euro6 TAPPATE

[marcoqnx]

domenica 10 aprile in occasione dell'evotronic day a castelletto di branduzzo abbiamo rullato anche la mia esseesse euro 6 originale con record monza:

134,7 cv in sport!!

132cv in normal

Sabato 23 con Roberto rialziamo le curve di coppia abbassate per rientrare in normativa euro 6 da fiat, in cui il limite di NOx è quasi dimezzato rispetto all'euro 5.
effettivamente il problema è la poca pressione che hanno le euro 6 per evitare di generare troppo NOx

[MagsPower]

Quindi tu paghi il bollo per 160cv ma in realtà ne hai meno di una stock €5 ?

[marcoqnx]

si certo, sul libretto voglio avere 118kW, il progetto lo conoscevo già con la euro 6, mi interessavano i cerchi e l'mologa dei freni. il 23 vederemo di alzare lievemente le curve di coppia per ottenere una 20 di cavalli in piu

[marcoqnx]

A varese da chi sei andato per rivedere la mappa?

[Nik079]

Le rullate "aftermarket" sono fasulle, l'avrò detto 1000 volte ma lo ribadisco ancora.
TUTTI i veicoli rullati a posteriori hanno meno cavalli del dichiarato, è normalissimo ed è ovvio. I cavalli alla ruota non sono maiquelli sviluppati dal motore...

Percui vivete tranquilli, i cavalli dichiarati sono quelli testati a banco, non sui rulli di "Gigi il salumiere"... e le omologazioni €4/5/6/7/1000/1000000 non vogliono dire una beneamata con i cavalli sviluppati dal motore...

[MagsPower]

A varese da chi sei andato per rivedere la mappa?

Si ma è ridicolo pagare per 30cv che non hai, sarei curioso di sapere la Fiat dove li ha rullati i 160cv dichiarati a libretto. Io ho fatto tutti i lavori da Team RR, qui in zona c'è anche mondotuning che per le mappe si appoggia a Garage MP di erba

[Alessio79]

Tieni presente anche che il banco di Evotronic (preparatore serissimo) non regala nulla!
Io con TD04 ho rullato 214 cv, se fossi andato da altre parti avrei fatto 240-250!

[MagsPower]

Le rullate "aftermarket" sono fasulle, l'avrò detto 1000 volte ma lo ribadisco ancora.
TUTTI i veicoli rullati a posteriori hanno meno cavalli del dichiarato, è normalissimo ed è ovvio. I cavalli alla ruota non sono maiquelli sviluppati dal motore...

Percui vivete tranquilli, i cavalli dichiarati sono quelli testati a banco, non sui rulli di "Gigi il salumiere"... e le omologazioni €4/5/6/7/1000/1000000 non vogliono dire una beneamata con i cavalli sviluppati dal motore...

Sicuramente il banco fa molto però non mi spiego come mai una turismo 160cv €6 non mi vede nemmeno con il binocolo pur avendo sulla carta i miei stessi cavalli. Sembra andare addirittura meno di una stock

[Pinkus]

Le rullate "aftermarket" sono fasulle, l'avrò detto 1000 volte ma lo ribadisco ancora.
TUTTI i veicoli rullati a posteriori hanno meno cavalli del dichiarato, è normalissimo ed è ovvio. I cavalli alla ruota non sono maiquelli sviluppati dal motore...

Percui vivete tranquilli, i cavalli dichiarati sono quelli testati a banco, non sui rulli di "Gigi il salumiere"... e le omologazioni €4/5/6/7/1000/1000000 non vogliono dire una beneamata con i cavalli sviluppati dal motore...

Amen, ho provato a spiegarlo anch'io, ma niente

PS. la Fiat non rulla, nessun produttore lo fa, i motori si provano al banco (motore)

[Nik079]

Sicuramente il banco fa molto però non mi spiego come mai una turismo 160cv €6 non mi vede nemmeno con il binocolo pur avendo sulla carta i miei stessi cavalli. Sembra andare addirittura meno di una stock

No, il banco serve solo per sapere di quanti cavalli hai incrementato dopo una rimappa, non per dirti quanti cavalli sviluppa realmente un propulsore.

Al massimo cambia l'erogazione (per via delle normative via via più restrittive), ma i cavalli sono quelli. Se tu prendessi una esseesse €4 e la lanciassi a tavoletta su un rettilineo, avresti la stessa identica velocità massima di una Turismo €6 (testato e verificato da riviste, video, prove e quant'altro).
La velocità massima è in funzione di due cose: CX e potenza. Ma dato che il CX è identico da 8 anni l'unica variabile a influire sarebbe la velocità, che però guardacaso non cambia...cosa ne deduci? Che i cavalli son sempre 160