Come vi trovate con la vostra 500 abarth?

[Ciuller]

ma a quel punto si contatta la casa madre con tanto di foto e se necessario video, minacciando anche, se necessario, un intervento legale, per far valere i propri diritti.

Credi non l'abbia fatto?

Quando ho fatto richiesta per una vettura nuova, è uscito il perito Fiat che ha detto che i danni non erano rilevanti e non giustificavano una richiesta del genere.

Mi hanno rimbalzato al centralino come una pallina da ping pong per poi finire nella mani di una tizia, si spacciava per il capo supremo del servizio assistenza Abbbart, le ho detto della Panda camuffata e ciao belli.
Quando mi hanno passato la supercapa io avevo già venduto la macchina perciò mi ha detto senza giri di parole che non si poteva fare più nulla, ma ci tenevo a dirgli la mia.



Se la trovo usata ad un prezzo sensato ben venga in un futuro.

La mia scricchiolava in maniera veramente minima, ma aveva solo 6 mesi di vita quando l'ho venduta quindi non è molto attendibile come parametro.
Ora son felice in MINI e quando incrocio un Cinquino Abbart (Punto/Evo sparite dal pianeta..) toccata di clacson, come quando ero in Cinquino anch'io.

Rimane comunque una bella macchina, con una bella linea e con un bel sound.

[giacomo_et3]

Credi non l'abbia fatto?

Quando ho fatto richiesta per una vettura nuova, è uscito il perito Fiat che ha detto che i danni non erano rilevanti e non giustificavano una richiesta del genere.

Mi hanno rimbalzato al centralino come una pallina da ping pong per poi finire nella mani di una tizia, si spacciava per il capo supremo del servizio assistenza Abbbart, le ho detto della Panda camuffata e ciao belli.
Quando mi hanno passato la supercapa io avevo già venduto la macchina perciò mi ha detto senza giri di parole che non si poteva fare più nulla, ma ci tenevo a dirgli la mia.



Se la trovo usata ad un prezzo sensato ben venga in un futuro.

La mia scricchiolava in maniera veramente minima, ma aveva solo 6 mesi di vita quando l'ho venduta quindi non è molto attendibile come parametro.
Ora son felice in MINI e quando incrocio un Cinquino Abbart (Punto/Evo sparite dal pianeta..) toccata di clacson, come quando ero in Cinquino anch'io.

Rimane comunque una bella macchina, con una bella linea e con un bel sound.

Va beh, la mini R56 non regge il confronto con l'abarth. Mai avuto rogne al motore della tua r56?? Prega di non averne perchè da quello che si sente in giro il motore della r56 s e john cooper è molto molto delicato.
Io avrei preso una r53, che è la top mini. Beve di più ma è superiore in tutto.

[Ciuller]

Va beh, la mini R56 non regge il confronto con l'abarth. Mai avuto rogne al motore della tua r56?? Prega di non averne perchè da quello che si sente in giro il motore della r56 s e john cooper è molto molto delicato.
Io avrei preso una r53, che è la top mini. Beve di più ma è superiore in tutto.

JCW no, Cooper S (175cv dal 2007 al 2009) si.

[Fajol87]

Ciao ragazzi, vi scrive un vostro fratello minore (possessore di un 1.2 70cv) curioso di sapere le vostre impressioni su quest'auto; chi meglio di voi? Ho trovato pareri contrastanti ovunque su questa macchina, chi dice che è un gioiello e chi una lavatrice inutile..
Non l'ho mai provata ma a me piace abbastanza ed avendo una 500 normale alla fine come posizione di giuda e strumentazione mi trovo benone, ma voi cosa ne dite? siete soddisfatti? in curva a velocità elevate come va? era come ve l'aspettavate e, domanda importante, se poteste tornare indietro la ricomprereste mai per quella cifra (intendo il prezzo)?


spero di aver azzeccato la sezione giusta

Io credo che se la 500A fosse perfetta di assetto, freni, impiantistica varia, sedili, scarico, sterzo e prezzo, non ce la farebbe la casa (Abarth) a stare a galla nel mercato dell'automobilismo di massa. Io ritengo che abbiano intenzionalmente messo sul mercato una macchina "limitata" (prima serie) e che successivamente abbiano corretto il tiro (restyling e contro restyling) aumentando la gamma di modelli nuovi e vendendo i kit (tanto ricercati e apprezzati).
Aumentando i modelli in vendita, aumentano per il potenziale cliente le opzioni di acquisto mentre fornendo kit di elaborazione, riescono a vendere la possibilità di poter aumentare la soddisfazione del cliente mantenendone la fiducia.
Il 5ino e Abarth nella storia, hanno rappresentato e rappresentano una formula vincente di marketing fatto di PASSIONE e FIDUCIA nell'estro italiano.
Impensabile a mio avviso una sinergia del genere altrove.
Dobbiamo esserne orgogliosi. Talmente orgogliosi che ci piacciono pure stock i nostri 5ini
pace

[Gusbiker]

Ho letto pochi giorni fa FCA in Inghilterra 2016 ha chiuso con il segno - solo Renegade e Abarth con segno + lo scorpione + 44%.

[fabs]

Strano.. in genere il marchio fiat/abarth all'estero è quasi pari a 0

[500Pascal]

Strano.. in genere il marchio fiat/abarth all'estero è quasi pari a 0

buongiorno e per info:


all'estrero siamo sempre di più ad apprezzare il marchio Fiat/Abarth,


l'Abarth ha un buon successo qui in Belgio/Lussemburgo (più 70% nel 2016 con circa 1100 auto vendute);


http://www.abarthpress.be/press/arti...luxembourgeois


un salutone a tutti


500Pascal


(in attesa di una 595 Turismo)

[Mich_93]

Dai ragazzi, non facciamo passare ora certe "mancanze" per fatti da ricollegare al fattore economico.
Su Abarth c'è un margine parecchio ampio, e continuano a stampare 500 (dopo milioni spesi in pubblicità per farla ridefinire 595).
Insomma, lasciamo perdere su.

[celani walter]

pregi ...difetti...prezzo esagerato,la concorrenza offre di piu'...ma quando la 500(595) abbraccia il marchio Abarth ...ragazzi qua si fa la storia

[DanieleLaureti]

pregi ...difetti...prezzo esagerato,la concorrenza offre di piu'...ma quando la 500(595) abbraccia il marchio Abarth ...ragazzi qua si fa la storia

e i paragoni non ci sono, c'è poco da fare. E' unica...