Il T-Jet ha il C635, altra roba.
Vedo, cercando online, che probabilmente la 1.4 95cv ha il C514 nella versione 6 marce, lo stesso cambio che avevo sulla 500 1.2 69cv (ovviamente sulla 500 era solo 5 marce). Sulla 500 miagolava eccome, problema lamentato anche da altri, mi sono fatto sostituire tutti i cuscinetti in garanzia, insistendo che fosse rumorosa e che fosse un problema noto. Hanno storto un po' il naso, inizialmente, dicendo che non si sentiva alcun rumore, che era nella norma, poi alla fine hanno ceduto. Meno male, mancava meno di una settimana dalla fine della garanzia (motivo per il quale sono andato lamentando il problema, dopo sarebbe stato troppo tardi)
Il discorso mettere additivi, non si può sentire, secondo me: a parte il fatto che spesso è solo fumo negli occhi (aka marketing), con questi "esaltatori di scorrevolezza", poi se c'è un problema di accoppiamento meccanico, non è la chimica la soluzione corretta, infine non c'è alcuna garanzia di risoluzione del problema (peraltro dubito sia autorizzato dalla casa come intervento) e in alcuni casi alcuni prodotti potrebbero addirittura essere dannosi.