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Discussione: Indecisione: Fiat 500X o Fiat 500L?

  1. #21
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  2. #22

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    La gpl e' turbo

  3. #23
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    Quella di serie (1.4 T-Jet) lo è.
    Se intendi che avere il turbo è qualcosa in più ti rispondo ni... cioè se su un 1.4 che aspirato avrebbe circa 100 cv si mette il turbo solo per i 20 cv in più no, il turbo c'è per compensare la lenta erogazione di coppia insita nell'alimentazione a gpl; il turbo è cosa che ormai usuale sui motori diesel per quello...infatti aspirati diesel non se ne fanno più (neanche agricoli)
    Ultima modifica di Spoiler; 01/11/2017 a 18:01:21
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  4. #24

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    Intendo dire che fare la differenza di prezzo tra gpl di serie e impianto aftermarket va fatta a parita' di motore, se no va considerato il costo del turbo.
    Inoltre la gpl di serie "dovrebbe" avere il trattamento per le valvole, e personalmente anche quel brio in + che non guasta, per contro il turbo e' un pezzo in + che si puo' rompere.
    Si mette tutto sulla bilancia poi ognuno fa la sua scelta

  5. #25

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    Dimenticavo che ragiono sempre rispetto al 1.4 95cv della 500l, il 1.6 etorq della X penso sia meglio dell'aspirato della L

  6. #26
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    Lo è, sia per la maggior cilindrata sia per i cv (110) in più...è sempre un 16 valvole seppur monoalbero. Poi è un motore Flexfuel (adatto per digerire il bioetanolo) costruito in Brasile per i carburanti sud americani quindi il problema robustezza sedi non si pone, il bioetanolo è molto più asciutto di gpl e metano.
    ---> https://www.ideegreen.it/motori-flex-fuel-43961.html
    ---> https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_Flex
    Cito estratti:
    "La tecnologia flex è stata studiata negli anni novanta dalla Magneti Marelli per consentire, ai motori che la utilizzano, di rilevare in tempo reale qual è la percentuale di bioetanolo all'interno della miscela etanolo-benzina. In base alle informazioni rilevate, la centralina corregge la carburazione secondo i valori mappati per favorire la combustione."
    "Dal 2015 Fiat mette in vendita la 500X con motore 1.6 E.torQ da 110 CV. Lo stesso motore, dotato però di cambio automatico a 6 marce, equipaggia anche una versione della Fiat Ægea (Tipo nei mercati europei e Dodge Neon in Messico), non venduta però in Italia. Nello stesso anno il Jeep Renegade è stato reso disponibile in una versione mossa dal 1.6 E.torQ da 110 CV con cambio manuale 5 marce."
    Ultima modifica di Spoiler; 02/11/2017 a 09:00:13
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  7. #27

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     chrichri87 non è in linea

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    Rispolvero questo topic...stesso identico dubbio: estetica vs versatilità?

  8. #28
    L'avatar di ilmat

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     ilmat non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da chrichri87 Visualizza il messaggio
    Rispolvero questo topic...stesso identico dubbio: estetica vs versatilità?
    Ma guarda è soggettivo: la 500L ha un’ottima visibilità, spazio in abbondanza, è più pratica e alla guida sicuramente più comoda (almeno per me). Di contro la 500x è più bassa sicuramente tiene meglio la strada, più tecnologica su alcuni aspetti, condivide la piattaforma Renegade. Io ho scelto la prima e lo rifarei, però anche i 500Xisti si trovano bene, dipende dalle tue esigenze: sono auto validissime che condividono anche alcuni motori
    500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino

  9. #29

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     Topo Gigio non è in linea
    1.2 69cv Lounge
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    Anche grazie a restyling Io preferirei la 500L ovviamente si tratta di gusto personale
    questa non è un auto, è uno stile di vita

  10. #30
    L'avatar di Omega

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     Omega non è in linea
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