‘Far controllare motore’ 500 gpl BRC

[aleb1]

buon giorno e buona domenica a tutti!Ho provato a cercare nel forum ma non ho trovato quello che più rispecchia il mio problema..abbiamo acquistato la 500 che era aziendale e con solo 19.000 km originariamente a benzina.Siccome la volevamo a gpl la concessionaria ci ha proposto l'installazione di un gpl BRC visto che loro ne avevano montati tanti e senza problemi.Oggi accendiamo la macchina e ci si accende la spia:far controllare motore sia a gpl che a benzina.Sulla ypsilon che abbiamo si è presentato lo stesso problema ma solo a gpl ed è bastato un reset dell errore.Sulla 500 però la spia rimane sempre accesa sia a benzina che a gpl (forse perché il quadro strumenti non sente il gpl).Ho letto poi che non bisognerebbe tirarla per farla sforzare mentre da altre parti di tirarla.voi cosa fareste?

[Pinkus]

L'impianto è nuovo o comunque recente, da quello che leggo. E' assai probabile che sia da regolare meglio, molto probabilmente la centralina "sente" una carburazione troppo grassa (o troppo magra), che non riesce a correggere autonomamente, dunque accende la spia. Passando a benzina è normale che la situazione non rientri, salvo a non percorrere a benzina qualche centinaio di km.

Passerei dall'installatore per una messa a punto (correzione della mappatura gas)

[aleb1]

L'impianto è nuovo o comunque recente, da quello che leggo. E' assai probabile che sia da regolare meglio, molto probabilmente la centralina "sente" una carburazione troppo grassa (o troppo magra), che non riesce a correggere autonomamente, dunque accende la spia. Passando a benzina è normale che la situazione non rientri, salvo a non percorrere a benzina qualche centinaio di km.

Passerei dall'installatore per una messa a punto (correzione della mappatura gas)

Grazie mille davvero!

[doctor_cpu]

Ho letto poi che non bisognerebbe tirarla per farla sforzare mentre da altre parti di tirarla.voi cosa fareste?

Le auto alimentate a gpl non vanno mai tirate...a gpl.
Se la vuoi tirare....falla funzionare con il carburante con il quale è stato progettato il motore.
Le sedi valvole ringrazieranno (ed il tuo portafogli sarà meno leggero).
Il gpl va usato per l'"utilizzo normale" dell'auto (che rappresenta il 90% della sua vita)....per il resto...usa la benzina.

ciao

[alex-et3]

Le auto alimentate a gpl non vanno mai tirate...a gpl.
Se la vuoi tirare....falla funzionare con il carburante con il quale è stato progettato il motore.
Le sedi valvole ringrazieranno (ed il tuo portafogli sarà meno leggero).
Il gpl va usato per l'"utilizzo normale" dell'auto (che rappresenta il 90% della sua vita)....per il resto...usa la benzina.

ciao

Perchè non vanno mai tirate??Non è in una tirata che le valvole soffrono,ma su lunghi tragitti extraurbani.

[doctor_cpu]

Perchè non vanno mai tirate??Non è in una tirata che le valvole soffrono,ma su lunghi tragitti extraurbani.

Quando intendo "tirare"...è riferito proprio a lunghe "sgroppate autostradali"....
Non mi riferivo a tirare una prima o seconda marcia....

ciao

[pietmon]

Faccio, da anni tirate, senza fermarmi (tranne per 1 rifornimento veloce)Firenze Torino, Firenze Roma (almeno una volta al mese); spesso anche con il ritorno in giornata. Piede a tavoletta....mai nessun problema. Anche con il 69CV di mio padre.
Questo da circa 30 anni......

Dove le leggete ste leggende metropolitane? Le sedi valvole, se sono di pessima qualità, hanno problemi anche senza le "tirate" a GPL. Basta il "normale" utilizzo.

[Pinkus]

Quando intendo "tirare"...è riferito proprio a lunghe "sgroppate autostradali"....
Non mi riferivo a tirare una prima o seconda marcia....

ciao

Se il motore è cagionevole con l'utilizzo a gpl, non utilizzarlo a lungo ad alti carichi aiuta a ritardare l'evento nefasto (usura irrimediabile di valvole o sedi), ma questo comunque si manifesterà ad un chilometraggio tendenzialmente basso.
In realtà, anche per motori tendenzialmente robusti (vedi i fire), in realtà un utilizzo autostradale intenso porta in tempi relativamente brevi (100-120mila km) alla fine, cioè alla necessità di rifacimento testa, mentre con un utilizzo "normale", soprattutto se urbano, sono motori praticamente eterni anche a GPL.

Con la 500 1.2 gasata aftermarket, vista la rapportatura lunga, non ci sono affatto problemi a viaggiare a 130km/h in autostrada anche a gpl, i giri sono ancora a livelli ragionevoli e il motore sforza non esageratamente. Anche qualche tiratina a 150km/h (di più non fa) non è che faccia chissà quali danni, basta non viaggiare costantemente a tavoletta (a gas).

La tranquillità assoluta esiste solo con motori modificati ad hoc con materiali idonei, però anche con le equivalenti versioni a benzina dei vari T-Jet, fire, ecc., basta un po' (poco) di buon senso, non è necessaria chissà quale attenzione

[oriziojoe]

Ciao a tutti, anche a me compare da circa 3 mesi la scritta far controllare motore ma solo quando utilizzo il GPL, se sposto il tasto sulla benzina scompare, l'ho già portata 5-6 volte dal meccanico che semplicemente resetta la centralina e poi dopo 2-3 settimane mi si ripropone, a qualcuno è capitato?

[alex-et3]

Ciao a tutti, anche a me compare da circa 3 mesi la scritta far controllare motore ma solo quando utilizzo il GPL, se sposto il tasto sulla benzina scompare, l'ho già portata 5-6 volte dal meccanico che semplicemente resetta la centralina e poi dopo 2-3 settimane mi si ripropone, a qualcuno è capitato?

Per aver la certezza bisogna fare la diagnosi,ma da come descrivi il difetto,molto probabilmente è scarburata a gpl.