Mi sto convincendo che la migliore soluzione sia l'aspirazione Orra che prende aria sotto la mascherina del tergicristallo. Mi chiedevo se in quella posizione possono uscire dal cono i vapori olio e risalire dalle bocchette di areazione ? Se lascio la blow by (pop off) collegata all'airbox originale non più funzionante, mantenuto solo per estetica fa rumore ugualmente ?
I vapori olio restano a ridosso della turbina, non penso proprio possano risalire.
In quanto alla pop off non penso si senta il rumore perchè attutito dalla scatola filtro.
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
guardate questa
C'e' l'ho montata ma sto optando per cambiarla perche' non fa il suo lavoro sto pensando ad una aspirazione bassa..
Ecco il mio Garage http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=29265
Quando l'apparenza inganna la realtà stupisce
io ho orra versione bassa mi trovo benissimo ed aspira aria fresca non del motore
Ragazzi, anche io vorrei fare l'aspirazione diretta alta al mio cinquino, ma non voglio spendere una fucilata! Stavo pensando, si può fare in casa? Cioè, mi compro un bel tubo in silicone rinforzato (tanto ne servono un 30 cm) gli faccio i fori per collegare i vari tubi olio, pressione turbo & co. e li sigillo a dovere, quindi una flangia in alluminio per raccordare un bel filtro. Credo di riuscire a fare il tutto con meno di 100€, ma mi servono alcune info. In primis, dimensione attacco turbina lato aspirazione per prendere il tubo, poi per il filtro aria, meglio in spugna o tessuto? Doppio cono? Misure filtro?
Virtute Siderum Tenus---Se insisti e resisti, raggiungi e conquisti