Benzina o diesel?

[EN500RY]

Come qualcuno di voi saprà, molto presto la mia Betty verrà affiancata da una sorellona X. Dopo aver visto più concessionarie e valutato diverse occasioni a km0 siamo arrivati alle 2 offerte che più ci attirano:
- Opening Edition 1.4 MultiAir Turbo 140cv, colore Bianco gelato, immatricolata 09/2015, a 19.500€
- Pop Star 1.6 Multijet 120cv, colore Bianco gelato, pacchetto comfort e ruotino di scorta, imm. 01/2016, a 20.300€ (20.500€ se ci aggiungo i sensori di parcheggio)

Considerando che la userà per lo più mio papà nel percorso casa-lavoro (7km per 4 volte al giorno) e soprattutto nel periodo invernale, in quanto d'estate usa lo scooter (per evitare il casino di Gardaland che per noi del lago è un bel problema!), secondo voi quale sarebbe la scelta migliore?

[oscar88]

Secondo me la prima.

[ciburaska]

Ciao.
Per i pochi km che farete, non conviene il 1600 diesel.
Ok x il 1400 tb che con l'allestimento open edition presentava parecchi optional a € 0

[Paolo86 x]

Ciao, il benzina certo è meglio, ma avevo il 1.6 multijet ti posso assicurare che in un viaggio lungo consuma veramente poco!

[nikooc]

Come tutti i diesel, peggio ancora i moderni, ci vanno 10-12km in inverno perchè vada in temperatura l'olio (il mio 1,6 mjet ce ne mette 10 se dorme in box, 12 se fuori, facendo tangenziale)
Questo vuol dire che viaggereste quasi sempre in condizioni da non permettere la rigenerazione dpf, con le conseguenze scontate di avere un rapido degrado del lubrificante oltre a spie avaria e la necessità di dover andare appositamente su strade ad alto scorrimento per "svuotare" il filtro.


Per l'allestimento, come ti dicevano le Open erano parecchio accessoriate.

[Spoiler]

Interrompo un attimo il mio silenzio web:
Considera anche il 1.6 E-torq benzina...

[Pinkus]

Come tutti i diesel, peggio ancora i moderni, ci vanno 10-12km in inverno perchè vada in temperatura l'olio (il mio 1,6 mjet ce ne mette 10 se dorme in box, 12 se fuori, facendo tangenziale)
Questo vuol dire che viaggereste quasi sempre in condizioni da non permettere la rigenerazione dpf, con le conseguenze scontate di avere un rapido degrado del lubrificante oltre a spie avaria e la necessità di dover andare appositamente su strade ad alto scorrimento per "svuotare" il filtro.


Per l'allestimento, come ti dicevano le Open erano parecchio accessoriate.

Quoto, il diesel per percorrenze brevi e frequenti soste non è adatto, e non lo è nemmeno senza DPF a dirla tutta.
Inoltre senza diesel la qualità dell'aria ringrazia... non se ne può veramente più

[oscar88]

Spoiler ha detto la cosa piu' giusta - vedi quanto te la fanno con il 1.6 aspirato - se invece hai una scelta obbligata tra i due modelli ho gia' detto il mio pensiero in materia.

[Greta*]

Io opterei per la seconda.....

[EN500RY]

Interrompo un attimo il mio silenzio web:
Considera anche il 1.6 E-torq benzina...

Il 1.6 E-torq lo avevamo considerato sulla carta ma poi in nessun concessionario dei tanti che abbiamo visitato ne aveva o pronta consegna o km0... il tempo di attesa sarebbe stato per tutte le motorizzazioni se da ordinare 60 giorni. La cosa non è fattibile in quanto ci serve la macchina al massimo per i primi di marzo.
Inoltre mio papà dopo aver provato il 1.4 turbo ne è rimasto letteralmente innamorato... anche se con qualche timore per i consumi e per quello ha tenuto in ballo ancora l'ipotesi diesel.