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Discussione: 500L 1.4 16v 95cv - consigli per "rianimarla"

  1. #11
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da glucae Visualizza il messaggio
    Tra i due motori, quale è il più aggiornato in termini cronologici? Parlando di due vetture di due segmenti diversi (e pesi) mi verrebbe da pensare che il 1.4 della 500L potrebbe avere i rapporti più corti.
    Bhe quello della 500L! Quello delle panda 100hp è ancora euro 4.
    Si si,i cambi sono diversi in fatto di rapportatura.La panda 100hp ha un rapporto 14/57 mentre la 500 L 13/64

  2. #12
    L'avatar di kicco

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     kicco non è in linea
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    Da quel motore non si riuscrà mai ad ottenere nulla, a meno che tu non voglia spendere una fortuna. I motori aspirati di piccole dimensioni sono pigri ai bassi regimi, e anche se modifichi la curva di coppia, le prestazioni e la spinta saranno comunque inferiori a un turbocompresso, che già da 2000 giri spinge forte, quindi in un regime ampiamente sfruttabile. Quindi il consiglio è lasciare tutto così. Oppure prendi la versione a GPL con 120 CV turbo e vai a benzina Con quel motore la storia cambia
    500 Sport 1.4 100hp [2007]
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  3. #13

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     Giudipeppe.83 non è in linea
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    dire che non si ottiene nulla è sbagliato, dire che a parità di spesa ottieni molto meno di un TB o TD è corretto.

  4. #14
    L'avatar di kicco

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     kicco non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Giudipeppe.83 Visualizza il messaggio
    dire che non si ottiene nulla è sbagliato, dire che a parità di spesa ottieni molto meno di un TB o TD è corretto.
    Si ottiene qualcosa a spese esorbitanti del tipo modifiche luci di scarico e aspirazione, alesaggio, centralina, scarico.... Insomma bisogna rifare il motore completamente. Quindi non ne vale la pena.
    500 Sport 1.4 100hp [2007]
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  5. #15

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     regolegno non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da alex-et3 Visualizza il messaggio
    Per dargli un po piu di brio in fase di partenza,puoi montare una centralina pedale acceleratore.Io monto quelle della Dipa sulle punto 1.4 metano e fanno miracoli!Però ovviamente recuperi solo lo spunto...poi nei medi-alti regimi rimane normale.
    Se abitassi nelle mie zone te la farei provare senza impegno,tanto in officina ne ho sempre una.Finora,a chi l ho fatta provare,l ha sempre presa!
    Ciao Alex ho appena acquistato il filtro aria BMC, unica possibilità credo per ottimizzare quel poco i consumi GPL, mi sai dare qualche indicazione/istruzione per sostituirlo. Grazie e buona vacanza.

  6. #16
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da kicco Visualizza il messaggio
    Si ottiene qualcosa a spese esorbitanti del tipo modifiche luci di scarico e aspirazione, alesaggio, centralina, scarico.... Insomma bisogna rifare il motore completamente. Quindi non ne vale la pena.
    Esatto, spendendo un botto ottieni si, ma non ne vale comunque la pena se si guarda il discorso spesa/resa.
    Con filtro e scarico (e inutile rimappatura) è più l'effetto placebo che altro.
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

  7. #17
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da regolegno Visualizza il messaggio
    Ciao Alex ho appena acquistato il filtro aria BMC, unica possibilità credo per ottimizzare quel poco i consumi GPL, mi sai dare qualche indicazione/istruzione per sostituirlo. Grazie e buona vacanza.
    Ciao!Grazie!
    Se non ricordo male(tagliandi io ne faccio pochissimi) il filtro si cambia svitando semplicemente le viti del cassoncino.

  8. #18

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     regolegno non è in linea
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    Ciao!Grazie!
    Se non ricordo male(tagliandi io ne faccio pochissimi) il filtro si cambia svitando semplicemente le viti del cassoncino.
    Penso che quello che chiami cassoncino sia la copertura in plastica, centrale, ove vi è incisa la scritta t-jet, con le ??? viti di fissaggio. Proverò a cimentarmi sperando di non fare danni. Al tuo rientro ti saprò dire se sarò divenuto un utente dei mezzi pubblici con l'auto finita su Marte o se avrò un nuovo filtro aria funzionante. Ancora grazie e buone vacanze.
    Ultima modifica di regolegno; 12/09/2016 a 17:25:37

  9. #19

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     Giudipeppe.83 non è in linea
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    Si ottiene qualcosa a spese esorbitanti del tipo modifiche luci di scarico e aspirazione, alesaggio, centralina, scarico.... Insomma bisogna rifare il motore completamente. Quindi non ne vale la pena.
    infatti parlavo solo di pannello e mappa, come primo e migliore step,300/400 euro e sono sicuro che 4/5 cv e una coppia migliore ai bassi escono.
    Se devi aprire il motore tanto vale swappare un motore GPA SS che se ne trovano in giro !!

  10. #20
    L'avatar di obi_wan

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     obi_wan non è in linea
    1.4 tjet 120cv+ 500L
    Rosso amore

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    Ciao
    E' questo qui.

    374740_6111_big_201.jpg
    "Mai discutere con un idiota, ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza"
    La "L" che non ti aspetti..
    il 60% dei miei messaggi sono: "C'è già una discussione uguale aperta" ; "Usa il tasto cerca" ; "Presentati nell'apposita sezione presentazioni"

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