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Discussione: Guarnizione testata + rettifica testata per 500 1.4

  1. #1

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    Predefinito Guarnizione testata + rettifica testata per 500 1.4

    La mia 500 1.4 del 2007 ha "rotto le acque"...

    mentre camminavo usciva del fumo dal motore senza che si fosse accesa la spia della temperatura.
    Fermatomi subito mi accorgevo che il serbatoio del liquido refrigerante era vuoto.
    Lo riempivo riuscendo dopo poco a portare la macchina dal meccanico il quale mi diceva che si era spaccato un manicotto è sicuramente era partita la guarnizione/ testata del motore.

    Il meccanico che mi conosce da tanto tempo mi ha chiesto 250 euro per la sostituzione della guarnizione e rettifica della testata.
    Ma sono indeciso, ,se farla aggiustare da lui o portarla alla Fiat perchè dovrei vendere l'auto ed il futuro acquirente vorrebbe vedere tutte le ultime riparazioni fatte all'auto (e certificate con fatture)

    QUINDI VI CHIEDO:
    1) portandola alla fiat secondo voi per la sostituzione della guarnizione e rettifica della testata quanto pagherò di piu'?

    2) mi conviene fare sostituire anche la pompa dell acqua con tutto il kit della distribuzione?

  2. #2
    L'avatar di Marco1985

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    in fiat ti costa di sicuro il doppio se non di più ancora...
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  3. #3
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    Se la devi vendere cambia solo guarnizione e manicotto, pompa e distribuzione sono soldi regalati a chi compra. Quanti km ha la macchina?
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  4. #4

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    Se la devi vendere cambia solo guarnizione e manicotto, pompa e distribuzione sono soldi regalati a chi compra. Quanti km ha la macchina?
    79000 km circa

  5. #5
    L'avatar di Spoiler

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    Uhm...io pompa e distribuzione l'ho fatta a poco più (82.000 km se non ricordo male) ma solo perchè la cinghia era screpolata e la pompa s'era fatta rumorosa.
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  6. #6
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    che si sia bruciata la guarnizione testa ne è sicuro il meccanico?

  7. #7
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    che si sia bruciata la guarnizione testa ne è sicuro il meccanico?
    Infatti... non è che perché ha girato un pochino senza acqua si debba essere per forza bruciata, visto che non è un lavoro da poco, indagherei.
    Se la devi vendere, come suggerito da altri prima, il minimo dei lavori e dove costa di meno, purché l'auto sia marciante ovviamente
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

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  8. #8
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    Mia sorella ha un 1.4 a gpl ed ha girato settimane senza acqua. Non so come ma non è successo nulla. A quanto pare è una roccia questo motore come ti hanno già scritto, sei sicuro di aver veramente fritto qualcosa? Anche perchè, per quanto possa essere un tuo amico, 250 euro mi sembra poco per un lavoro simile...
    ex fiat 500 sport 1.2------->ora 1.3 95cv "S" cerchi 16", esp/asr hill holder, erogatore profumi ufficiale fiat, skydome, sensori parcheggio posteriori, calotte specchietti cromate ed ovviamente fendinebbia!

  9. #9

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    A distanza di 2 mesi sono andato in un'officina Fiat.
    dove l'hanno controllata.
    Dicono che "sfiata"..... poi non ho capito se il motore o altro
    ma che ancora posso camminare.
    Dicono che quando si farà la Guarnizione testata sarebbe meglio fare anche la cinghia e la pompa considerato che devono metterci mano
    per fare la testata

  10. #10
    L'avatar di BLACKHOOK

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    Io diciamo che ho lo stesso problema.... Da molto tempo ho una perdita d'acqua che ora si è fatta ancora più copiosa (rabocco quotidianamente!!).. ho cambiato : vaso d'espansione, radiatore , pompa acqua ... Ma sembra sia "pizzicata" la guarnizione della testa da dove perde. Lunedì ho l appuntamento con il mio meccanico che smontera' tutto il sopra per vedere meglio...il costo anche a me sembra pochino..a me ha chiesto 400 euro (al max) e devo dire mi sembra equo....la cosa che a me fa strano, è che l auto va una bomba......ma ha "le cose sue"...����..dimenticavo: eviterei la Fiat ... Penso che meno di 600 euri NON ti chieda !!!!
    ...solo chi vola sa per quale motivo gli uccelli cantano....

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