Personalmente, in campo Abarth ho sentito parlare bene di
MP Racing ( dove vado io abitualmente per ogni lavoro )
Serial Tuning
Evotronic
Personalmente, in campo Abarth ho sentito parlare bene di
MP Racing ( dove vado io abitualmente per ogni lavoro )
Serial Tuning
Evotronic
500 ABARTH ( VOL 2 )
Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM
Alle donne bisogna portarle a mangiare il gelato nella fattispecie il calippo
595 competizione 2016 - 200hp by ForzA - scarico Akrapovic finali Titanio e valvola aperta - Assetto Bilstein B14 - Short Shifter Bonalume
..purtroppo a malincuore dirlo è Pogea racing appena al confine tra germania e svizzera, unico al mondo che fa la letture e download della euro 6 senza il jtag, ma da obd, è riuscito a mandare in boot la centralina senza aprirla ed in più ha aggiunto la mappa anticipo esseesse ancora piu avanzata, si se ne consiglia l'uso con almeno la 98 ottani. Romeo ferarris sta provando a farsi dare un aiuto con la 4C, sbloccata anche quella tramite OBD, ha investito moltissimi soldi Eduard Pogea, ma i risultati si vedono.
una domandina come vi trovate a chi lo ha installato con il leveraggio Bonalume? e nessuno ha installato la sua pop-off a ricircolo dentro il filtro?, perchè sembra che la sua pop-off vada bene per un motivo ma non per l'altro, nel senso che avendo degli O-ring e un pistoncino plastico fa molta tenuta quindi con il turbo in pressione tende a sfiatare di meno ma quando apre , apre leggermente prima perchè il selenoide è piu leggero, quindi comporta troppa perdita di aria utile appena si riapre la farfalla, ed il motore per un attimo esita....
Io la leva l'ho montata e mi piace molto. Un po' più dure le cambiate,ma sopportabile...anzi,a me piace di più!
Per quanto riguarda la pop-off,anche io ho sentito pareri discordanti. Ho sentito che è si eterna(mentre quella originale tende a rompersi),ma che non lavora bene. Se non ricordo male,dicono che ha lo sfiato troppo stretto in confronto all'originale. Può essere? o mi ricordo male?
Ihi modificata e mappa Evotronic,intercooler frontale Orra,200 celle SS,terminale akrapovic titanio con valvola wireless,distanziali a C da 12 al posteriore,leva cambio bonalume e sedili sabelt!
Anche io ho lo short shifter bonalume e mi ci trovo bene, anche se come detto da Bellovitello, la cambiata oltre che più corta risulta essere più dura ma basta farci l'abitudine ed essere decisi quando si effettua il cambio marcia
595 competizione 2016 - 200hp by ForzA - scarico Akrapovic finali Titanio e valvola aperta - Assetto Bilstein B14 - Short Shifter Bonalume
Io ho la leva di Mauro Cavalloni...Lavora come Bonalume ma risparmi di un bel po. Per ora mi trovo bene, cambiate con escursione minore e forza da imprimere alla leva è leggermente superiore...ma nulla di eccessivo. Per la Pop-Off ho la bonalume a sfiato regolabile...sinceramente non sento tutta questa "esitazione" del motore che qualcuno dice...anche perché siamo obiettivi....Chi ha una sensibilità tale da sentire le minime percezioni ?? In particolare questo tipo di sensazione...Mentre sto tirando in sport, abbasso il finestrino e negli apri/chiudi sento subito lo sfiato e non sembra proprio che nel riaprere il motore spinge meno...sarà anche perché la mappa è fatta con i contro 8=D
500 ABARTH 2011: Skat+Centrale 63mm / Finale + valvola by Scara73 - ECU ASSETTO CORSA MODIFICATA by MP Racing - Calotte - DLR bianche - Kit LED - Turbina 1446 MAGGIORATA by EVOLUTIONTURBO - IC Maggiorato - Short Shifter - Kit Freni by CTF - B14 - PopOff. Max Torque 3xx Nm Over 230Cv .
in quanti vengono il 10 aprile castelletto di branduzzo (pavia) per l'abarth day? organizziamo una cena o un pranzo in zona?