Retromarcia che non entra a primo colpo

[Castigamatti]

Ora ho anch'io lo stesso problema ma in 2 mesi che ho la macchina mai avuto questo problema,oggi per uscire da un parcheggio la retro non entrava nemmeno mettendo in folle oppure mettendo in 1 e poi mettendo la retro poi pochi minuti dopo stesso problema.
Cosa può essere? È già qualche giorno che succede ma all'inizio non gli avevo dato peso però può essere pericoloso in alcune situazioni.
Ora la macchina ha 1039km.

Se fossi in te non mi preoccuperei affatto. Mi dici che hai 1039 Km. - Perfetto. E' macchina ancora nuova e gli ingranaggi devono ancora fare il loro cammino....
A macchina ferma ed a motore al minimo, premi contemporaneamente freno e frizione. Pedale frizione premuto a fondo. Poi ingrana la retro. E' un vecchio trucco ma tante volte funziona.

[Alessio96]

Se fossi in te non mi preoccuperei affatto. Mi dici che hai 1039 Km. - Perfetto. E' macchina ancora nuova e gli ingranaggi devono ancora fare il loro cammino....
A macchina ferma ed a motore al minimo, premi contemporaneamente freno e frizione. Pedale frizione premuto a fondo. Poi ingrana la retro. E' un vecchio trucco ma tante volte funziona.

Dai messaggi precedenti mi sembra di capire che sia un problema noto.
In realtà è quello che faccio sempre tenere premuto contemporaneamente freno e ovviamente frizione ma purtroppo nel mio caso non funziona sempre.

[alex-et3]

Ora ho anch'io lo stesso problema ma in 2 mesi che ho la macchina mai avuto questo problema,oggi per uscire da un parcheggio la retro non entrava nemmeno mettendo in folle oppure mettendo in 1 e poi mettendo la retro poi pochi minuti dopo stesso problema.
Cosa può essere? È già qualche giorno che succede ma all'inizio non gli avevo dato peso però può essere pericoloso in alcune situazioni.
Ora la macchina ha 1039km.

non puoi fare nulla,quando la retromarcia non entra devi mettere in folle,rilasciare e poi ripremere la frizione e...vedrai che dopo entra.

[Alessio96]

non puoi fare nulla,quando la retromarcia non entra devi mettere in folle,rilasciare e poi ripremere la frizione e...vedrai che dopo entra.

Ah ok grazie, è l’unica cosa che non ho fatto perciò spero di ricordarmelo quando ricapita.

[alex-et3]

Ah ok grazie, è l’unica cosa che non ho fatto perciò spero di ricordarmelo quando ricapita.

fai cosi e vedrai che risolvi

[alex-et3]

Se fossi in te non mi preoccuperei affatto. Mi dici che hai 1039 Km. - Perfetto. E' macchina ancora nuova e gli ingranaggi devono ancora fare il loro cammino....
A macchina ferma ed a motore al minimo, premi contemporaneamente freno e frizione. Pedale frizione premuto a fondo. Poi ingrana la retro. E' un vecchio trucco ma tante volte funziona.

concordo con il fatto che l auto è ancora nuova,ma non con il premere freno e frizione contemporaneamente quando la retro non entra....quando non entra bisogna che gli ingranaggi del cambio si spostino di posizione e cosi facendo rimangono immobili.
Bisogna mettere in folle,rilasciare e ripremere la frizione e poi provare a innestare di nuovo la retro.

[Castigamatti]

Ah ok grazie, è l’unica cosa che non ho fatto perciò spero di ricordarmelo quando ricapita.

Cioè, in altri termini, gli alberi del cambio che contengono gli ingranaggi, al momento della inserimento della retro, DEVONO ESSERE FERMI.
Per quanto ne sappia la retromarcia si realizza inserendo un pignone tra l'albero degli ingranaggi secondario (che negli anni 50 veniva chiamato albero primario) e l'albero degli ingranaggi ausiliario (che negli anni 50 veniva chiamato secondario), determinando così la inversione del moto.
Solo per completezza, quello che oggi viene chiamato albero primario negli anno 50 veniva chiamato "albero della frizione".

[Alessio96]

concordo con il fatto che l auto è ancora nuova,ma non con il premere freno e frizione contemporaneamente quando la retro non entra....quando non entra bisogna che gli ingranaggi del cambio si spostino di posizione e cosi facendo rimangono immobili.
Bisogna mettere in folle,rilasciare e ripremere la frizione e poi provare a innestare di nuovo la retro.

Provato come hai detto tu e ha funzionato ma che me lo fa quasi sempre non è nomale però visto che all'inizio questo problema non c'era.

[Pinkus]

Se il cambio è il C514 (come pare sia) confermo che è normale. Il metodo proposto da @alex-et3 è quello giusto, sia per esperienza personale diretta che concettualmente, perché di fatto è una tecnica che si basa sugli stessi presupposti della doppietta, e se la retro non è sincronizzata ci sta sia così

[alex-et3]

Cioè, in altri termini, gli alberi del cambio che contengono gli ingranaggi, al momento della inserimento della retro, DEVONO ESSERE FERMI.
Per quanto ne sappia la retromarcia si realizza inserendo un pignone tra l'albero degli ingranaggi secondario (che negli anni 50 veniva chiamato albero primario) e l'albero degli ingranaggi ausiliario (che negli anni 50 veniva chiamato secondario), determinando così la inversione del moto.
Solo per completezza, quello che oggi viene chiamato albero primario negli anno 50 veniva chiamato "albero della frizione".

si,devono essere fermi gli ingranaggi,daccordo...ma se sono con i denti uno fronte all altro non si innestano....e quindi,rilasciando la frizione li fai muovere.
Poi ripremi la frizione e innesti la retromarcia.