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Discussione: Info ciclo di rigenerazione mtj 1.6

  1. #61
    L'avatar di Pinkus

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    Ormai la prassi è non avvisarti di fatti tecnici relativi alla vettura che ai più non interessano minimamente, ma rimangono un interesse limitato agli "appassionati". Gli avvisi ormai sono per questioni o di sicurezza o di situazione anomala, che quindi merita attenzione (ed eventualmente assistenza). Questo vale per il DPF e per un sacco di altre cose. Basti pensare che ormai parecchie autovetture non hanno nemmeno più l'indicatore della temperatura del motore, quando invece un tempo era lo standard, se non addirittura unito alla temperatura e pressione olio.

    La "filosofia", con la tecnologia attuale, è che l'auto fa da se, a chi guida basta sapere quelle 4 cose fondamentali per la guida stessa, senza distrarsi con altro (al limite per quello c'è lo smarphone o l'infotainment di bordo). Quando c'è qualcosa che non va, la vettura te lo fa sapere, chi di dovere troverà il problema e soluzione. Fine.
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  2. #62
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    Tra l’altro aggiungo che il suono di avviso del computer di bordo per quanto mi riguarda lo toglierei proprio, ogni volta che entro in riserva fa quel suono forte mi fa prendere un colpo se sto sovrappensiero, lo lascerei solo per avvisi “gravi”, quindi meno suona meglio è per me. Dovrebbero fare suoni più soavi per gli avvisi come fanno altre marche
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  3. #63
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    Quando ti si accende la spia e' una rigenerazione forzata, altrimenti lo fa autonomamente quando ci sono le condizioni.
    Sul mio 1.6 mjt e' successo pochi mesi dopo che l'avevo presa (usata a 40K km) una volta sola, poi mai.
    O sono fortunato ma posso dire che questo sistema non e' cosi drammatico come qualcuno descrive

  4. #64

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     ronin_55 non è in linea
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    se l’uso è adatto, altrimenti magari sì

  5. #65
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    Quote Originariamente inviata da Encio80 Visualizza il messaggio
    Quando ti si accende la spia e' una rigenerazione forzata, altrimenti lo fa autonomamente quando ci sono le condizioni.
    Sul mio 1.6 mjt e' successo pochi mesi dopo che l'avevo presa (usata a 40K km) una volta sola, poi mai.
    O sono fortunato ma posso dire che questo sistema non e' cosi drammatico come qualcuno descrive
    La usi come è opportuno, diventa drammatica se la si usa in modo sbagliato: 83000 km in 5 anni e mezzo l’ho vista accesa una volta sola
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  6. #66

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     gianca52 non è in linea
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    La usi come è opportuno, diventa drammatica se la si usa in modo sbagliato: 83000 km in 5 anni e mezzo l’ho vista accesa una volta sola
    Ribadisco il concetto ; il fatto che rigeneri senza avvisare espone a spegnimenti mentre è in corso la rigenerazione e questo non fa bene al DPF , all'olio e al motore. Bastava una spia magari "soft".

  7. #67

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     ronin_55 non è in linea
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    hai ragione, sarebbe utile per un’utenza attenta e preparata, ma per le case si aprirebbe un mondo di difficoltà e problemi commerciali e di comunicazione con gli altri, che sono la maggioranza… nn a caso nessuno si arrischia

  8. #68
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    Ribadisco il concetto ; il fatto che rigeneri senza avvisare espone a spegnimenti mentre è in corso la rigenerazione e questo non fa bene al DPF , all'olio e al motore. Bastava una spia magari "soft".
    Se ogni tanto la si spegne durante una rigenerazione non è un dramma, può capitare e non succede nulla, di questa cosa hanno tenuto ampiamente in conto: appena ci saranno le condizioni la vettura la volta successiva riproverà con la rigenerazione. Statisticamente è improbabile che ci si fermi tutte le volte che c'è una rigenerazione in corso. Mettere una spia rischia di creare "allarmi" nel guidatore, oltre che renderlo schiavo della rigenerazione, ci manca ancora che uno debba prolungare il proprio tragitto per fare piacere alla vettura.

    Il problema vero è se queste interruzioni delle rigenerazioni diventano la regola, in quel caso il dpf non ce la fa più e avverte. Normalmente questo accade quando l'utilizzo della vettura non è "conforme" alle necessità di un diesel moderno (tratte brevi, magari pure in urbano, che non consentono di arrivare alle condizioni di rigenerazione), anche se questa cosa a me fa ridere, però tecnicamente è così. Per me in fase d'acquisto dovrebbero come minimo segnalare formalmente che certi utilizzi della vettura non sono adatti per quella motorizzazione, ma è utopia
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  9. #69
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     alex-et3 non è in linea

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    Concordo,la spia sarebbe magari utile per noi appassionati....ma per il restante 95% dei guidatori sarebbe un dramma....
    Pensate che ce gente che viene in officina allarmata per lo shift up o peggio ancora...per la spia della riserva della benzina....perché essendo l auto a gpl credeva che non dovesse mettere benzina!

  10. #70
    L'avatar di Pinkus

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    Appunto, pensa una spia che ogni 300-400km si accende a sorpresa, e poi vallo a spiegare alla signora Maria che è normale, è solo filtro che va rigenerato, ma che se non si rigenera bene alla lunga è un problema, e via così... troppo ansiogeno, unito al fatto che la maggior parte dei guidatori il manuale d'uso e manutenzione manco sa che c'è, un disastro sicuro
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