problema accensione

[PETSAL74]

Salve, possiedo una 500 1.4 del 2007 con impianto GPL Landi Renzi.
Da un pò di giorni quando metto in moto la mattina a freddo, l'auto non parte al primo colpo e a vote va a 2 o a 3 e ci vuole un pò di tempo prima di allinearsi.
Da una diagnosi effettuata mi da errore P0300 POWERTRAIN; P0301 POWERTRAIN; P0302 POWERTRAIN, da una ricerca effettuata su internet ho visto che si tratta di problemi di accensione ma non spiegano di cosa si tratti nello specifico. Cosa devo sostituire?
Grazie per le risposte

[orlando73]

Se è come è successo a me, ti trafila del GPL nei cilindri durante la notte, e finché non viene eliminato l'auto non si accende. Devi trovare quale iniettore perde. Ciaoo

[PETSAL74]

Quindi è un problema degli iniettori del GPL?

[Pinkus]

Quindi è un problema degli iniettori del GPL?

Non è detto, ma è possibilissimo sia quello il motivo, soprattutto se con i Landi (non eccellenti, come è noto) ci hai già fatto un bel po' di km. Un prova potrebbe essere quella di girare un po' solo a benzina, e verificare se dopo le lunghe soste notturne la mattina si avvia correttamente o meno.

[PETSAL74]

Il fatto è che una volta partita va benissimo, penso che se fossero gli iniettori sia benzina che a gpl almeno qualche sussulto si dovrebbe sentire durante la giornata invece niente va benissimo

[Pinkus]

Il fatto è che una volta partita va benissimo, penso che se fossero gli iniettori sia benzina che a gpl almeno qualche sussulto si dovrebbe sentire durante la giornata invece niente va benissimo

No, perché se gli iniettori hanno un leggero problema di tenuta (per problemi meccanici di vecchiaia o di sporco), in realtà la centralina è in grado di compensare il corrispondente problema di carburazione, correggendo i tempi di iniezione, ma questa piccola perdita è in grado, durante l'intera notta, di saturare il collettore di aspirazione, quindi in avviamento l'auto inietta benzina in un ambiente già saturo di gas (nel collettore ci dovrebbe essere l'aria), dunque la carburazione per i primi istanti è assolutamente grassa, e dunque ha difficoltà a stare in moto, almeno fino a quando non hai smaltito questa "sacca" di gpl, sostituendola con aria, e questo lo ottieni facendo girare il motore. Magari spiegato male, ma sinteticamente questo è il problema.

Se tu invece eviti di usare l'impianto a gpl, o comunque fai in modo di passare a benzina parecchi km prima di fermarti, in modo tale da smaltire anche le eventuali "perdite" di gas dagli iniettori (devi smaltire tutto il gas presente tra l'ultima elettrovalvola e gli iniettori, se spegni il motore questo gas rimane li, e in caso di perdita pian piano esce), se effettivamente c'è una perdita la mattina successiva non dovresti avere problemi di avviamento. Per essere sicuro girerei 2-3 di giorni a benzina, così fai un po' di prove e vedi se il problema si manifesta ancora o meno.

In alternativa potrebbe essere un problema di benzina, ma qui si verifica facilmente perché sostituendola completamente dovresti risolvere

[PETSAL74]

Grazie per la spiegazione, inizio già da oggi a camminare solo a benzina e domani mattina vedo come va

[Spoiler]

Potrebbero anche essere i cavi delle candele...

[alex-et3]

Potrebbero anche essere i cavi delle candele...

Non ha i cavi quel motore,ma direttamente le bobine fissate sulla testata se non ricordo male

[alex-et3]

Grazie per la spiegazione, inizio già da oggi a camminare solo a benzina e domani mattina vedo come va

...mah,per me risolvi.