euro6 TAPPATE

[Pinkus]

Al massimo cambia l'erogazione (per via delle normative via via più restrittive), ma i cavalli sono quelli...

Ri-amen.

Peraltro, se proprio uno vuole una misura quantitativa, magari perché ha mappato o roba simile, guardare solo la potenza alla RUOTA e quanto è cambiata. Già il banco "scazza" (di suo, o più spesso per "malafede") la misura alla ruota, quella riportata all'albero, che presuppone una STIMA delle perdite ed è una misura derivata, è influenzata in modo aleatorio da un'infinità di fattori, dunque è più simile ad una previsione del mago Otelma che una misura.

[Nik079]

Si ma è ridicolo pagare per 30cv che non hai, sarei curioso di sapere la Fiat dove li ha rullati i 160cv dichiarati a libretto. Io ho fatto tutti i lavori da Team RR, qui in zona c'è anche mondotuning che per le mappe si appoggia a Garage MP di erba

Li "rulla" con motore a banco... come tutti i costruttori di questa terra, dalla Tata alla Ferrari ...
Ragion percui rullare a posteriori non serve a nulla se non per vedere di quanto cambia la potenza alla ruota dopo una rimappa come dice giustamente Pinkus

[MagsPower]

Li "rulla" con motore a banco... come tutti i costruttori di questa terra, dalla Tata alla Ferrari ...
Ragion percui rullare a posteriori non serve a nulla se non per vedere di quanto cambia la potenza alla ruota dopo una rimappa come dice giustamente Pinkus

io mi riferisco al fatto che le vecchie E4-5 160 rullate da stock davano cmq un valore + alto dei 134cv rullati. In teroria quindi se testo sul medesimo banco a rulli una E4 e una E6 dovrei avere lo stesso output di potenza? E' quindi la curva di coppia che cambia dalle "vecchie" alle nuove E6 e fa di conseguenza cambiare le prestazioni?

[nightwatch76]

io mi riferisco alla mia E6 che è tutt'altro che tappata a volte sono seghe mentali

[Stonedroses]

io mi riferisco alla mia E6 che è tutt'altro che tappata a volte sono seghe mentali

Infatti.
Ho girato 6 anni con la E5 con e senza mappa di Serial.
Adesso con la Competizione 180 E6 vedo la differenza.
Quindi......seghe mentali.

[MagsPower]

Infatti.
Ho girato 6 anni con la E5 con e senza mappa di Serial.
Adesso con la Competizione 180 E6 vedo la differenza.
Quindi......seghe mentali.

Saranno seghe mentali ma io ho provato la E6 di un mio amico ed è ferma , sarà nata sfigata

[Stonedroses]

Saranno seghe mentali ma io ho provato la E6 di un mio amico ed è ferma , sarà nata sfigata

vai a vedere se erano esattamente uguali: io ci sono rimasto a vedere la differenza della vettura solo cambiando a invernali/cerchi originali a estive/OZ.

[Pinkus]

io mi riferisco al fatto che le vecchie E4-5 160 rullate da stock davano cmq un valore + alto dei 134cv rullati. In teroria quindi se testo sul medesimo banco a rulli una E4 e una E6 dovrei avere lo stesso output di potenza? E' quindi la curva di coppia che cambia dalle "vecchie" alle nuove E6 e fa di conseguenza cambiare le prestazioni?

Intanto si, in teoria, perché già come ripetibilità la misura della potenza all'albero sullo stesso banco a rulli lascia alquanto a desiderare, oltre il fatto che come dicevo sopra è una misura da prendere di suo con le molle
Comunque si, l'erogazione di coppia tra E4-5 e 6 potrebbe essere diversa, anche se i dati massimali (pot. max e coppia max) magari sono li stessi. Cambia l'andamento, probabilmente per motivi di emissioni, che poi è quello che uno avverte a culometro, più che le variazioni in più o in meno di qualche cv in potenza massima

[Nik079]

Il fatto che un €6 possa sembrare più "tappata" ci sta perchè ciò che cambia è l'erogazione, ma questo non vuol dire assolutamente che abbia meno cavalli di un €4.

Ripeto, la prova da fare è molto semplice: prendete le vostre €6 e misurate la velocità massima. Vi renderete conto da soli che corrisponde ne più ne meno alle vecchie €4, quindi stessi cavalli.

[francescoabarth96]

bho kissa... alla fine uno fa una bella mappa e un cat sportivo e si toglie i pensieri