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Discussione: F1 2016

  1. #11
    L'avatar di Stancer

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    Penso che senza stravolgere niente basterbbe reintrodurre i rabbocchi carburante per rendere le gare più effervescenti..per il resto il regolamento tecnico segue una naturale e inevitabile evoluzione, la F1 è sempre stata il banco di prova per tecnologie poi introdotte su larga scala e personalmente la cosa non mi disturba..
    Per chi se lo fosse perso da quest'anno è cambiata la dinamica delle qualifiche..
    Ultima modifica di Stancer; 11/03/2016 a 14:49:40
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  2. #12
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    Io rivooglio il Rally Gruppo B...

  3. #13
    L'avatar di Stancer

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    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    PS: l'ibrido e soprattutto l'elettrico è solo una trovata pubblicitaria, non rappresentano il futuro (Marchionne ha ragione su questo). Sono costosi, le batterie non durano una mazza e dal punto di vista ecologico inquinano motlo di più delle auto normali (sovraporoduzione di batterie cin elementi altamente inquinanti e consumi elettrici sulle ricariche abnormi con dispendio energetico non indifferente). E per ogni modello prodotto l'azienda va in forte perdita. Sono solo giocattoli per ricchi, vedere Tesla...
    La F1 deve regalare EMOZIONI, non vendere utopie...
    Non voglio aprire dibattiti off topic, ma non la penso così..
    Il problema dell'elettrico non è l'inquinamento delle batterie ma l'inquinamento che deriva dalla produzione di energia elettrica, perchè finchè lo si fa con centrali biomassa o a carbone è la fonte che non è pulita..
    I costi ad oggi sono alti ma anche un cellulare a fine anni 80 costava un cifra spropositata e poteva fare ben poco, ad oggi la stessa tecnologia costa pochi € e pari spesa si hanno smartphone con capacità di calcolo superiori a un PC medio..se si investe in questa direzione l'elettrico un giorno sarà accessibile a tutti e a prezzi molto inferiori..
    Tesla ad oggi è per pochi ma non così pochi se guardi il listino..e nel caso della P85D hai comunque una berlina spaziosa e ben rifinata che nello 0-150 dà merd@ a 458 e Aventador, ha 700cv, è comodissima, in Italia ha l'esenzione bollo per 6 anni (in Piemonte e Lombardia invece l'esenzione è totale), 500km di autonomia che si percorrono con una ricarica di 25€ di corrente circa (in 8 ore con conversione presa casalinga da 240V) e menutenzione pari a zero (gomme e freni, basta). Prezzo, a partire da 80000€ circa, non è male se pensi che a pari spesa hai berline più lente e molto più impegnative da mantenere..
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  4. #14
    Nik079

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    Stancer, l'auto elettrica c'é d una vita ma non é mai decollata per tanti motivi e soprattutto alla fin fine inquina di più per i motivi sopra elencati. Non riusciamo a fare neanche uno smartphone con un autonomia che duri tutta la giornata, figurarsi un auto che deve percorrere 1000km.
    Oggi si parla di Tesla ma pochi si ricordano la Panda e 500 elettra, son passati 30 anni e ancora citycar a basso costo non ne abbiamo, ne ce ne saranno a breve. Sono più che altro "spot" aziendali, prototipi utili per farsi un po' di pubblicitá, non credo prenderá mai il sopravvento, penso piuttosto ad altri tipi di propulsione molto più efficienti ma ancora lontani tecnologicamente.
    Tesla é sovvenzionata fortemente dal governo USA, diversamente avrebbe giá chiuso i battenti. D'altronde a chi vuoi che interessi una Lotus elettrica? C'é un video onboard della Tesla-Elise a Monza, una tristezza unica... si sente solo il fruscio dell'aria.
    Sono giocattoli per ricchi, ma non vedo sbocchi futuri onestamente. Se Marchionne lo ha dichiarato apertamente non credo sia così sprovveduto da dire una cosa non veritiera.

    Comunque sia, alla F1 non bastano solo i rifornimenti, qua bisogna fermarsi un attimo, sedersi tutti a tavolino e ripensarla completamente, anche a costo di sospenderla un paio d'anni per dar tempo a tutti di riorganizzarsi.

    Per me ci vorrebbe subito un eliminazione della power unit, si torna ai motori tradizionali. Per tradizionali non intendo un ritorno a 30 anni fa, semplicemente l'introduzione di motori moderni ma senza ausili elettrici che hanno poco a che fare con la tradizione sportiva.
    Seconda cosa reintrodurrei le qualifiche del venerdi e del sabato con warm up al mattino, ma soprattuto test, test e ancora test, in modo da avvicinare gli appassionati alla F1 nei circuiti dove i team solitamente si allenano (a basso costo per il pubblico come anni fa a Monza).

    E poi magari reintrodurrei pure il cambio manuale perché no. Vediamo sei i "pilotini" in erba sono in grado di condurre auto da 1000cv...

    Via alcuni dispositivi elettronici di controllo e niente limite alla potenza dei veicoli, solo tanta tanta tecnica e spazio alla fantasia dei progettisti.
    Ultima modifica di Nik079; 11/03/2016 a 18:49:52

  5. #15
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da abarththebest Visualizza il messaggio
    Io rivooglio il Rally Gruppo B...
    Mi accontenteri anche di solo di un WRC di qualche anno fa, adesso tra Polo, i20 e menate varie trovo sia decisamente poco interessante dal punto di vista "emotivo".
    Ridatci i "berlinoni" stile Impreza, Lancer, Focus e Deltone... per me il rally comincia da li! Poi il gruppo B magari, sarebbe un sogno!

  6. #16
    L'avatar di Stonedroses

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    Non tutti i mali vengono per nuocere: adesso piuttosto di buttare via 2 ore a guardare una roba pseudo-play station, investo 2 ore in un amarcord:

    https://www.youtube.com/watch?v=IhI7ah4nKwQ

    (già solo la sigla introduttiva mi fa scendere una lacrima d'emozione)

  7. #17
    L'avatar di Stancer

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    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    Stancer, l'auto elettrica c'é d una vita ma non é mai decollata per tanti motivi e soprattutto alla fin fine inquina di più per i motivi sopra elencati. Non riusciamo a fare neanche uno smartphone con un autonomia che duri tutta la giornata, figurarsi un auto che deve percorrere 1000km.
    Beh non penso che 500km di autonomia siano male quando hai due motori e 700cv complessivi (e 1000 Nm di coppia costante)..

    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    Oggi si parla di Tesla ma pochi si ricordano la Panda e 500 elettra, son passati 30 anni e ancora citycar a basso costo non ne abbiamo, ne ce ne saranno a breve. Sono più che altro "spot" aziendali, prototipi utili per farsi un po' di pubblicitá, non credo prenderá mai il sopravvento, penso piuttosto ad altri tipi di propulsione molto più efficienti ma ancora lontani tecnologicamente.
    Vedremo, fatto sta che se vai sul sito Tesla vedrai solo in Italia quante colonnine di ricarica gratuite han già installato e quante sono in programma per il 2016..solo per l'Italia parlo, che è un mercato particolarmente problematico visto che non ci sono ecoincentivi nè agevolazioni di alcun tipo..

    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    Tesla é sovvenzionata fortemente dal governo USA, diversamente avrebbe giá chiuso i battenti.
    Come Fiat in Italia quindi

    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    D'altronde a chi vuoi che interessi una Lotus elettrica? C'é un video onboard della Tesla-Elise a Monza, una tristezza unica... si sente solo il fruscio dell'aria.
    Questo è un altro discorso, ma sinceramente del sound me ne sbatto quando a un prezzo simile ho un'auto che tiene il passo di una Aventador sul dritto ma è più comoda e costa niente da mantere..la sportività in ogni caso è per pochi, se un domani si può avere a prezzo modico una macchina che da manetere costa come un scooter io dico che la vorranno tutti, la famiglia italiana media (ma anche europea) non penso che si preoccupi di andare a Monza, ma di fare la spesa e pagare le bollette..
    Ricordiamoci comunque che il motore elettrico è mooolto più performante ed efficiente di un endotermico, non c'è paragone sotto tutti i punti di vista, quindi sound a parte (che non ti fa andare più veloce) le prestazioni possono essere esponenzialemnte superiori per non parlare del bilanciamento che sarà sempre ideale potendo distribuire le batterie dove si vuole..un vero sportivo apprezza a prescindere da che rumore fa o non fa..che comunque, in riferimento alle attuali Tesla una berlina di lusso o un SUV non si compra per fare casino..

    Con questo chiudo altrimenti si va troppo OT e mi scuso per la divagazione..
    Ultima modifica di Stancer; 11/03/2016 a 19:26:33
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  8. #18
    L'avatar di Paolo86 x

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  9. #19
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    @Stancer , sei ancora giovane e capisco il tuo "attaccamento" alla tecnologia credendola indispensabile, quando avrai qualche annetto di più vedrai che capirai anche tu che per un appassionato di motori non contano i tempi sul giro o la "coppia costante" dei motori elettrici, ma l'emozione che una macchina sa dare, il brivido del suono di un V12 é insostituibile. É come paragonare il suono di un violino Stradivari a quello di una chitarra elettrica. Il primo é limitato al solo suono delle corde, il secondo ha migliaia di funzioni in più....ma la poesia e la morbidezza di quelle poche corde del violino é imparagonabile...

    Fine OT...

    Tornando alla F1, caro Paolo spero che prima o poi questa categoria cambi, altrimenti rischia la chiusura. Quest'anno non vedo alcun motivo per seguirla con interesse, lo farò lo stesso solo per passione verso questo sport con cui sono cresciuto, ma onestamente a volte mi dico chi me lo fa fare...

  10. #20
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    Fino a qualche anno fa, ero sfegatata per la F1, tifo per Renault, tifavo...c'erano altri piloti, ora non la seguo quasi più. Mi basta sapere chi ha vinto e con quale vettura.

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