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Discussione: “burbles” o “pop/bang”

  1. #41

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     Angeli500S non è in linea
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    La mia è stock mi dispiace che insinui cose non vere e non capisco il motivo
    Non insinuo nulla le mie erano domande, ognuno ci fa quello che vuole nella propria auto,,
    Ecco il mio Garage http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=29265

    Quando l'apparenza inganna la realtà stupisce

  2. #42
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     Paoloabarth74 non è in linea
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    Non insinuo nulla le mie erano domande, ognuno ci fa quello che vuole nella propria auto,,
    Certo pero se decidi di inquinare è un problema che fai respirare sostanze cancerogene anche a chi non ha colpa, ed in caso di incidente stradale ti ritroveresti il veicolo sotto sequestro una debuncia penale e la tua assicurazione ti chiederebbe i soldini, quindi siamo su un forum cerchiamo di dare consigli sensati

  3. #43

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    Certo pero se decidi di inquinare è un problema che fai respirare sostanze cancerogene anche a chi non ha colpa, ed in caso di incidente stradale ti ritroveresti il veicolo sotto sequestro una debuncia penale e la tua assicurazione ti chiederebbe i soldini, quindi siamo su un forum cerchiamo di dare consigli sensati
    Grazie per le info
    Ecco il mio Garage http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=29265

    Quando l'apparenza inganna la realtà stupisce

  4. #44
    L'avatar di Paoloabarth74

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     Paoloabarth74 non è in linea
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    Grazie per le info
    Certo siamo qui per aiutarci questo è il bello di un forum ti auguro una buona giornata

  5. #45

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    Certo siamo qui per aiutarci questo è il bello di un forum ti auguro una buona giornata
    Grazie anche a te Paolo
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  6. #46
    L'avatar di Lido Peiani

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    in tutto questo io sono diventato invisibile ho illeggibile neanche citandoli mi rispondono boh vabè pace

  7. #47
    L'avatar di Stancer

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    hoooo ecco ora o capito! pensavo che facevi le mappe scusami
    si ma fare uno stage 2 e mettere un catalizzatore diverso da quello originale inquina lo stesso di piu invece se mappi e basta le alteri lo stesso ma molto meno insomma per esser totalmente in regola dovresti tenerla originale.
    poi pero dare consigli ha della gente senza essere preparatori e un po strano eh se facevi le mappe ho preparavi haveva senso... no?
    Escluso il caso delle Euro 6, con catalizzatore 200 celle rientri nelle emissioni e non hai problemi alla revisione. Il 200 celle lo consigliano molti preparatori, tra cui Serial che è sicuramente tra i più esperti sul motore T-Jet. Così come c'è chi lo consiglia c'è anche chi consiglia direttamente di montare uno skat, pertanto valuta tu il da farsi..
    Comunque ancora non ho capito: cos'è che vuoi fare? Mappa? Turbina? Cambiare scarico? Perchè ancora non è chiaro..
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  8. #48
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    L'unica cosa che sicuramente vuole @Lido Peiani è che la macchina gli sputi le fiamme dalla marmitta

  9. #49
    L'avatar di Viking

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    paolo te e viking cosa volete dire non o capito...
    Un personaggio come te deve aver fatto molta Prateria!
    Abarth 595 Competizione 180HP [circa]

    Koni fsd_Sabelt_Cerchi SS
    .
    Rubes

  10. #50

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    Escluso il caso delle Euro 6, con catalizzatore 200 celle rientri nelle emissioni e non hai problemi alla revisione. Il 200 celle lo consigliano molti preparatori, tra cui Serial che è sicuramente tra i più esperti sul motore T-Jet. Così come c'è chi lo consiglia c'è anche chi consiglia direttamente di montare uno skat, pertanto valuta tu il da farsi..
    Comunque ancora non ho capito: cos'è che vuoi fare? Mappa? Turbina? Cambiare scarico? Perchè ancora non è chiaro..
    Allora se lo dice Serial che è sicuramente tra i più esperti sul motore T-Jet... siamo apposto
    Ecco il mio Garage http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=29265

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