non sono un gran che, peraltro non li apri manco a morire, e non costano poco. Tutti gli impianti vanno bene, fino a quando non hanno problemi, poi li ti accorgi della differenza sul prezzo dei ricambi e se sono revisionabili o meno.
La 500L ha il Landi, lo ben so, l'ho presa per fretta e per mancanza di voglia/tempo di trovare un T-Jet a benzina e mettere un impianto aftermarket (avrei anche risparmiato 1000 euro), ma va bene così.
Comunque no, la 500L non ha un Omegas, condivide solo alcuni componenti, tra cui gli iniettori appunto, che sono quelli nuovi (blu). Alla peggio comunque c'è l'alternativa agli iniettori: esistono dei kit di iniettori non-Landi (Valtek) da sostituire al rail originario in modo trasparente, perché hanno le identiche caratteristiche elettriche, un lavoretto semplice con risultati eccellenti
PS. tutti i kit gpl prevedono un filtro (anzi, 2 a dire il vero), sarebbe da folli non installarlo, basta vedere cosa raccoglie dopo anche soli 15-20mila km