Ma perché tutte le 500 abarth che vedo sono elaborate?

[Angelo_abarth_love]

Ciao ragazzi come da titolo chiedo ma perché tutte le abarth 500/595 che vedo in giro o sui social sono elaborate sia meccanicamente che esteticamente? Premetto che anche io ci ero cascato iniziando a mettere monza e bmc sulla mia custom e siccome a parte il rumore dello scarico a mio parere fastidioso stavo iniziando a fare dei pensieri su mappa e kat ho preferito smontare tutto per non rischiare di stravolgerla, ma mi chiedo perché tutti le modificano e non le lasciano come uscite dalla catena di montaggio

[Beppe3D]

La 500 Abarth è già un'elaborazione della 500, perchè non continuare?
Secondo il mio modesto parere se la musica del monza ti infastidisce hai sbagliato auto!

[wyv3rn]

Ognuno ha la sua abarth ideale in mente che difficilmente è quella uscita di fabbrica, si presta benissimo a modifiche estetiche e meccaniche, anzi ti invoglia a farle, se non sbaglio tu sei quello che ha detto che la vera 500 abarth è solo la 135cv stock
Si scherza ovviamente!

[Angelo_abarth_love]

Ognuno ha la sua abarth ideale in mente che difficilmente è quella uscita di fabbrica, si presta benissimo a modifiche estetiche e meccaniche, anzi ti invoglia a farle, se non sbaglio tu sei quello che ha detto che la vera 500 abarth è solo la 135cv stock
Si scherza ovviamente!

Diciamo che da amante della semplicità a mio parere è la migliore secondo il mio punto di vista

[Angelo_abarth_love]

La 500 Abarth è già un'elaborazione della 500, perchè non continuare?
Secondo il mio modesto parere se la musica del monza ti infastidisce hai sbagliato auto!

Non ho sbagliato auto, semplicemente facendo 80 km al giorno in città poi vuoi o non vuoi ti inizia a stare sulle scatole, non è come usarla solo nei weekend come tanti fanno

[Beppe3D]

80 km al giorno in città

Sicuro di non aver sbagliato auto?
Dai si scherza!

[Francesco2293]

18.000km annui, scarico modificato e assordante, elaborato assetto e freni per renderla più maneggevole e sicura...
Bellissimo lasciarla stock, il concetto di Abarth è umiliare auto di costi e classi superiori con una normalissima utilitaria, il nostro 5ino è un ottimo mezzo, ma credimi, un Golf a gasolio già ti da filo da torcere, se non sta addirittura avanti...
Ha senso aver speso soldi per un mezzo che dovrebbe darti quella soddisfazione di far rosicare la gente e invece ti da l'opposto? Ovvero ti fa pensare seriamente a prenderti una Golf a gasolio?

Ecco... Da questo momento in poi giù scarico, mappa, aspirazione, turba, assetto, freni... ETC...
A quel punto, mangi a colazione veramente tante auto di classe superiore con una utilitaria, attualmente... Hai un turbo-aspirato divertente, ma non "terribile" come dovrebbe

Ah... Concettualmente parlando... Se sai che ci sono molteplici possibili miglioramenti, tu... Non proveresti a metterli in atto?
La mia curiosità mi spinge a capire fin dove si arriva, non avrei mai comprato un mezzo sportivo per usarlo come una Panda, le mie sensazioni erano freni scarsi, e assetto non troppo stabile (e infatti li ho cambiati)...
Migliora la tua sicurezza, e migliora anche il tasso di divertimento...

La Golf recentemente mi ha dato filo da torcere, ma con i freni nuovi ho staccato 10 metri dopo per l'ingresso in rotonda, e l'assetto ha fatto il suo porco lavoro, avrà avuto il suo momento di gloria sul dritto, ma se si entra nel merito delle curve... tenendo il motore stock, ma elaborando la maneggevolezza e la frenata, già migliora tanto (e ci sono i kit appositi..!)

[Angelo_abarth_love]

Sicuro di non aver sbagliato auto?
Dai si scherza!

Lo so infatti non me la prendo per così poco

[Angelo_abarth_love]

18.000km annui, scarico modificato e assordante, elaborato assetto e freni per renderla più maneggevole e sicura...
Bellissimo lasciarla stock, il concetto di Abarth è umiliare auto di costi e classi superiori con una normalissima utilitaria, il nostro 5ino è un ottimo mezzo, ma credimi, un Golf a gasolio già ti da filo da torcere, se non sta addirittura avanti...
Ha senso aver speso soldi per un mezzo che dovrebbe darti quella soddisfazione di far rosicare la gente e invece ti da l'opposto? Ovvero ti fa pensare seriamente a prenderti una Golf a gasolio?

Ecco... Da questo momento in poi giù scarico, mappa, aspirazione, turba, assetto, freni... ETC...
A quel punto, mangi a colazione veramente tante auto di classe superiore con una utilitaria, attualmente... Hai un turbo-aspirato divertente, ma non "terribile" come dovrebbe

Ah... Concettualmente parlando... Se sai che ci sono molteplici possibili miglioramenti, tu... Non proveresti a metterli in atto?
La mia curiosità mi spinge a capire fin dove si arriva, non avrei mai comprato un mezzo sportivo per usarlo come una Panda, le mie sensazioni erano freni scarsi, e assetto non troppo stabile (e infatti li ho cambiati)...
Migliora la tua sicurezza, e migliora anche il tasso di divertimento...

La Golf recentemente mi ha dato filo da torcere, ma con i freni nuovi ho staccato 10 metri dopo per l'ingresso in rotonda, e l'assetto ha fatto il suo porco lavoro, avrà avuto il suo momento di gloria sul dritto, ma se si entra nel merito delle curve... tenendo il motore stock, ma elaborando la maneggevolezza e la frenata, già migliora tanto (e ci sono i kit appositi..!)

Si effettivamente i freni di serie sono penosi

[obi_wan]

Non ho sbagliato auto, semplicemente facendo 80 km al giorno in città poi vuoi o non vuoi ti inizia a stare sulle scatole, non è come usarla solo nei weekend come tanti fanno

Ciao
Pensa che io ho una L che ho modificato per farle fare casino (quasi ahime) come un abarth,