Qualcuno sa quando è prevista la sostituzione dei filtri gpl nel t-jet 120 cv gpl? Un paio di giorni fa ho fatto il secondo tagliando (26000 km), ma il filtro non è stato sostituito,mi hanno detto che non era previsto...
Qualcuno sa quando è prevista la sostituzione dei filtri gpl nel t-jet 120 cv gpl? Un paio di giorni fa ho fatto il secondo tagliando (26000 km), ma il filtro non è stato sostituito,mi hanno detto che non era previsto...
Dovrebbe essere 1 anno o 1500km
15000km
Prossimamente passo dal mio meccanico di fiducia, ottimo artigiano degli impianti gas, chiedo a lui cosa mi dice circa la sostituzione del filtro dopo 26000 km.
Il filtro GPL, quello che si vede prima del rail, ogni 30.000 km.
Qello sul riduttore ogni 90.000
E' previsto al primo tagliando vero, ogni 30mila quindi, ma non è detto che sia necessario. Dipende dal gas, quindi dalla zona. In alcune zone potrebbe essere consigliabile anche sostituirlo ogni 15-20mila km. Io ho insistito per farlo cambiare a 30mila (una salassata, perché fatto in Fiat), poi l'ho preso e segato con la moletta (è un blocco unico d'alluminio): l'elemento filtrante (tessuto "armato" con rete metallica) era un po' sporco dei soliti depositi oleosi, ma in modo molto leggero, dunque nel mio caso 30mila sono eccessivamente precauzionali. I prossimi li cambierò meno spesso
Avendo rilevato tutte le misure del filtro e avendo anche il codice dell'originale EMER/Valtek, sto lavorando per trovare alternative della stessa misura, possibilmente più economiche. Appena trovo qualcosa posto. Purtroppo è una misura poco diffusa
Il filtro fase liquida in teoria è previsto ogni 90mila, ma statisticamente non serva una mazza cambiarlo così presto
Bene allora 26000 sono ancora pochi...
I materiali di consumo, conviene sempre comprarli d media fattura e cambiarli un pò prima....un filtro Landi (originale 14 mm) lo pago 12 euro, e se ne trovano altri anche ad 8 euro (vedi su amazon). Ci vogliono 2 minuti per cambiarlo.
A mio giudizio, per quanto riguarda i filtri gpl per fase gassosa, sono tutti uguali, a parità di materiale filtrante, che può essere carta, tessuto (cotone?) o fibra di vetro. Deciso quello, e la superficie filtrante (in prima approssimazione la dimensione del filtro) il resto conta poco, è un oggetto di una banalità incredibile.
Il Landi costa poco anche originale, e soprattutto ha parecchie alternative di concorrenza, per le dimensioni tipiche disponibili. Purtroppo non è così per il Valtek/Emer della 500L (penso sia lo stesso della Giulietta, non sono però riuscito a capirlo). In Fiat mi hanno salassato con una 50ina di euro, ma anche comprandolo online non è che lo regalino, benché di concorrenza.
Il top sarebbe trovare un filtro della stessa dimensione, come ne esistono sicuramente per altre dimensioni, con l'involucro di alluminio recuperabile e apribile, nel quale sostituisci solo la cartuccia filtrante. Non vedo perché buttare tutto il filtro, e non solo per questioni economiche... Purtroppo al momento non l'ho trovato.
Bei tempi quando per il precedente impianto (sulla 500) avevo comprato 3 filtri identici a quello installato dal mio installatore (una marca polacca): 20 euro su ebay, spedizione inclusa. Praticamente 7 euro a filtro. La sostituzione la facevo io o il meccanico, se cadeva in corrispondenza del tagliando. Ora il filtro è pure in una posizione veramente infelice, mi passa la voglia...