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Discussione: Spia motore e pressione del turbo

  1. #11

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     brigidino non è in linea
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    Stesso problema visto che ti piace smanettare e fare foto guarda questo video e controlla se non siano saltate le boccole della wastegate che pare siano fatte di marzapane.
    https://www.youtube.com/watch?v=8ZauOZx-_48

    Io non ho avuto ancora il coraggio.

    La cura dovrebbe essere circa un 300ino più manod'opera

  2. #12

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     Guglio95 non è in linea
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    Ciao, alla fine dopo aver controllato i tubi e scambiato i sensori annessi con quelli di un twinair funzionante senza risolvere, il mec mi ha cambiato il turbo.
    Adesso tutto funziona anche se il mec stesso ha ammesso che il turbo che ha smontato non sembrava spaccato... non so cosa dire...

    Forse era il problema era proprio quello del video, però pare che tutti quei pezzi non siano venduti singolarmente da fiat ma si trovano soltanto montati su un turbo nuovo.

  3. #13
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Ciao, alla fine dopo aver controllato i tubi e scambiato i sensori annessi con quelli di un twinair funzionante senza risolvere, il mec mi ha cambiato il turbo.
    Adesso tutto funziona anche se il mec stesso ha ammesso che il turbo che ha smontato non sembrava spaccato... non so cosa dire...

    Forse era il problema era proprio quello del video, però pare che tutti quei pezzi non siano venduti singolarmente da fiat ma si trovano soltanto montati su un turbo nuovo.
    Quel gioco del video è capitato pure a me su una Panda metano!Purtroppo non cè altro da fare che cambiare il turbo...con quei giochi perde pressione.

  4. #14
    L'avatar di MR.BIG

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     MR.BIG non è in linea

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    mi trovo anche io con questo problema, il mio errore è solamente il P0236-62
    fiat mi ha consigliato di cambiare la turbina, un altro mi ha detto di cambiare la turbina per via delle rotture avute su questi motori.
    Oggi provava tutti i tubi, vediamo.
    Ho comunque contattato fiat perchè il problema me lo dava gia in garanzia ma la centralina non memorizzava l'errore.
    Fiat 500L Lounge metano, 15E 300KM

  5. #15

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    Buongiorno a tutti. Anch'io trovato questo problema con errore P0244. Ho 155 mila di km 0.9t NP. Voglio provare riparare il Westgate ma mi serve per provare il turbo usato con il problema o pezzo con westgate. Se qualcuno ha qusti pezzi voglio comprare o riparare e mandare in dietro se qlc mi manda gratis.
    Sul internet ho trovato http://shop.saito.it/media/1022/shop...9373-03012.jpg ma sto in Minsk (bielorussia).
    Scuzate per il mio italiano

  6. #16
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    Buongiorno a tutti. Anch'io trovato questo problema con errore P0244. Ho 155 mila di km 0.9t NP. Voglio provare riparare il Westgate ma mi serve per provare il turbo usato con il problema o pezzo con westgate. Se qualcuno ha qusti pezzi voglio comprare o riparare e mandare in dietro se qlc mi manda gratis.
    Sul internet ho trovato http://shop.saito.it/media/1022/shop...9373-03012.jpg ma sto in Minsk (bielorussia).
    Scuzate per il mio italiano
    Ciao!Purtroppo non è la wastegate che si rovina,ma l alberino della paletta che mi regola lo scarico del turbo.
    Se scolleghi il perno della wastegate e controlli il gioco del perno vedrai che ne avrà parecchi millimetri.

  7. #17

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    Si loso https://youtu.be/GU2KdFRrn8Y
    Mi serve per provare riparare. Sono sicuro che per me e non e una problema. Cambio pezetti.Gia ho iniziato a misurare per fare i pezetti. Ma vuole un'po di tempo e non voglio smontare la turbina prima che faccio tutto perno nuovo scusa per il mio italiano
    Immagini allegate

  8. #18
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    Si loso https://youtu.be/GU2KdFRrn8Y
    Mi serve per provare riparare. Sono sicuro che per me e non e una problema. Cambio pezetti.Gia ho iniziato a misurare per fare i pezetti. Ma vuole un'po di tempo e non voglio smontare la turbina prima che faccio tutto perno nuovo scusa per il mio italiano
    Eh no...non è solo quel perno il problema!
    l usura c e l hai pure nel perno che entra nel corpo in ghisa!

  9. #19

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    al lavoro c'e tornio, saldatura tig, e senza problemi sostituirò anche la manica nel collettore. Per oggi c'e una problema mi serve il pezzo caldo di turbina per misurare tutto non c'e problema puoi sostituire tutto questo.
    se avessi un campione, potrei determinare la durezza delle parti originali e sostituirle con altre più resistenti. faccio in metallo di alta qualità. solo per questo ho bisogno di un collettore difetto. per tutte queste operazioni ci vuole tempo, posso rimuovere il mio collettore, ma ogni giorno vado a lavorare fuori citta e senza un'auto sarà molto scomodo. Non sono sicuro con qst dettagli tecnici spiego tutto giusto in italiano)

  10. #20

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    Iniziato con le cose più semplice
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