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Discussione: Problema picchi 1446

  1. #1
    L'avatar di Andry720

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    Predefinito Problema picchi 1446

    Buongiorno, provo a chiedere aiuto anche qui... la mia abarth da un po di tempo ha un problema curioso.. proverò a mettere quanti piu dettagli possibili... la macchina ha 11500 km, tagliandata a 7000, turbo 1446 con mappa originale, tutta stock... in sostanza da qualche tempo non picca piu... le pressioni schizzano a quella che solitamente è la costante senza fare il classico picco-costante.. in pratica accelero e il manometro sale a 1.5 per poi rimanere stabile, invece di fare 1,75 e discesa a 1.5... ho sostituito la pierburg, che ho scoperto essere errata(era una pierburg della ihi... non c'era la sua corretta) sostituito le candele, fatto un giro di octane booster per scongiurare combustioni scarse... è migliorata dal punto di vista prestazionale ma i picchi son sempre bassissimi... da diagnosi la turbina segue le pressioni obiettivo della centralina... qualcuno ha esperienze?

    Non so se contestualmente al problema o in altro momento mi sembra he sia diventata piu rumorosa in fase di accelerazione... come se facesse un microsfiato che avverti o solo da dentro... e la popoff sbuffa molto tanto che sento lo sbuffo nonostantr scarichi in scatola filtro... ho fatto anche un reset centralina ma nulla... non fa il picco... la costante è giustissima ma da nuova ogni volta che affondavo il gas faceva prima la solita piccata e poi scendeva alla costante... chi ha la competizione che ne pensa? Altri suggerimenti?

  2. #2
    L'avatar di DanieleLaureti

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    Io @Andry720 ho la mia, identica alla tua, che fa esattamente come si comportava la tua prima. Per curiosità pensi che riesca a capire a vista se la Pierburg che ho è giusta per 1446 o meno? C'è una qualche caratteristica che si nota o un numero leggibile senza smontare nulla? Per curiosità il filtro aria motore BMC te lo hanno rigenerato al primo tagliando (lavaggio e oliatura)? Potrebbe incidere sulla aspirazione e conseguente sovralimentazione...magari non conta nulla ma provare è una cosa da poco
    Dani

  3. #3
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    Si mandami foto su whatsapp, ti dico se è la sua... il bmc l'hanno oliato, peró credo che non avendo debimetro sia difficile far danni con l'olio filtro... magari sbaglio e controllerò... la tua fa i picchi corretti o va male come la mia non ho ben capito daniele

  4. #4
    L'avatar di DanieleLaureti

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    Si mandami foto su whatsapp, ti dico se è la sua... il bmc l'hanno oliato, peró credo che non avendo debimetro sia difficile far danni con l'olio filtro... magari sbaglio e controllerò... la tua fa i picchi corretti o va male come la mia non ho ben capito daniele
    No, la mia incrociando le dita e facendo le corna per ora in 14.000 km prossima al primo tagliando va una meraviglia e sempre come da nuova, se non ancora meglio. Si sta slegando ancora di più il motore...

    Sfiora 1.8 bar di picco e costante 1.5/1.6 bar
    Dani

  5. #5
    L'avatar di Viking

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    Si mandami foto su whatsapp, ti dico se è la sua... il bmc l'hanno oliato, peró credo che non avendo debimetro sia difficile far danni con l'olio filtro... magari sbaglio e controllerò... la tua fa i picchi corretti o va male come la mia non ho ben capito daniele
    Daniele mandi anche a me?
    Abarth 595 Competizione 180HP [circa]

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    Rubes

  6. #6
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    No, la mia incrociando le dita e facendo le corna per ora in 14.000 km prossima al primo tagliando va una meraviglia e sempre come da nuova, se non ancora meglio. Si sta slegando ancora di più il motore...

    Sfiora 1.8 bar di picco e costante 1.5/1.6 bar
    Ovviamente 1.8 non li vedi solo a marce alte ma anche quando ad esempio dai giu in seconda giusto?

  7. #7
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    Si si in ogni marcia, a parte la prima perché non son mai stato lì a guardare (non la tiro mai più di tanto). Dipende da quanta % gas dai e a che regime rpm ti trovi...il picco alto lo fa solo quando spalanchi il gas a bassi giri. Ad alti lo fa meno e si stabilizza subito alta di pressione
    Dani

  8. #8
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    Con la mia devo riprendere da 2000 giri per farla arrivare al picco... se do gas pieno a giri un po piu alti niente

  9. #9
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    Domani chiamo l'assistenza e la faccio vedere anche a loro... mi da i nervi...

  10. #10
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    La mia da originale a 2000 giri piccava anche a 2 e poi in progressione rimaneva ad 1.5

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